2025年3月27日、米国カリフォルニア州アーバインのヒュンダイ自動車販売店の外にはアメリカ国旗がはためいている。
Mike Blake | ロイター
デトロイト — ヒュンダイ自動車とゼネラルモーターズは、韓国からの自動車を含む輸入品に対する米国の関税引き下げの最大の受益者となる見込みだ。
韓国を拠点とする自動車メーカーは、同国から米国への新車輸入で最大のシェアを持ち、GMがそれに続く。両社は今年春、ドナルド・トランプ大統領が韓国やその他の国からの輸入車に25%の関税を課して以来、今年だけで数十億ドルの課税を支払っている。
トランプ政権は先週、韓国からの自動車を含む特定製品の関税を15%に引き下げる計画を確認した。この貿易協定の実施に関する通知は水曜日に連邦官報に掲載された。日本や英国などの他の国々もトランプ政権と低い関税率について交渉を行っている。
引き下げ前、ヒュンダイは米国の関税により第3四半期に1.8兆ウォン（12億ドル）のコストがかかったと報告しており、これは前四半期の8280億ウォン（5億6500万ドル）から増加している。GMは最近、主に韓国とメキシコからの関税の影響が2025年に35億ドルから45億ドルになると予想していると述べた。
GMのCFOであるポール・ジェイコブソンは水曜日、同社は当初、韓国からの輸入品に対する関税が20億ドルのコストになると予想していたが、それらのコストの多くを相殺することができたと述べた。彼はGMが2026年にはこれらの課税が10億ドル以下になると予想していると述べた。
「来年はこれが追い風になると思いますが、全体の50%ほどではありません。なぜなら、今年韓国に支払う最終的な関税額は、我々が取り組んできたことから20億ドルよりもはるかに低くなるからです」とジェイコブソンはUBSのカンファレンスで述べた。
米国の関税発表は、韓国が数年間にわたって米国に3500億ドルを投資するという約束を果たすことを目指した法案を議会に正式に提出した後に行われた。
2025年3月24日、ワシントンD.C.のホワイトハウスのルーズベルトルームで、ヒュンダイ自動車グループの鄭義宣会長が発言する様子。米国のドナルド・トランプ大統領、マイク・ジョンソン下院議長（ルイジアナ州選出）、ジェフ・ランドリー・ルイジアナ州知事が立ち会っている。
Carlos Barria | ロイター
「韓国の米国投資へのコミットメントは、我々の経済パートナーシップと国内の雇用および産業を強化します。また、両国間の深い信頼にも感謝しています」と米国商務長官のハワード・ルトニックは月曜日にXに投稿した声明で述べた。
ヒュンダイ北米CEOのランディ・パーカーは、同社が2026年に米国小売販売の6年連続記録更新を目指す中、関税はまだ課題だが25%よりは良いと述べた。
「15%でもまだ15%です」と彼は火曜日の電話インタビューでCNBCに語った。「15%に到達することは大きな節目です。この合意に達するまでの道のりは、かなり広範囲にわたるものだったと言えるでしょう。」
米国で別々に運営されている子会社の起亜を含むヒュンダイは、近年米国での販売と事業を大幅に拡大している。しかし、同社は引き続き車両の大部分—今年はほぼ100万台と推定される—を韓国から輸入している。
グローバルデータによると、今年の米国販売の137万台以上、つまり約8.6%が韓国から輸入された車両になると推定されており、これによって韓国はメキシコに次いで米国で販売される車両の最大の輸出国となっている。
グローバルデータによると、ヒュンダイは2026年に95万1000台以上の車両を輸入すると予想されている。これには起亜向けの36万9000台以上と、ヒュンダイとその高級ブランドであるジェネシス向けの58万2000台が含まれる。
ヒュンダイは2030年までに米国での車両販売の80%以上を現地生産にすることを目指していると今年発表した。これは現在の約40%と比較される。
関税にもかかわらず、グローバルデータによると、GMは今年韓国から米国に42万2000台近くの車両を輸入すると推定されている。これは昨年の40万7000台以上という記録的な輸入量と比較して3.6%の増加となる。
GMはシボレーとビュイックの人気エントリーレベルクロスオーバーを生産するために韓国の工場をますます活用している。グローバルデータによると、韓国で生産された車両の米国での販売は—主にエントリーレベルモデル—2019年の17万3000台から昨年は40万7000台以上に増加している。
GMは電子メールによる声明で、「米国と韓国間の貿易協定を交渉担当者が最終決定したことに感謝している」と述べた。
「GMの長年にわたる韓国での事業は、高品質で手頃な価格のクロスオーバーを生産しており、これらは米国の車両と国内生産を補完するものです。国内生産はまもなく200万台に増加する予定です。我々は詳細を監視し、検討していきます」とGMは述べた。
GMは韓国の工場でビュイック・アンコールGXとビュイック・エンビスタのクロスオーバー、そしてシボレー・トレイルブレイザーとシボレー・トラックスのクロスオーバーを生産している。同社はこれらの車両を、低マージンのエントリーレベル車両における自動車メーカーの収益性の高い成長の頂点として宣伝している。
2025年9月4日、米国ジョージア州エラベルで、ヒュンダイ自動車とLGエナジーソリューションが電気自動車用バッテリーを製造するための43億ドルのプロジェクト現場で、連邦捜査官による摘発中に、拘束者たちが手錠をかけられる前にバスに向かって立たされている様子。約300人の韓国人を含む475人が逮捕された。この画像はビデオから取られたもの。
米国移民税関執行局 | ロイター経由
新しい米韓貿易協定は、ジョージア州でヒュンダイとLGエナジーソリューションが共同所有するバッテリー工場での移民摘発に続く両国間の緊張期間から数ヶ月後に実現した。
米国移民当局によると、9月4日のジョージア州エラベルの工場での摘発では、300人以上の韓国人を含む約475人の労働者が逮捕された。
出典: https://www.cnbc.com/2025/12/03/trump-south-korea-tariffs-vehicles-hyundai-gm.html
