Nvidia richt zich op 2027 tijdlijn voor robotaxi computing-offensief

Nvidia onthulde deze week dat het computerchips en zelfrijdende software zal leveren aan bedrijven die robotaxi-vloten exploiteren, waarbij de diensten in 2027 operationeel worden.

Deze stap vergroot Nvidia's autobusiness, hoewel het nog steeds slechts een klein deel van wat het bedrijf verdient, vertegenwoordigt. In het kwartaal dat eindigde in oktober, brachten chips voor auto's en robots $592 miljoen op, ongeveer 1% van alles wat Nvidia in die periode verkocht.

Het chipbedrijf zei afgelopen oktober dat het samenwerkte met Uber om technologie te ontwikkelen voor zelfrijdende taxi's.

Testrit toont belofte met enkele uitdagingen

Vervolgens lanceerde Nvidia in december software die auto's in staat stelt om stadsverkeer zelfstandig aan te kunnen. Mercedes-Benz zal dit systeem installeren in voertuigen die eind 2026 uitkomen, waardoor ze het vermogen krijgen om lastige stadswegen zoals die in San Francisco te beheren.

Nvidia levert autofabrikanten ook zijn computerprocessors en testsoftware. Het bedrijf verkoopt zijn Drive AGX Thor autocomputer voor ongeveer $3.500 per stuk. Nvidia zegt dat dit autofabrikanten helpt minder geld uit te geven aan het ontwikkelen van zelfrijdende functies en deze sneller bij kopers te krijgen.

Het bedrijf werkt met elke fabrikant om de technologie aan te passen voor verschillende automodellen, inclusief zaken als hoe snel het voertuig accelereert. "Sommigen zeggen: 'Hé, ik heb je hulp nodig bij het trainen en optimaliseren van mijn software op jouw chip, maar de simulatie regel ik zelf,'" zei Ali Kani, die leiding geeft aan Nvidia's autoplatformdivisie.

De business van taxi's zonder chauffeurs is het afgelopen jaar in een stroomversnelling geraakt. Waymo, dat eigendom is van Alphabet, exploiteert momenteel de grootste operatie.

Nvidia organiseerde in december testritten om te laten zien waartoe zijn technologie in staat is. Journalisten en zakelijke experts brachten een uur door rijdend door San Francisco in een 2026 Mercedes-Benz CLA met het geautomatiseerde rijsysteem ingeschakeld.

Een Mercedes-Benz veiligheidsmedewerker zat tijdens de test op de bestuurdersstoel maar liet de auto 90% van de rit zelfstandig rijden. San Francisco heeft uitdagende rijomstandigheden, met steile heuvels, veel verkeerslichten en bezorgvrachtwagens die rijstroken blokkeren. De auto handelde het meeste hiervan zonder problemen af.

De bestuurder moest één keer ingrijpen. De auto kwam in een chaotische situatie terecht met twee bussen en een Waymo robotauto die allemaal probeerden door te komen op een vierbaans straat met geparkeerde auto's en lossende vrachtwagens aan beide kanten.

Nvidia noemt het systeem "Level 2 Plus Plus"-technologie, waarmee het in dezelfde categorie valt als Tesla's Full Self-Driving functie. Het bedrijf zei dat het systeem op een dag "park-to-park" rijden zal bieden, wat betekent dat alles wordt afgehandeld van het verlaten van de ene parkeerplaats tot het inrijden van een andere. Die mogelijkheid zal echter niet beschikbaar zijn bij de eerste Mercedes-Benz CLA modellen.

"Elke parkeersituatie die je intimiderend vindt, zal die auto voor je oplossen," zei Ola Källenius, die leiding geeft aan Mercedes-Benz Group, sprekend tijdens een Nvidia-evenement op maandag.

De Mercedes-Benz auto werd vorig jaar in Europa verkocht en komt dit jaar naar Amerika, zei Kani. Vroege modellen kwamen met rijstrookbehoud en bestuurdersondersteuningsfuncties. De auto's kregen rijstrookwisselfuncties toegevoegd via softwaredownloads en zullen dit jaar handsfree snelwegrijden, stadsnavigatie en park-to-park mogelijkheden ontvangen.

Dubbele systemen gericht op het veilig houden van passagiers

Nvidia gebruikt twee afzonderlijke computersystemen in met Drive uitgeruste auto's om de veiligheid te waarborgen. Het hoofdsysteem gebruikt wat Nvidia noemt een vision-language model, dat vertrouwt op computers die interpreteren wat camera's zien om te bepalen waar te rijden.

Een back-up veiligheidssysteem werkt met vastgestelde regels, zoals altijd stoppen bij stopborden, en neemt het over wanneer de hoofdcomputer niet zeker weet wat te doen. Het bedrijf denkt dat nieuwe ontwikkelingen in computertechnologie die content creëert, aangedreven door zijn grafische chips, zelfrijdend rijden beter zullen maken.

Nvidia stelde 2028 vast als het moment waarop het punt-tot-punt zelfrijdend rijden klaar wil hebben voor gewone autokopers. In de toekomst wil het bedrijf auto's die reageren op spraakopdrachten van inzittenden. "Met transformers en generatieve AI kunnen we veel meer doen," zei Wu.

Ontvang $50 gratis om crypto te verhandelen wanneer je je nu aanmeldt bij Bybit