Archer Si Prepara a Lanciare Prove di Taxi Aerei Nelle Città Statunitensi Sotto l'Ordine Esecutivo della Casa Bianca mentre il DOT Svela la Strategia Nazionale AAM

• Archer sta collaborando con città in tutto il paese per presentare molteplici domande di candidatura per lanciare le operazioni iniziali di air taxi nell'ambito del Programma Pilota di Integrazione eVTOL (eIPP) della Casa Bianca, un'iniziativa pubblico-privata unica nel suo genere guidata dal Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti (DOT) e dalla Federal Aviation Administration (FAA) per supportare l'integrazione sicura degli air taxi negli Stati Uniti a partire già dal prossimo anno.
• Le domande coincidono con la presentazione odierna da parte del DOT della sua Strategia Nazionale per la Mobilità Aerea Avanzata (AAM), che definisce il quadro per l'integrazione degli aeromobili eVTOL nello spazio aereo nazionale.
• Le domande di Archer all'eIPP sono partenariati pubblico-privati proposti con città in California, Texas, Florida, Georgia e New York.
• La domanda di Archer con la città di Huntington Beach è esclusiva, il che significa che è l'unico produttore di air taxi che fa parte di quella domanda. Questa offerta supporta i piani di Archer per le operazioni iniziali di air taxi a Los Angeles e dintorni nell'ambito del suo ruolo di fornitore ufficiale di air taxi per i Giochi Olimpici del 2028.

WASHINGTON–(BUSINESS WIRE)–$ACHR #Archer–Archer Aviation (NYSE: ACHR) ha annunciato oggi di aver stretto partnership con città in tutti gli Stati Uniti per presentare molteplici domande per lanciare le operazioni iniziali di air taxi nell'ambito del Programma Pilota di Integrazione eVTOL (eIPP) della Casa Bianca.

Istituito tramite l'Ordine Esecutivo "Unleashing Drone Dominance" del Presidente Trump, l'eIPP è progettato per accelerare l'adozione degli air taxi elettrici nelle principali città del paese creando percorsi operativi per le principali aziende americane di eVTOL.

Le domande di Archer si concentrano sulla creazione delle fondamenta necessarie per i servizi di air taxi elettrici a lungo termine in città selezionate degli Stati Uniti. Ciò include la creazione di team operativi locali, lo sviluppo o l'aggiornamento delle infrastrutture per supportare i voli eVTOL e il coordinamento stretto con le agenzie di pubblica sicurezza e risposta alle emergenze.

Queste domande all'eIPP sono partenariati pubblico-privati proposti con città in California, Texas, Florida, Georgia e New York.

La domanda di Archer con la città di Huntington Beach, California è esclusiva, il che significa che è l'unico produttore di air taxi che fa parte di quella domanda. Questa offerta supporta i piani di Archer per le operazioni iniziali di air taxi a Los Angeles e dintorni nell'ambito del suo ruolo di fornitore ufficiale di air taxi per i Giochi Olimpici del 2028.

Guidato dal DOT e dalla FAA, l'eIPP ha lo scopo di riunire l'industria, i regolatori e i governi locali per stabilire le operazioni iniziali di eVTOL e aiutare le città statunitensi a prepararsi per l'adozione diffusa degli air taxi elettrici prevista nei prossimi anni.

Le domande di Archer arrivano mentre il suo fondatore e CEO, Adam Goldstein, si è unito al Segretario dei Trasporti degli Stati Uniti Sean Duffy e ad altri leader del settore a Washington, D.C. mentre il DOT ha presentato la Strategia Nazionale per la Mobilità Aerea Avanzata (AAM) della nazione, che definisce il quadro per l'integrazione degli aeromobili eVTOL nello spazio aereo nazionale.

La Strategia Nazionale AAM delinea una roadmap coordinata per integrare in modo sicuro gli aeromobili a decollo e atterraggio verticale elettrici (eVTOL) nello spazio aereo nazionale, allineando certificazione, operazioni, infrastrutture e implementazione iniziale per consentire alle aziende americane di passare dai test di volo alle operazioni commerciali iniziali.

