Cabinepersoneel Krijgt Deal Bij Air Canada En Gesprekken Bij Amerikaanse Partner

Cabinepersoneel van Air Canada bereikte dinsdagochtend vroeg een voorlopig akkoord, maar cabinepersoneel bij een belangrijke regionale partner van American Airlines strijdt nog steeds voor dezelfde contractverbeteringen.

Cabinepersoneel van PSA Airlines, een van de drie volledig eigendom zijnde regionale luchtvaartmaatschappijen van American Airlines, demonstreerde maandag in vijf steden, waaronder Charlotte, waar de luchtvaartmaatschappij is gevestigd. De Association of Flight Attendants vertegenwoordigt de 1.600 stewards en stewardessen van de luchtvaartmaatschappij.

De eisen van de vakbond lijken sterk op wat het cabinepersoneel van Air Canada zocht: instapvergoeding, loonsverhoging en enkele verbeteringen in de arbeidsvoorwaarden.

Instapvergoeding, voor tijd doorgebracht in het vliegtuig voor vertrek, is de afgelopen jaren een industriestandaard geworden. Het staat in het American Airlines-contract met de Association of Professional Flight Attendants, het Alaska Airline-contract met de AFA en het voorlopige contract met AFA dat het cabinepersoneel van United Airlines onlangs heeft afgewezen. Delta en SkyWest bieden ook instapvergoeding aan hun niet-vakbondsgebonden cabinepersoneel. Het tarief in alle vijf gevallen is 50%. Dit percentage lag ook op tafel tijdens de Air Canada-gesprekken, hoewel details van het voorlopige akkoord nog niet zijn vrijgegeven.

Bij PSA ligt echter "instapvergoeding op tafel tegen 25% van onze salaristarieven," zei Sean Griffin, de in Charlotte gevestigde PSA-steward met 20 jaar ervaring die vicevoorzitter is van de uitvoerende raad en onderhandelaar. Ook zei hij: "het bedrijf is nog steeds alleen bereid om lage eencijferige loonsverhogingen aan te bieden."

Andere groepen hebben dubbele cijfers aan verhogingen ontvangen. De eerste driejarige lonen bij PSA, waar ongeveer 70% van het cabinepersoneel drie jaar of minder in dienst is, zijn $27,06 per uur of ongeveer $24.000 per jaar. "Het is frustrerend voor junior cabinepersoneel," zei Griffin. Cabinepersoneel bereikt een maximum van $43,51 per uur na 18 jaar. Regionaal cabinepersoneel verdient doorgaans minder dan cabinepersoneel van hoofdlijnen.

Griffin maakte deel uit van de demonstratie in Charlotte: ongeveer drie dozijn stewards en stewardessen namen deel. De duur was beperkt tot ongeveer een uur vanwege de hitte van 90 graden en de hoge luchtvochtigheid. Het PSA-contract, goedgekeurd in 2019, werd wijzigbaar op 15 juli 2023.

Een positieve indicator voor de onderhandelingen is dat de ervaren managementonderhandelaar Jerry Glass aan tafel zal zitten wanneer de bemiddelde gesprekken woensdag worden hervat in Washington, D.C. "Dat is een goed teken," zei Griffin. "Hij wil een deal sluiten." Glass nam in juni voor het eerst deel aan gesprekken op afstand, zei hij.

PSA-woordvoerder Joe Horvath zei maandag: "De demonstratie van vandaag is een van de belangrijke manieren waarop cabinepersoneel hun wens uit om een deal te sluiten — en we delen hetzelfde doel. Met de steun van de National Mediation Board blijven we regelmatig vergaderen met de AFA en hebben we vooruitgang geboekt in het bereiken van een akkoord dat ons cabinepersoneel verdient.

"We kijken uit naar verdere gesprekken deze week," zei Horvath.

De drie volledig eigendom zijnde regionale partners van American zijn Envoy, Piedmont en PSA. In het algemeen "leggen we de basis voor hen allemaal," zei Griffin. "We willen ervoor zorgen dat het een stevige basis is." In feite zijn de PSA-gesprekken van groot belang voor alle contracten van regionaal cabinepersoneel.

Vorige week ratificeerden de ongeveer 150 stewards en stewardessen bij GoJet, die AFA-leden zijn, een contract dat loonsverhogingen en een trigger voor instapvergoeding omvat. "Ze krijgen instapvergoeding zoals de rest van de industrie, met als trigger dat een andere regionale luchtvaartmaatschappij het krijgt," zei AFA-voorzitter Sara Nelson in een interview op maandag. "Dit helpt ook aan tafel met PSA, dat weet dat wanneer PSA het doet, ze niet alleen zullen zijn."
Bij het protest merkte Charlotte-basispresidente Dana Sweat de dood op van de in Charlotte gevestigde PSA-stewards Danasia Elder en Ian Epstein bij de crash van American Airlines-vlucht 5342 in januari.

"We werden die nacht allemaal wakker en het trof ons dat dit een gevaarlijke baan kan zijn," zei Sweat. "Niet iedereen maakt vijf, zes, zeven vluchten per dag.

"Elke keer dat we in dat vliegtuig stappen, zijn we brandweerlieden, medici, psychotherapeuten en wetshandhavers," zei ze. "We worden daar niet voor gecompenseerd."