नाइजीरिया पुलिस ने डिलीवरी राइडर्स और ई-हेलर्स को अपुष्ट पैकेज ले जाने के खिलाफ चेतावनी दी

नाइजीरिया पुलिस ने डिस्पैच राइडर्स, कूरियर सेवाओं और ई-हेलिंग ड्राइवरों को ऐसे पैकेज स्वीकार करने और परिवहन करने के खिलाफ चेतावनी दी है जिनकी वास्तविक सामग्री के बारे में उन्हें जानकारी नहीं है। यह चेतावनी डेल्टा स्टेट कमांड के प्रवक्ता, एएसपी एडाफे ब्राइट द्वारा एक ड्राइवर की परेड के दौरान दी गई, जिसे जीवित कारतूस परिवहन करते हुए पकड़ा गया था।

यह बताते हुए कि ड्राइवर को स्टॉप-एंड-सर्च अभ्यास के दौरान रोका गया था, प्रवक्ता ने समझाया कि जबकि कई नागरिक स्टॉप-एंड-सर्च को असुविधाजनक पाते हैं, यह गैरकानूनी नहीं है। ऐसा इसलिए है क्योंकि यह पुलिसिंग का एक अभिन्न अंग है, जिसे प्रोएक्टिव पुलिसिंग स्ट्रैटेजी कहा जाता है, जो अपराध का पता लगाने और रोकथाम में मदद करता है।

"C डिवीजन, असाबा के ऑपरेटिव, स्टॉप-एंड-सर्च ड्यूटी करते समय, उस रोड पर एक बस ड्राइवर को रोका। और तलाशी लेने पर, ये फोन नंबर के साथ इस कार्टन के अंदर सफाई से पैक किए गए थे। जब उससे पूछा गया कि इस पैकेज के अंदर क्या है, तो उसने (ड्राइवर ने) कहा कि यह ताले हैं। लेकिन पुरुषों ने, अपने सामान्य तरीके से बहुत तेज और स्मार्ट होते हुए, अंदर क्या है यह खोलने और जांचने का फैसला किया। देखिए, 400 राउंड जीवित कारतूस थे और ड्राइवर के अनुसार, वह उन्हें एडो स्टेट ले जा रहा था," एएसपी एडाफे ने कहा।

ब्राइट एडाफे

अपनी कहानी सुनाते हुए, ड्राइवर, ओज़ोएमेनम ओन्येकाचुकवु ने कहा कि कोई इसे ब्लेस्ड अमोबी ट्रांसपोर्ट के पार्क में लाया, जिसके लिए वह ड्राइव करता था।

"उसने मुझे बताया कि अंदर चाबियां पैक की गई थीं," ड्राइवर ने कहा।

उसने कहा कि उसने आइटम खोलने और कन्फर्म करने की कोशिश की, लेकिन क्योंकि जिस बैग में कार्टन रखा गया था वह ताले से बंद था, वह इसे नहीं खोल सका।

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एडाफे के अनुसार, ड्राइवर ने एक ऐसे पैकेज को परिवहन करने के लिए सहमति दी जिसकी सामग्री की वह पुष्टि नहीं कर सका, और यही उसे परेशानी में डाल गया।

"मैं यह इसलिए कह रहा हूं ताकि लोग सीखें। खासकर वे लोग जो खुद को डिस्पैच राइडर्स या कूरियर कहते हैं। आपको यह कन्फर्म करना होगा कि आप क्या ले जा रहे हैं। ज्यादातर इन चीजों को हम जनता के सामने लाते हैं, यह किसी को शर्मिंदा या डराने के लिए नहीं है। यह इसलिए है क्योंकि सीखने के लिए एक सबक है," एएसपी ब्राइट एडाफे ने कहा।

डिस्पैच राइडर्स और बढ़ते जोखिम कारक के बारे में सवाल

डिस्पैच राइडर्स, कूरियर और डिलीवरीमैन आर्थिक प्रणाली का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन गए हैं। यह विशेष रूप से शहरों और बड़े कस्बों में है। लास्ट-माइल डिलीवरी का एक प्रमुख हिस्सा बनते हुए, डिस्पैच राइडर्स व्यापार, ई-कॉमर्स और अन्य वाणिज्यिक गतिविधियों के लिए आवश्यक हो गए हैं।

शुरुआत में, डिलीवरी आमतौर पर दिनों तक चलती थी। इसमें आमतौर पर पैकेज को डिलीवरी कंपनी के कार्यालय में ले जाना शामिल था, जहां इसे आगे की डिलीवरी के लिए डिस्पैच राइडर को सौंपने से पहले जांचा और प्रोसेस किया जाता था।

लेकिन व्यापार, लेनदेन और व्यवसाय बहुत तेज होने लगे, और जरूरतें कई दिनों तक इंतजार करने के लिए बहुत जरूरी हो गईं। इसने सेम-डे डिलीवरी की आवश्यकता को जन्म दिया, जो जल्द ही एक buzzword बन गया। जल्द ही, यह कई डिलीवरी कंपनियों के लिए सबसे महत्वपूर्ण मानदंड और बिक्री बिंदु बन गया, जो सुरक्षा, उचित हैंडलिंग और कभी-कभी दक्षता को पीछे छोड़ गया।

यहीं पर व्यवसाय बदल गया, और डिलीवरी कंपनियों ने डिस्पैच राइडर्स को ग्राहक के स्थान पर माल उठाने और सीधे गंतव्य तक परिवहन करने के लिए भेजना शुरू कर दिया। यह वह बिंदु था जहां ई-हेलिंग कंपनियां युद्ध में शामिल हुईं, क्योंकि उनके बुनियादी परिवहन मॉडल घातक प्रभावकारिता के साथ डिलीवरी मॉडल के अनुकूल थे।

हालांकि, गति की आवश्यकता ने निगरानी में भयानक गिरावट का नेतृत्व किया, इस तरह कि, उन्हें जो बताया गया उससे परे, डिस्पैच राइडर्स और ई-हेलिंग ड्राइवर आमतौर पर अपने पैकेज की वास्तविक सामग्री नहीं जानते हैं।

यह विकास डिस्पैच राइडर्स और ई-हेलिंग ड्राइवरों द्वारा गैर-जांचे और असत्यापित आइटम परिवहन के जोखिमों के बारे में एक और अनुस्मारक है। यह डिलीवरी कंपनियों के लिए सेम-डे डिलीवरी से समझौता किए बिना परिवहन के लिए किसी आइटम को ठीक से क्लियर करने के लिए एक सिस्टम विकसित करके अपने परिवहनकर्ताओं के लिए जोखिम कारक को कम करने की आवश्यकता पर भी प्रकाश डालता है।

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