配車サービスのドライバーのうち女性はわずか4%、乗客の70%を占めるにもかかわらず

配車サービスのドライバーのうち、女性はわずか4％に過ぎない。これは、Boltが大手調査会社Ipsosと共同で発表した「ナイジェリアのギグエコノミー2026年レポート」によるものだ。一方、96％という圧倒的多数のドライバーが男性であり、この分野が極めて男性優位であることが示されている。

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これは、配車サービスの乗客の70％を女性が占めているという事実にもかかわらずの結果だ。

"ナイジェリアにおける配車サービスの普及は、若く、都市部に住み、デジタルに積極的な人口層によって牽引されており、その中でも女性がユーザーの大多数を占めている。ほとんどの乗客は週に数回配車アプリを利用しており、日常的な移動における利便性・柔軟性・安全性を求めてアプリベースの交通手段への依存が高まっていることを反映している」と、レポートは述べている。

配車サービスの性別内訳

一方、配車サービスの乗客のうち男性はわずか30％に過ぎず、ドライバーと乗客の性別比率はほとんど釣り合っておらず、女性専用の配車プラットフォームが市場シェアの大部分を素早く獲得できるという見方に拍車をかけている。

しかし、果たして本当にそうなのだろうか？

女性が一般的に商業運転を好まない理由を探ることで、何らかの示唆が得られるかもしれない。

女性の配車ドライバーが少ない理由

女性が配車分野に参入しにくい理由について、アフリカ担当の規制・公共政策責任者であるWeyinmi Aghadiunoは、これが配車サービスに限らず輸送全般における世界的な現実であると指摘しつつ、最初の理由は安全性だと述べた。

「まず第一に安全性だと思います。人間の行動は予測できないため、女性が最初に考えることは自分の安全です。乗車した時にどんな人と出会うかわからない。それが女性にとっての参入障壁の一つだと分かっています」と、彼女はArise News Business Updateで述べた。

さらに踏み込んで、Technextが取材した女性ドライバーのChidinmaは、特に女性にとって危険であるため、夜間はほとんど運転しないと指摘した。夜間運転中に経験した不快な出来事を語る中で、人気のない場所でタイヤがパンクし、ファンベルトが損傷したことがあったと述べた。

彼女はとても怖くてパニックになったが、幸いにも心優しい男性が助けてくれた。

女性が運転に殺到しないもう一つの理由は偏見だ。Aghadiunoによれば、これは男性の方が女性より運転が上手いという一般的な思い込みに基づいており、彼女はこの考えを事実に反すると表現している。

"事故のほとんど、約98％は女性ではなく男性が引き起こしています。女性の方が優れたドライバーであり、実際に防衛運転講習を受講している女性の数は男性より多いのです」と彼女は言った。

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深夜の運転を避けること以外、女性ドライバーとしての生活は男性とさほど変わらないと、Chidinmaは述べた。存在する違いは能力の問題ではなく、運転スタイルの問題だと彼女は指摘した。

取材した女性ドライバーのChidinmaは、女性の方が男性より安全な運転をすると同意した。それは女性の方がより慎重で、ルールや速度制限、周囲の状況により注意を払い、不必要なリスクを避けながら車を丁寧に扱い、常に整備を怠らないからだ。

また、女性ドライバーはコミュニケーション能力や顧客対応に優れており、落ち着いて礼儀正しく、話しかけやすい傾向があるため、乗客はより安心感を覚えると彼女は述べた。

Female Bolt driver

それでも彼女は、男性には一定のアドバンテージがあると指摘した。その一つが純粋な体力であり、長時間の作業や、タイヤ交換・仕事中に発生するその他の軽微なトラブルへの対応といった肉体的に負荷の高い課題をこなすのに役立つ。

また、悪路や高速走行、夜間運転など過酷な条件下でより自信を持って運転できる男性が多く、素早い判断力、特に流れの速い交通の中での判断力においても男性を評価した。

"一般的に、男性ドライバーはよりアグレッシブで自信がある傾向にあり、女性ドライバーは道路上でより慎重で計算された行動をとることが多い。これはあくまで傾向であってルールではなく、ドライバーはそれぞれ異なります」と彼女は言った。

女性の参入を制限するもう一つの要因は、資金調達へのアクセスだ。

「資金調達への参入障壁をナイジェリアだけでなく、アフリカ全体で取り組むことができれば、プラットフォーム上でより多くの女性を見ることができると思います」とAghadiunoは述べた。