2025年はナイジェリアのライドシェア業界にとって大きな年となり、業界は著しい成長を遂げました。Boltによるライドシェア安全意識報告書によると、ライドシェア利用者の47%が週に複数回サービスを利用していると回答しています。これは、ライドシェアが多くの人々にとって主流になったことを示しています。
特に、Bolt、Uber、inDriveが市場リーダーとしての地位を確立しました。独自の強みとサービスを利用して市場シェアを獲得したり失ったりしました。そして、業界はいくつかの要因により浮き沈みを経験しました。その中でも主なものは、不安定な燃料価格と、それに見合った運賃の上昇がないことです。
これにより、ドライバー組合は何度も抗議を余儀なくされました。
2025年はまた、inDriveの入札価格システムによって引き起こされたライドシェア企業間の価格戦争を目撃しました。年初、入札価格システムによりアプリ上の価格が暴落し、他のプラットフォームはinDriveに市場シェアを奪われ始めたため、追いつくのに苦労し、独自の運賃を調整せざるを得ませんでした。
BoltはinDriveの価格攻勢を生き残るために、独自の修正版入札価格システムを導入しました。
しかし、年末に近づくにつれ、すべての混乱は収まったようであり、総括として、2025年のライドシェア企業の実績をランク付けすることにしました。
企業を評価するために使用した基準は、利用可能性、価格設定(サービス品質との関連)、およびセキュリティーです。
配車しようとしたときに、ドライバーが利用できないためにアプリがドライバーとつながらないことほど苦痛なことはほとんどありません。これは特に、緊急の移動である場合に当てはまり、多くのライドシェアの移動はしばしば緊急です。
利用可能性に関しては、inDriveほど優れたアプリはありません。
入札価格システムにより最も安い配車を提供しているため、乗客がアプリに殺到します。そして、ドライバーは自然と需要のある方へ向かいます。アプリはリクエストの近くにいるすべてのドライバーにリクエストを表示するため、1つのリクエストを最大20人のドライバーが見ることが一般的です。したがって、乗客は複数の入札を受け取ります。
しかし、特に合意した運賃が非常に低い場合、どのような車が来るかについて期待を持たざるを得ません。これは、プラットフォームに優れた車がないということではなく、実際にあります。
しかし、私が見た中で最も望ましくない車両のいくつかは、このプラットフォームにあります。
inDriveの配車リクエスト
Boltに関しては、2つの機能が利用可能性を不吉なものにしています。1つ目は、配車リクエストが周囲のすべてのドライバーに一度に表示されないことです。したがって、最終的に誰かが承認するまで、ドライバーからドライバーへと渡されます。
各ドライバーは次に渡される前に拒否する権利があります。
2つ目の問題は、アプリがドライバーに目的地を表示しないことです。したがって、リクエストを承認したことは、ドライバーがそれを履行することを保証するものではありません。
これは、多くのBoltドライバーが「どこに行くのですか?」と電話してくるところです。目的地が気に入らなければ、彼らはキャンセルします。あるドライバーに目的地が見えなかったのかと尋ねたところ、エリアコードしか見えなかったと答えました。
Uberに関しては、アプリ上で配車が非常に不足しています。その結果、乗客は配車を取得するために最大20分待たなければなりません。そして、取得できたとしても、その配車は遠すぎて間に合わない可能性があります。
全体として、純粋な利用可能性では、inDriveがわずかにBoltを上回っています。
2025年の主要な話題の1つは運賃でした。
ドライバーはinDriveとBoltの価格戦争が運賃を暴落させたと考えていましたが、乗客は暴落した運賃が本来あるべき姿だと考えていました。その結果、運賃とドライバーの収入を中心にいくつかの抗議と騒動が起こりました。
では、サービス品質に関連して最高の価格を提供したアプリはどれでしょうか?
