Rivian Automotive ha presentato giovedì i suoi piani per l'intelligenza artificiale e la tecnologia di guida autonoma, attirando l'interesse degli investitori anche se l'azienda di veicoli elettrici affronta difficili questioni riguardo vendite e denaro.
Il titolo ha avuto una giornata difficile giovedì, scendendo del 6,1% per chiudere a $16,43 per azione. Ma le cose sono cambiate venerdì, con le azioni che sono salite più del 15% durante le ore di trading.
La maggior parte degli esperti di Wall Street ha mantenuto invariate le proprie valutazioni dopo che Rivian ha tenuto il suo primo evento "Autonomy and AI Day". Tuttavia, Needham ha aumentato il suo obiettivo di prezzo del 64% a $23 per azione, citando le rivelazioni tecnologiche e possibili accordi futuri in cui Rivian potrebbe concedere in licenza i suoi sistemi ad altri. La società prevede anche vendite più forti il prossimo anno quando l'azienda lancerà il suo nuovo SUV di medie dimensioni R2.
"RIVN ha segnalato un passaggio da un [costruttore di auto] che adotta l'autonomia a uno che sfrutta l'IA per costruire un'autonomia end-to-end", ha scritto venerdì l'analista di Needham Chris Pierce.
"Abbiamo partecipato all'Autonomy & AI Day di Rivian ieri a Palo Alto e siamo rimasti per lo più colpiti dalla direzione strategica delineata dalla dirigenza", ha scritto venerdì l'analista di Deutsche Bank Edison Yu. "Tuttavia, la debolezza del titolo sembra giustificata dato il rialzo dopo gli utili e la mancanza di un importante annuncio di partnership/accordo sull'IA".
L'Azienda Svela Chip Personalizzato e Piani di Guida Autonoma
All'evento, Rivian ha svelato diverse nuove tecnologie. Queste includevano RAP1, un chip personalizzato costruito per "IA fisica" e funzionalità di guida autonoma, insieme a software aggiornato che funge da cervello del veicolo, un nuovo Agente IA, e un piano per raggiungere "L4 personale" - ovvero auto che possono guidarsi completamente da sole.
Il lancio inizia più tardi questo mese con miglioramenti al sistema di guida a mani libere. Rivian prevede di continuare ad aggiungere funzionalità fino a quando i veicoli potranno guidare completamente da soli nei prossimi anni. L'azienda non ha detto esattamente quando potrebbero arrivare la guida completamente autonoma o un servizio di robotaxi.
Prima dell'evento, le azioni Rivian erano salite di oltre il 30% a $17,50. Anche con questi guadagni, il titolo rimane ben al di sotto del suo prezzo IPO di $78 per azione nel 2021.
L'analista di Barclays Dan Levy e altri hanno affermato che gli annunci tecnologici, inclusa la sorprendente rivelazione del chip, sembravano buoni, ma Rivian deve ancora dimostrare il proprio valore in condizioni di mercato difficili.
"Con RIVN che affronta un percorso più difficile per raggiungere il pareggio solo con le vendite di veicoli di base, crediamo che con capacità AV/IA potenziate, RIVN stia ulteriormente aprendo la strada a ricavi aggiuntivi da software/servizi, che sarebbero accrescitivi per il margine", ha scritto venerdì Levy. "Per essere chiari, c'è certamente un elemento 'dimostrami' per RIVN sulle sue capacità".
L'azienda affronta diversi ostacoli. Le vendite di veicoli elettrici sono crollate da quando i crediti d'imposta del valore fino a $7.500 sono terminati a settembre. Il supporto dall'amministrazione Trump appare limitato, e Rivian ha problemi interni con prodotti e finanziamenti.
Diversi analisti hanno sottolineato che persino Tesla, il principale venditore di veicoli elettrici in America, fatica con la bassa adozione di funzionalità di guida avanzate. Rivian sta cercando di recuperare terreno rispetto ai concorrenti che offrono tali sistemi da anni.
Il fondatore e CEO di Rivian RJ Scaringe ha difeso l'approccio dell'azienda, affermando che costruire tutto internamente, come software, IA, piattaforme di veicoli e altre tecnologie, renderà il costruttore di auto più veloce e migliore dei rivali.
"L'IA ci sta permettendo di creare tecnologia ed esperienze per i clienti a un ritmo completamente diverso da quello che abbiamo visto in passato", ha detto Scaringe all'evento.
Questa strategia, più la partnership software da $5,8 miliardi di Rivian con Volkswagen precedentemente riportata da Cyptopolitan, ha portato Wall Street a valutare il business software di Rivian più della sua operazione di produzione di automobili.
Business Software Valutato Più Alto Delle Vendite di Auto
Morgan Stanley, che recentemente ha declassato l'azienda, ha un obiettivo di prezzo di $12 che si suddivide in $7 per software e servizi e $5 per la produzione e vendita di veicoli. Alcuni analisti pensano che Rivian potrebbe concedere in licenza o vendere le sue nuove tecnologie, inclusi i chip.
"RIVN sta sviluppando una suite di offerte hardware e software per rimanere competitiva in un mondo Auto 2.0. Tuttavia, rimangono diversi rischi riguardo alla domanda, potenzialmente limitando la raccolta di dati necessaria per raggiungere livelli più elevati di autonomia", ha scritto venerdì Andrew Percoco di Morgan Stanley, secondo CNBC.
Morgan Stanley ha mantenuto la sua valutazione basata su preoccupazioni riguardo la lenta adozione di funzionalità di guida autonoma, la debole domanda di veicoli elettrici prima del lancio di R2 il prossimo anno, e un lungo percorso per fare soldi.
L'analista di RBC Capital Markets Tom Narayan ha concordato: "I progressi migliorano l'offerta di prodotti di Rivian ma non affrontano le preoccupazioni in corso riguardo la liquidità e la redditività di R2/R3".
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Source: https://www.cryptopolitan.com/rivians-ai-push-attracts-investors-but-still-cant-escape-its-profitability-problem/
