エネルギーコストがホテルの見通しに影響 — LPC

リーチウ・プロパティ・コンサルタンツ(LPC)によると、フィリピンのホテル運営事業者は、継続中のエネルギー危機が航空運賃を押し上げ、フライトを混乱させ、ホテル需要を抑制する中、コスト上昇と需要減退の圧力に直面している。

第1四半期の市場報告書で、LPCは「ホテルの64%がエネルギー危機により重大から深刻な運営への影響を報告している」と述べた。

LPCのホテル・観光・レジャー部門ディレクターであるアルフレッド・レイ氏は、コスト圧力が強まる中、業界はより困難な時期に入っていると述べた。

「フィリピンのホテルは、パンデミック以来最も困難な時期に入っている。燃料危機が航空運賃を押し上げ、旅行者の信頼を損ない、家計予算を圧迫することで、4月と5月には稼働率が大幅に低下すると予想される」と彼は声明で述べた。

2026年初めの観光データは、基調需要が不均一であるものの、緩やかな成長を示した。LPCによると、1月と2月の外国人観光客到着数は132万人に達し、前年比3.09%増となった。

長距離市場は9.7%拡大し、米国、カナダ、オーストラリア、英国、フランスが主導した。短距離市場は3.4%とより緩やかな成長で、台湾と日本からの増加が韓国と中国の減少で一部相殺された。LPCは、eビザの拡大に支えられ、第3四半期までに中国からの到着数の回復が見込まれると述べた。

しかし、コスト上昇が旅行行動を変え始めている。報告書によると、観光客は旅行回数を減らし、滞在期間を短縮し、より安価で短いルートへシフトする一方、予約パターンはパンデミック時代の慣行に戻りつつあるという。

稼働率は昨年限定的な改善を示した。「2025年のホテル稼働率は60%にとどまり、前年比横ばいで、2019年に記録された68%を依然下回っている」とLPCは述べた。

目的地別のパフォーマンスは不均一なままだった。「セブ/マクタンは平均客室単価(ADR)を維持したが、客室を埋めるのに苦労し、稼働率は54%に低下した」と報告書は述べた。

2026年初めには、燃料コストの上昇が旅行費用を押し上げ、需要に重くのしかかり、業界の状況はより困難になった。

「ジェット燃料コストは3週間で2倍になり、長距離路線の航空運賃が25%から50%上昇し、目的地の輸送コストが20%から30%上昇した」とLPCは述べた。

ホテルはすでに予約への影響を実感しており、稼働率の低下はすでに進行中か、今後数か月で予想されている。

LPCは「ホテルの80%がすでに稼働率の低下を実感している」と指摘した。

会議・報奨旅行・カンファレンス・展示会(MICE)セグメントも圧力を受けており、ホテルの収益にさらなる影響を与える可能性がある。

「ASEAN対面会議650件がキャンセルされる見込みで、客室収益とイベント収益を抑制する」と述べた。

レイ氏は、国際的および国内の需要がともに圧力を受ける中、見通しは不確実なままだと述べた。

「国際到着数が脅威にさらされ、国内消費が軟化する中、業界は困難な下半期に備えており、その先の見通しはホルムズ危機がどれだけ早く解決するかに完全に依存している」と彼は付け加えた。

これに対応して、ホテル運営事業者は収益とコストを管理するための戦略を調整している。

LPCは「ホテルの30%が直接割引の代わりに付加価値パッケージを提供しており、28%が料金を維持して稼働率の低下を吸収することを選択している」と述べた。

報告書はまた、一部の運営事業者が稼働率を守るために料金を引き下げていると指摘した。

このセクターの見通しは不確実なままで、外部圧力がどれだけ長く続くかに依存している。

「長期化する紛争シナリオでは、全国稼働率が45%を下回る可能性があり、2026年には大半のホテルが赤字になる可能性がある」とLPCは述べた。

より穏健なシナリオでは、全国稼働率は45%から50%の間に低下すると予想され、好ましい結果では稼働率が50%から55%に回復する可能性があると報告書は述べた。

国際旅行が高額になるにつれ、国内観光がいくらかの支えを提供すると予想される。

「国内観光は業界の基盤であり続ける」と述べた。

不確実性はまた、このセクターの投資と拡張計画にも影響を与えている。建設コストの上昇と需要見通しの弱まりにより、開発事業者はプロジェクトを再評価するよう促されている。

「多くのホテル建設プロジェクトが、コストの急騰と不確実な需要により棚上げ、延期、または再交渉されている」とLPCは述べた。LPCは、好ましいシナリオの下では第4四半期までに、より正常な状態への回復が可能かもしれないと述べた。— アルジェイ・L・バリンビン