Uberがケニアでのローンチから2年後、南アフリカで電動自転車を展開する可能性

Uberは南アフリカでのMotoサービスに電動バイクの導入を検討しています。主要都市で低コストの移動手段の需要が高まる中、同社は電動バイクが既存の二輪サービスにどう適合するかを調査しています。このサービスは過去1年間で急速に拡大しています。

この計画は、交通費の上昇と都市部の渋滞により、短距離移動にバイクを選ぶ利用者が増えていることを背景としています。車ベースのサービスよりも安価な選択肢として立ち上げられたUber Motoは、タウンシップや人口密度の高いコミュニティで着実に採用されています。

南アフリカのUberチームは、日常的な移動にこのサービスを利用する人々の信頼性、価格設定、利便性をサポートするために、社内でさまざまなモデルをテストしていることを確認しました。

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より安価で速い交通手段の構築

電動バイクの導入により、Uberはメンテナンスコストを削減しながら、より大きな車両を低コストで運用でき、移動完了のコストを削減できます。また、特に朝夕のラッシュアワー時に限られた交通手段で苦労している地域へのサービス提供にも役立ちます。

同社によると、Motoの需要の増加は、短距離の用事や市場への移動、近隣地域間の移動に二輪車を好む通勤者が多いことを示しています。

電動モデルは、燃料価格の変動時にも料金を予測可能に保つことで、さらにアクセスを広げる可能性があります。

南アフリカでは、物流会社や配送プラットフォームが過去3年間で同様の車両を拡大し、バイクに依存するモビリティサービスが増加しています。この傾向により、配車サービス企業は地域の通勤パターンに合った新しい形式を模索する自信を深めています。

電動化による変化

Uberがロールアウトを進めれば、最大の変化はドライバーの日常業務の管理方法でしょう。電動バイクは給油停止を減らし、メンテナンスニーズを低減し、アクティブなドライバーの稼働時間を向上させます。

しかし、同社はまだ充電ポイント、バッテリー交換、電動モデルの取得コストに関する課題を解決する必要があります。

主な検討事項は以下の通りです：
• 交通量の多いエリアでの充電およびバッテリー交換インフラ
• ドライバーが電動バイクを利用するための資金調達プラン
• ピーク需要時の1回の充電での走行距離制限
• 主要道路での電動二輪車の安全基準
• バッテリーの取り扱いとメンテナンスに関するライダーのトレーニング

電動バイクへの移行は、特にバイクタクシーがすでに受け入れられている郊外地域で、料金が競争力を維持すれば、短距離移動をさらに促進する可能性があります。都市当局にとって、より広範な電動車両フリートは、混雑した地区での騒音やエンジン排出ガスの削減に役立つかもしれません。

Uberはロールアウトの時期については明言していませんが、南アフリカでの広範な戦略に電動モビリティをどう適合させるかを評価する中で、協議と内部評価が進行中だと述べています。