マニラ、フィリピン – COVID-19パンデミックの期間中、政府はサービス契約プログラムの下で通勤者に無料の交通手段を提供するために公共交通車両(PUV)を活用しました。

中東の緊張に関連する燃料費の高騰の中、政府はこのプログラムを復活させています。今回は、以前の無料交通サービスとは異なり、20%の割引が適用されます。

しかし、パンデミック中にサービス契約プログラムに参加した一部の事業者は、政府からまだ支払いを受けていないと述べています。

メガマニラコンソーシアムコーポレーションの広報担当者ジュリエット・デ・ヘススは、DZMMとのラジオインタビューで、ロドリゴ・ドゥテルテ元大統領下の政府が、EDSA沿いの無料バス乗車について加盟事業者に少なくとも3,200万ペソを支払っていないと述べました。

では、支払いの遅延は何が原因だったのでしょうか?

運輸省のマーク・スティーブン・パストール次官は、4月10日金曜日の記者会見で、パンデミック中のサービス契約プログラムの初期には、公共交通機関の緊急の必要性から、多くの車両がGPS追跡なしで運行していたと述べました。

これにより、事業者が報告したデータと政府が保有する記録との間に不一致が生じました。

パンデミック中にサービス契約プログラムを主導したパストールは、GPS機器は後になってから設置されたと述べました。

彼はまた、当時はプログラムが通勤者の完全無料乗車をカバーしていたため、支払い計算もより複雑だったと付け加えました。

デ・ヘススは、契約事業者向けの資金が、当時の陸上交通フランチャイズおよび規制委員会のマーティン・デルグラIII委員長によって予算管理省に返還されたと述べました。

サービス契約プログラムは、パンデミックの影響を受けた公共交通車両(PUV)運転手を支援するために、バヤニハン2としても知られるバヤニハン・トゥ・リカバー・アズ・ワン法の下で最初に開始されました。

陸上交通フランチャイズおよび規制委員会のビゴール・メンドーサIII委員長は、同機関がすでにこの問題を調査していると述べました。メンドーサは、契約PUV事業者への支払いについて3~5日の処理期間を目標としています。

2021年、パンデミック中に、一部のジープニー運転手も支払いの遅延や不十分な支払いを報告しました。

記録における遅延や不一致を避けるために、政府と契約した車両はGPS機器の設置が義務付けられます。支払いはオンラインバンキングまたは電子ウォレット送金を通じて処理されます。

復活したスキームの下で、政府はPUV事業者と運転手に走行距離に基づいて補償を行い、料金は車両の種類によって異なります。

. – Rappler.com