inDriveは一般的に最も安い運賃を提供しています。これはドライバーが追いつき、標準運賃を上回らない入札を拒否し始めるまでは強みでした。それでも、これらの運賃は他のアプリよりも低いです。
しかし、問題は、どのような車両が来るかを固唾を飲んで待たなければならないことです。そして、ドライバーがアプリで合意した運賃に追加料金を求めないことを願うしかありません。
この傾向はほとんどのアプリでも見られますが、inDriveアプリでは蔓延しています。
奇妙なことに、inDriveの車はほとんどエアコンが故障しており、彼らはすぐにそれを伝えてきます。しかし、動作するエアコンを持っている人は、渋々それをつける前に言われたいと思っています。したがって、inDriveの運賃が低いほど、配車が快適でないことが予想されます。
実際、アプリ上の一部のドライバーは、彼らのサービスは贅沢ではなく必需品であるとこの記者に語りましたが、会社はすぐにこの主張を否定しました。
BoltはinDriveよりも高い運賃を提供しています。
車両検査システムがあるため、その車両は通常より良い基準にあります。いくつかの例外はありますが、Boltドライバーはオフライン運賃を求めることはほとんどなく、彼らの車両にはおそらく動作するエアコンがあり、それを使用するように促す必要はありません。
Uberはかつてライドシェアにおける品質提供の象徴でしたが、激しい競争の中で遅れを取っているようです。また、最高の運賃を請求しており、それはかつて最高のサービスを提供することに見合っていました。
しかし、現在、そのサービスは低下しているようです。実際、一部のライドシェアユーザーは最悪だと考えています。
全体として、Boltは価格/品質提供の指標で他を上回っています。
セキュリティーは、ライドシェアにおいて最も重要な要素です。
前述の報告書によると、96%のユーザーが公共交通機関が安全でないと感じる場合、特に深夜の移動、見知らぬ場所、または飲酒後にライドシェアを選択します。94%は家族や友人の安全な帰宅を確保するために配車を予約しています。
2025年は、inDriveがセキュリティー記録を誇れる年ではありません。
これは、ニュースになったセキュリティー上の苦情のある配車のほとんどが、このアプリで予約されたと報告されているためです。ドライバーのSamsonに暴行を受けたとされる女性乗客のAderemiから、ドライバーに刺されて強盗に遭った別の女性ドライバーのPascaline、トランクに子供を閉じ込めていたことが判明したドライバーまで、事例は数多くあります。
会社を公平に見ると、すべてのケースに迅速かつ効果的に対応し、問題のあるドライバーを停止し、必要に応じて改善しようとしています。しかし、発生の頻度は、体系的なアプローチを必要とする体系的な問題を示唆しています。
体系的なアプローチについて言えば、その点でBoltに匹敵するライドシェア企業はおそらく他にありません。
まず、ドライバー、規制当局、メディアとのタイムリーな安全サミットを開催する意図的なアプローチがありました。サミットでは、新しい安全対策が発表され、採用を促進することを期待して議論されます。会社にはまた、悪質な行為者を抑制するドライバースコアシステムがあります。
Boltの特に印象的なセキュリティー機能は、乗客の強制認証への取り組みです。
会社は当初、唯一のアプリとして任意の認証を開始しました。それだけでは十分ではないことを認識しました。会社単独で導入すると会社に悪影響を及ぼす可能性があるため、乗客認証を業界全体の要件にするために規制当局と協議中です。
Uberはかつてセキュリティーの先駆者でしたが、会社はその点で過去の栄光に甘んじているようです。
それにもかかわらず、常に自らに課し、維持しようと努力してきた基準は常に維持されてきました。そのため、アプリに関連する多くのセキュリティー問題はありません。これが本当にその基準によるものなのか、それとも衰退する運命によるものなのかは、別の議論のポイントです。
全体として、Boltは少なくとも他のアプリよりも体制が整っているようです。価格設定、サービス品質、セキュリティー対策は優れていますが、利用可能性に取り組む必要があります。
具体的には、キャンセルされる配車の件数を減らすために、乗客がどこに向かっているのかをドライバーに正確に示す必要があります。
inDriveのナイジェリアでのビジネスは、特にあらゆる種類の乗客とドライバーがプラットフォームに殺到する独自のモデルにより、素晴らしい見通しを持っています。しかし、そのモデルは悪質な行為者にさらされており、そのため、プラットフォームのセキュリティーを向上させる必要があります。
また、プラットフォーム上の車両の品質を向上させるために、車両検査システムを導入する必要があります。
Uberに関しては、会社は単にその捉えどころのなさから戻り、再び人々の前に現れる必要があります。
この投稿「2025年におけるBolt、Uber、inDrive:ナイジェリアのライドシェアプラットフォームの利用可能性、価格設定、セキュリティーのランキング」は、最初にTechnextに掲載されました。

