フィリピン・ベンゲット州 – ロメオ・ワガヤンのようなフィリピンの農家は、中東紛争に関連した原油価格の上昇により、収穫、労働力、輸送コストが上昇する中、損失を出して売るよりも野菜を畑で腐らせるしか選択肢がない状況に追い込まれています。

「私たちにはどうすることもできません」と、ベンゲットで野菜を栽培する57歳の農家ワガヤンは語りました。

「収穫すれば、労働力、輸送、梱包コストのせいで損失が増えるだけです。何も稼げません。だから収穫しないことにしました。」

中東戦争による高騰したコストは、フィリピンの農家に圧力をかけ続けています。この東南アジアの島国は、輸入燃料への依存度が高いため、石油ショックに特に脆弱です。

ラ・トリニダードの野菜取引拠点のアドバイザーであるアゴット・バラノイによれば、ワガヤンの経験は多くの高地農家が直面する課題を反映しており、軟調な需要と急増するコストの結果として買い手が撤退する中、多くの生産者が収穫を停止していると述べました。

バラノイは、急上昇するインフレに直面する家庭が野菜を控え、代わりにインスタントラーメンなどのより安価で満腹感のある代替品を選ぶという消費者行動の変化を反映して、一部の買い手が購入をキャンセルまたは制限していると述べました。

バラノイによると、農家がキャベツ1キロを生産するには18ペソから20ペソ（0.2990ドルから0.3323ドル）のコストがかかり、種子や肥料などの基本的な農業投入物をカバーしていますが、農場出荷価格は3ペソまで暴落し、最近では1キロあたりわずか5ペソから8ペソで推移しています。

燃料価格の急激な上昇により景気後退が悪化し、山間部の農場から取引所や都市市場への農産物の輸送コストが押し上げられると同時に、肥料などの農業投入物の価格も上昇しています。

「ディーゼル価格の上昇は、植え付け時と収穫時の両方で、私たちに本当に大きな影響を与えています」と、27歳の野菜農家アーノルド・カピンは語りました。

彼は、長距離輸送により、農産物が売られた後、農家にはほとんど、あるいは何も残らないことが多いと述べました。

最新の政府データによると、フィリピンの年間インフレ率は3月に4%を超え、2月の2.4%から上昇し、主に燃料価格の大幅な上昇によって牽引されました。

ディーゼル価格は3月に前年比59.5%急騰し、ガソリンは27.3%上昇しました。これは、ロシアのウクライナ侵攻により世界のエネルギー市場が混乱した2022年9月以来の最速の上昇率です。これらは、2月にディーゼルが1.3%、ガソリンが5.7%下落したのと比較されます。

「食べ物を買うお金をどこで手に入れられるかわからないので、恐ろしいです」とカピンは語りました。– Rappler.com