BMW is klaar met achterover leunen terwijl China de EV-markt overspoelt. De Duitse autofabrikant heeft zojuist het eerste van zijn next-gen modellen gelanceerd, de iX3 SUV, gebouwd op zijn nieuwe Neue Klasse platform.
Deze jongens richten zich rechtstreeks op Tesla en Chinese concurrenten zoals BYD en Xpeng.
De onthulling vond plaats voorafgaand aan de autoshow in München, waar Europese merken zich voorbereiden op een confrontatie met goedkopere Chinese EV's. BMW's CEO, Oliver Zipse, vertelde CNBC deze week dat deze SUV vijf jaar in ontwikkeling is geweest en het begin markeert van een massale uitrol.
BMW vernieuwt zijn auto's om in de EV-race te blijven
Het Neue Klasse platform is niet zomaar een nieuw ontwerp, BMW heeft het hele brein van de auto opnieuw opgebouwd. Het bedrijf heeft afzonderlijke hardwaremodules geschrapt en is overgestapt op wat ze superbrein-architectuur noemen, een enkel gecentraliseerd computersysteem dat alles regelt, van rijautomatisering tot infotainment, temperatuur en stoelbediening.
BMW zegt dat deze digitale setup 20 keer meer verwerkingskracht heeft dan de vorige generatie voertuigen. Zipse ziet dit als een reactie op wat Tesla en China hebben gedaan met software-first voertuigen. Tesla, BYD en Xpeng hebben snelle stappen gezet in het bouwen van auto's rond technologie. BMW weet dat het moet bijbenen, en snel.
Dat is niet zomaar gepraat. Bedrijven zoals Xiaomi en BYD brengen betaalbare, hightech modellen op de markt die er goed uitzien en snel opladen. Tesla heeft BMW al eens verslagen met de Model 3, en Zipse wil geen herhaling.
BMW rekent op zijn merkwaarde om stand te houden in de segmenten die ertoe doen.
Hij zei ook dat ze niet elk marktsegment hoeven na te jagen, maar de segmenten die ze wel aanpakken, willen ze domineren. Op dit moment heeft BMW iets meer dan 3% van de wereldmarkt in handen.
Het bedrijf trekt zich niet terug zoals sommige anderen. Terwijl tarieven, problemen in de toeleveringsketen en politieke risico's de autowereld hebben opgeschud, vooral met Donald Trumps handelsdreigingen, blijft BMW vooruitgaan.
De naam Neue Klasse gaat terug naar de jaren 60, toen BMW deze gebruikte om terug te komen van bijna-instorting. Deze keer wordt het opnieuw gebruikt, maar met elektrische energie en software als middelpunt.
De aandelen zijn dit jaar tot nu toe ongeveer 13% gestegen.
iX3 SUV mikt op langere actieradius en sneller laden dan Tesla
De cijfers van de iX3 zeggen alles. De SUV wordt gebouwd in Debrecen, Hongarije, en volgens BMW kan hij tot 800 kilometer (497 mijl) rijden op een enkele lading, getest volgens de Europese WLTP-standaard.
De laadcapaciteit gaat tot maximaal 400 kilowatt, wat betekent dat het in slechts 10 minuten een bereik kan toevoegen dat gelijk staat aan rijden van New York naar Washington, D.C.
Ter vergelijking: Tesla's Model Y Long Range haalt maximaal 622 kilometer, en de laadsnelheid is begrensd op 250 kW. Dat is een serieus verschil, en BMW weet dat.
"Dit wordt de benchmark van de industrie," zei Zipse. Hij beweerde dat Neue Klasse zal bewijzen dat zijn bedrijf "superieure elektrische auto's kan bouwen, en de rest van de markt zal moeten antwoorden."
Dat is een gewaagde bewering, maar het komt niet uit het niets. In 2019, toen Zipse CEO werd, kroop Tesla uit wat Elon Musk "productiehel" noemde. Rond die tijd voerde Bloomberg een enquête uit onder 5.000 vroege Model 3-eigenaren.
Ze ontdekten dat een groot deel hun BMW's had ingeruild voor Tesla's. De i3 was gewoon niet van hetzelfde niveau. Hij was kleiner, langzamer en kon niet tippen aan Tesla qua bereik of laden.
De zaken zijn veranderd. Vroege feedback op de iX3 en Neue Klasse modellen is positief geweest. Bernstein's Stephen Reitman schreef dat "het product overtuigt" en ziet BMW nog steeds als "de Wayne Gretzky van de auto-industrie, schaatsend naar waar de puck gaat zijn, niet waar hij is geweest." Of dat standhoudt, moet nog blijken, maar BMW wacht niet op toestemming.
Lees niet alleen cryptonieuws. Begrijp het. Abonneer je op onze nieuwsbrief. Het is gratis.
Bron: https://www.cryptopolitan.com/bmw-fires-back-at-china-with-next-gen-ev/
