GKN Aerospace engineering- en productieteam met het 3D-geprinte ventilatorbehuizingsmontageringonderdeel van Pratt & Whitney GTF-motoren.
GKN Aerospace
GKN Aerospace breidt zijn faciliteit in Newington, Connecticut uit om de productie van zijn baanbrekende, 3D-geprinte vliegtuigmotoronderdeel te verplaatsen.
De kern van de uitbreiding is de Fan Case Mount Ring, een ingewikkeld, hoogwaardig onderdeel dat de ruggengraat vormt van de Pratt & Whitney GTF-motoren die te vinden zijn in enkele van 's werelds meest geavanceerde passagiersvliegtuigen, waaronder de Airbus A220 en Embraer E195-E2. Momenteel worden de onderdelen in Zweden 3D-geprint en in de VS machinaal afgewerkt.
De bestaande Amerikaanse faciliteit zal tegen het einde van dit jaar de volledige serieproductie van de onderdelen ondersteunen, terwijl de uitgebreide additieve activiteiten naar verwachting in 2027 zullen beginnen, volgens GKN. Het verplaatsen van de volledige productie naar de VS "zal ook helpen om mondiale toeleveringsketens te versterken door een alternatieve productiemethode aan te bieden," zegt het bedrijf.
GKN ontving financiering via het Strategic Supply Chain Initiative van de staat ter waarde van $25 miljoen.
Connecticut gouverneur Ned Lamont spreekt tijdens de grondbreking voor de uitbreiding van de GKN Aerospace faciliteit in Newington, Connecticut.
GKN Aerospace
De ring is het grootste vluchtkritische component gemaakt met 3D-printen—of additieve productie—dat ooit FAA-certificering heeft ontvangen. In plaats van een onderdeel uit een groot blok metaal te snijden en het overtollige materiaal te verspillen, bouwt GKN's eigen proces het onderdeel laag voor laag op.
GKN Aerospace verwacht dat zijn eigen metalen 3D-printproces, eenmaal in volledige productie, het materiaalverbruik met 70% zal verminderen in vergelijking met traditionele productie, terwijl de doorlooptijden van negen maanden tot slechts vier weken worden teruggebracht.
"Deze uitbreiding in Connecticut markeert een belangrijke mijlpaal voor GKN Aerospace en ons Fan Case Mount Ring-programma," zegt Joakim Andersson, president van GKN Aerospace's Engines divisie. "Met het FCMR-programma op industriële schaal bewijzen we niet alleen de technische mogelijkheden van additieve fabricage, maar ook de praktische impact ervan op duurzaamheid, doorlooptijd en kosten, evenals het brengen van voorspelbaarheid in onze toeleveringsketen."
Een Volledige Industriële Omschakeling
Na de succesvolle levering van de eerste eenheid begin 2024, versnelde de productie dramatisch en bereikte enkele maanden geleden de mijlpaal van 200 eenheden.
Voor Andersson was de keuze om op te schalen in Connecticut een weloverwogen beslissing. "De combinatie van sterke lokale ondersteuning, de hooggeschoolde arbeidskrachten en de beschikbaarheid van een luchtvaartnetwerk en infrastructuur hier stelt ons in staat om onze nieuwste additieve fabricagetechnologie in industriële schaalproductie te brengen," merkt hij op. De verhuizing creëert nieuwe banen en versterkt de langdurige relatie van het bedrijf met zijn partner en klant, motorengigant Pratt & Whitney.
Van Zweedse Technologie naar een Amerikaanse Hub
Fan Case Mount Rings worden afgewerkt en geïnspecteerd in GKN Aerospace's faciliteit in Connecticut.
GKN Aerospace
Deze opschaling volgt op GKN Aerospace's investering van $50 miljoen in 2024 om zijn additieve fabricagecapaciteit uit te breiden, gericht op het verhogen van de capaciteit en het versnellen van industriële toepassingen voor civiele en militaire motorplatforms. Vanwege de modulaire aard van het additieve fabricageproductieconcept, zegt GKN dat het de technologie snel kan implementeren op andere locaties wereldwijd.
De eigen 3D-printtechnologie, oorspronkelijk ontwikkeld in GKN's faciliteit in Trollhättan, Zweden, wordt nu geïndustrialiseerd in de VS. "Het uitbreiden van onze geavanceerde technologie... naar de VS zal de volledige productie van FCMR op één plaats ondersteunen," zegt Sébastien Aknouche, de SVP van Material Solutions van het bedrijf. Hij voegt eraan toe dat deze Amerikaanse hub GKN ook in staat zal stellen "om ons aanbod van additieve fabricage uit te breiden naar andere klanten in de VS."
Bron: https://www.forbes.com/sites/carolynschwaar/2025/09/05/gkn-aerospace-shifts-3d-printing-engine-parts-to-the-us-from-sweden/
