Toyota-aandeel stijgt 4% naar nieuw record terwijl het het overnamebod op moederbedrijf verhoogt

Toyota-aandelen stegen donderdag met 4% en bereikten een nieuw recordniveau nadat het bedrijf zijn overnamebod voor Toyota Industries verhoogde tot meer dan $35 miljard, een aanzienlijke stijging ten opzichte van het bod van vorig jaar.

Aandelen van Toyota Industries zelf stegen met bijna 6% naar 19.080 yen, zelfs hoger dan de nieuwe biedprijs van 18.800 yen.

Woensdagavond laat zei Toyota dat het 18.800 yen per aandeel (ongeveer $118,11) zou betalen om de rest van Toyota Industries over te nemen. Dat is een stijging van meer dan 15% ten opzichte van het eerdere bod van 16.300 yen per aandeel dat in juni vorig jaar werd gedaan. Het doel is om het bedrijf volledig te privatiseren.

Toyota Industries zegt dat verhoogde overnameprijs nog steeds niet genoeg is

Even terug. Vorig jaar probeerde Toyota de hele Toyota Group, een bedrijfsreus in Japan, te kopen voor 4,7 biljoen yen. Een deel van die deal omvatte 1 miljard yen uit de eigen zak van voorzitter Akio Toyoda en 700 miljard yen in preferente aandelen zonder stemrecht.

Maar in december verzette Toyota Industries zich. Ze zeiden dat de deal niet goed genoeg was en vroegen om meer geld. Die zet lijkt nu te hebben gewerkt.

Maar er is nog steeds wat verzet. De nieuwe prijs ligt nog steeds onder het midden van de door een onafhankelijke adviseur voorgestelde bandbreedte. Dat suggereert dat Toyota Industries mogelijk nog steeds ondergewaardeerd is, zelfs met het verhoogde bod. En het feit dat de aandelenkoers al boven het herziene bod is gestegen, versterkt dat alleen maar.

Toyota Industries, dat decennia geleden het Toyota-merk startte, is niet zomaar een bijzaak. Het bouwt heftrucks, motoren, elektronische onderdelen en metalen stempelgereedschappen. Het heeft zijn eigen gewicht, en het bestuur weet dat duidelijk.

Aan de operationele kant heeft Toyota niet de gemakkelijkste tijd. Het laatste rapport toonde aan dat de wereldwijde productie in november met 5,5% daalde tot 821.723 voertuigen. Dat was de eerste jaar-op-jaar daling in een half jaar. De wereldwijde verkoop daalde ook met 2,2%, waarbij de Chinese markt terugliep nadat de overheid de subsidies introk.

Om het nog erger te maken, zei Toyota dat Amerikaanse tarieven hard zullen toeslaan. Ze schatten een deuk van 1,45 biljoen yen (meer dan $9 miljard) in hun huidige boekjaar, dat in maart eindigt. Dat is geen kleinigheid.

Ondanks de tegenslag blijven ze investeren. In november zei Toyota dat het $912 miljoen zou investeren in vijf fabrieken in de zuidelijke Amerikaanse staten. Dat maakt deel uit van een breder plan om tegen 2030 tot $10 miljard in Amerikaanse activiteiten te steken.

In Europa verkocht Toyota in 2025 1.143.963 auto's en behield zijn positie als het op een na best verkopende personenautomerk op het continent. Het geëlektrificeerde aandeel bereikte 77%, een stijging van 5% ten opzichte van het voorgaande jaar. Binnen dat cijfer stegen batterij-elektrische voertuigen met 46%, plug-in hybriden sprongen met 76% en hybride modellen stegen met 3%.

Bedrijfsbusjes doen het ook goed. Het Toyota Professional lichte busjesgamma bereikte 158.270 eenheden, een record en een stijging van 19% ten opzichte van het voorgaande jaar.

Verkoopbaas Till Conrad zei: "We zijn zeer trots om in 2025 opnieuw een sterke verkoopprestatie in Europa te leveren... We zijn doorgegaan met het introduceren van nieuwe, opwindende modellen in ons assortiment, waaronder de Aygo X Hybrid, nieuwe RAV4, en batterij-elektrische Toyota C-HR+ en Urban Cruiser, met meer nieuwe producten die in 2026 komen."

En de EV-push gaat door. Plug-in hybride verkoop bereikte 71.845, een stijging van 91% jaar-op-jaar. Batterij-elektrische voertuigen verkochten 51.919 eenheden, een stijging van 53%. Grote groei kwam van sterke vraag naar de nieuwe C-HR plug-in hybrid.

Lees niet alleen cryptonieuws. Begrijp het. Abonneer je op onze nieuwsbrief. Het is gratis.