La Strategia Nazionale AAM e il suo piano d'azione di accompagnamento delineano 40 raccomandazioni per supportare le operazioni iniziali e far progredire l'agenda America First del Presidente Trump, incluso il rafforzamento della produzione nazionale, la creazione di posti di lavoro altamente qualificati e il rafforzamento della leadership statunitense nell'aviazione di prossima generazione.

"Dai fratelli Wright che hanno preso il volo per la prima volta nel 1903, l'America è stata all'avanguardia dell'innovazione aeronautica," ha dichiarato il Segretario dei Trasporti degli Stati Uniti Sean P. Duffy. "Oggi, abbiamo una strategia audace per sbloccare il futuro dei nostri cieli e dare il via a questo prossimo capitolo dell'aviazione in modo sicuro ed efficiente. I veicoli per la mobilità aerea avanzata porteranno benefici al popolo americano, trasformando il modo in cui il pubblico viaggia, il modo in cui i soccorritori intervengono e le comunità accedono all'assistenza sanitaria, il modo in cui le imprese consegnano le merci e il modo in cui difendiamo la nostra nazione. Non vedo l'ora di lavorare insieme per rendere questo sogno una realtà."

"Abbiamo superato la domanda 'se' e siamo fermamente nel 'quando e come'," ha dichiarato Adam Goldstein, fondatore e CEO di Archer. "Attraverso il nostro stretto lavoro con l'Amministrazione, il DOT, la FAA e altre agenzie federali, ora abbiamo il percorso verso il mercato più chiaro che questo settore abbia mai avuto. L'attenzione ora è sull'esecuzione: costruire, implementare e far volare questi aeromobili qui negli Stati Uniti."

Casey McKeon, sindaco di Huntington Beach, ha commentato: "Siamo felici di collaborare con Archer per esplorare una dimostrazione sicura di eVTOL a Huntington Beach, portando nuove opportunità alla nostra comunità e mantenendo la nostra città all'avanguardia dell'innovazione."

Per diversi anni, Archer ha lavorato a stretto contatto con il DOT, la FAA e altre agenzie federali, statali e locali per contribuire a plasmare questo percorso verso il mercato. Tale collaborazione ha incluso la partecipazione al Gruppo di Lavoro Interagenzia per la Mobilità Aerea Avanzata, i contributi allo sviluppo della Regolamentazione Speciale dell'Aviazione Federale (SFAR) che copre gli air taxi e l'impegno attraverso la creazione del Programma Pilota di Integrazione eVTOL.

Si prevede che la FAA esaminerà le domande presentate durante questa fase iniziale dell'eIPP e annuncerà le selezioni all'inizio o alla metà del 2026, con l'attività operativa iniziale che dovrebbe iniziare più avanti nell'anno.

Informazioni su Archer

Archer sta progettando e sviluppando le tecnologie abilitanti chiave e gli aeromobili necessari per alimentare il futuro dell'aviazione. Per saperne di più, visita www.archer.com.

Dichiarazioni previsionali

Questo comunicato stampa contiene dichiarazioni previsionali riguardanti i piani aziendali futuri, le aspettative e le opportunità di Archer. Queste dichiarazioni includono quelle riguardanti il design e le specifiche target dei suoi aeromobili, il ritmo di progettazione, sviluppo, certificazione, test, produzione e commercializzazione dei suoi aeromobili eVTOL pianificati, o la sua capacità di farlo; i piani per supportare le operazioni iniziali nell'ambito dell'eIPP; i benefici anticipati di acquisizioni, investimenti strategici e collaborazioni con terze parti. Queste dichiarazioni previsionali sono solo previsioni e possono differire materialmente dai risultati effettivi a causa di una varietà di fattori. I rischi e le incertezze che potrebbero causare risultati effettivi diversi da quelli previsti sono descritti più dettagliatamente nei documenti presentati da Archer alla Securities and Exchange Commission, inclusa la sua più recente Relazione Annuale sul Modulo 10-K, disponibile su www.sec.gov. Archer non si assume alcun obbligo di aggiornare queste dichiarazioni come risultato di nuove informazioni o eventi futuri.

Fonte: Archer Aviation

Testo: ArcherIR

Contatti

Contatti media Archer
The Brand Amp – Archer@TheBrandAmp.com