米国、湾岸を超えて海運取り締まりを拡大

• 米国、封鎖は「グローバルな展開力を持つ」と表明
• 南アジア海域で船舶を拿捕
• イランがMSC船2隻の拿捕を主張

米国とイランの海上対立はホルムズ海峡を越えて拡大しており、テヘランが外国商船を標的にする中、米軍はより遠方でイランに関連するタンカーを拿捕している。

米中央軍（Centcom）によると、イランの港湾を対象とした米国の海上封鎖により、31隻の船舶が引き返すか帰港するよう指示を受けた。同司令部は昨日、超大型原油タンカー2隻、HedyとHero IIが今週初めに拿捕されたと発表した。

Centcomは、両タンカーはイランのオマーン湾岸にあるチャバハル港に停泊しており、ホルムズ海峡から約540km離れた場所であるとした。別のタンカー、Dorenaは封鎖を突破しようとしたとして、インド洋で米海軍の駆逐艦に護衛されていると報告されている。

ロイターによると、イラン船籍のタンカーはインド、マレーシア、スリランカ近海でも拿捕されている。これらの動きは総合すると、ワシントンが南アジア海域を通過するイランの石油輸送への圧力を強めていることを示唆している。

海事専門誌Lloyd's Listの編集長リチャード・ミードは、米国防当局者が封鎖の有効性を「海上封鎖線を越えた船の数ではなく、イラン経済に与えたダメージ」で評価していると語ったと述べた。

イランのイスラム革命防衛隊（IRGC）は、地中海海運会社（MSC）系列のコンテナ船2隻を拿捕し、海峡通過中の3隻目に発砲したと発表し、グローバル貿易と地域サプライチェーンへのリスクを拡大させた。

イランの国営メディアによると、拿捕された船舶にはMSC FrancescaとEpaminondasが含まれるとされている。

Lloyd's Listは、米国の封鎖がイラン関連のシャドーフリートタンカーを混乱させたものの、完全には抑止できていないと報じた。水曜日には少なくとも10隻のAIS追跡可能なタンカーがペルシャ湾へバラスト航行していると報告されているという。

Centcomは「米軍はグローバルな展開力を持つ。米軍は中東およびその周辺で封鎖の実施・執行にあたっている」と述べた。

Lloyd's Listのミードは、海運は「ほぼ変わらず、湾内では停滞し、湾外では航路を再調整している」状態にあると述べた。

「次に何が起こるかを本質的に見極めようとしている混乱の時期にある」と同氏は同誌の週次市場ブリーフィングで語った。

IRGC海軍は、MSC FrancescaとEpaminondasが「必要な許可なく」海峡を通過しようとしたため標的にされたと述べ、2隻が行動不能にされ、1隻が砲撃を受けたとした。

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国連の海運機関である国際海事機関（IMO）は、紛争地域での通過リスクを冒し続ける企業を批判した。

アルセニオ・ドミンゲス事務局長は声明で「地域の状況は依然として極めて不安定だ。なぜ企業がリスクを冒し、船員の命を危険にさらすのか理解できない」と述べた。

一方、ワシントン・ポストによると、米国防総省はホルムズ海峡のイランの機雷を完全に除去するには最大6か月かかる可能性があると議会に伝えた。

ミードは石油・運賃市場が長期にわたる不確実性に直面する可能性があると警告し、水路が再開されても正常なフローが直ちに回復するわけではないと付け加えた。

「この混乱は単なる見出しではない。構造的な問題だ」と同氏は述べた。