Elon Musk verliest opnieuw terwijl Tesla's marktaandeel in de VS het meest daalt in 8 jaar

Tesla's controle over de Amerikaanse EV-markt heeft zojuist zijn grootste klap in bijna een decennium gekregen. In augustus 2025 stortte het Amerikaanse marktaandeel van het bedrijf in tot 38%, waarmee het voor het eerst sinds 2017 onder de 40% zakte.

Destijds was Tesla nog bezig met het opschalen van de Model 3. Nu wordt het uit de schijnwerpers gedrukt door goedkopere, nieuwere en meer concurrerende opties. Tegelijkertijd jaagt Elon op robots in plaats van auto's. Terwijl Tesla's assortiment stagneert, gooien concurrenten alles in de strijd om kopers te winnen, en het werkt.

Gegevens van Cox tonen aan dat Tesla in slechts twee maanden meer dan 10 procentpunten marktaandeel verloor, dalend van 48,7% in juni naar 42% in juli, en in augustus nog verder zakte. Dit is Tesla's scherpste daling sinds maart 2021, toen Ford met de Mustang Mach-E in de EV-markt stapte.

Ter vergelijking, de totale EV-verkopen in juli stegen met 24% naar 128.268 eenheden. Tesla's eigen verkopen in juli klommen naar 53.816, een stijging van 7%, maar dat kon het tempo niet bijhouden. In augustus daalde Tesla's verkoopgroei naar 3,1%, terwijl de rest van de markt met 14% versnelde.

Gevestigde merken bieden grotere stimulansen en nemen verkopen over

Een reden voor Tesla's duikvlucht is de vloed aan EV-deals van gevestigde autofabrikanten. Hyundai, Honda, Kia en Toyota doen allemaal agressieve aanbiedingen aan kopers, bieden betere stimulansen dan Tesla en veroveren snel marktaandeel.

Stephanie Valdez Streaty, Cox's directeur van branche-inzichten, zei: "Deze gevestigde fabrikanten profiteren allemaal van dit gevoel van urgentie, en ze kunnen aantrekkelijke aanbiedingen doen voor hun voertuigen - en het werkt."

Ze voegde ook toe: "Ik weet dat ze zichzelf positioneren als een robotica- en AI-bedrijf. Maar als je een autobedrijf bent en je hebt geen nieuwe producten, dan zal je marktaandeel beginnen te dalen."

Tesla heeft sinds de Cybertruck in 2023 geen nieuw massamarktvoertuig meer geïntroduceerd. Die lancering kwam en ging zonder de buzz van de Model 3 of Model Y.

Zelfs een recente vernieuwing van de Model Y, de SUV die ooit de bestverkochte ter wereld werd, voldeed niet aan de verwachtingen. Tesla lijkt nu af te stevenen op wat zijn tweede opeenvolgende jaar van dalende verkopen lijkt te worden.

In plaats van goedkopere modellen te lanceren zoals beloofd, verlegde Elon de focus naar het bouwen van humanoïde robots en robotaxi's. Die gok is een grote.

Het bestuur heeft zojuist een compensatieplan van $1 biljoen voor Elon voorgesteld, gekoppeld aan Tesla's marktwaarde die in het komende decennium $8,5 biljoen moet bereiken. Het is het soort alles-of-niets-weddenschap waar investeerders nauwlettend naar kijken, vooral nu de belangrijkste inkomstenstroom van het bedrijf aan kracht verliest.

Deadline voor federale belastingkorting veroorzaakt verkoopgolf

Op dit moment haasten kopers zich om te profiteren van de federale belastingkorting van $7.500 die deze maand afloopt. Die haast stimuleerde de verkopen over de hele linie in juli en augustus, maar Tesla's groei blijft achter. Anderen bewegen simpelweg sneller.

Terwijl de hele EV-markt klimt, kruipt Tesla. En het is niet alleen het gebrek aan nieuwe modellen. Prijsverlagingen zijn een regelmatig instrument geworden voor Tesla, maar zelfs die verliezen hun scherpte. Diepe kortingen kunnen eenheden in beweging houden, maar ze putten ook winsten uit en jagen aandeelhouders weg.

Zoals je misschien weet, heeft Tesla's publieke imago een klap gekregen door Elons banden met de politiek. Hij hielp president Donald Trump vorig jaar terug naar het Witte Huis, werkend aan plannen om de overheid in te krimpen en te herstructureren.

Maar in mei brak Elon met Trump en verliet hij de administratie volledig. Die politieke zweepslag, gecombineerd met aanhoudende kritiek op Elons online gedrag, heeft het voor Tesla's branding moeilijker gemaakt, vooral in meer liberaal georiënteerde markten.

Ondertussen lopen kopers showrooms binnen en vertrekken ze met sleutels van Tesla's concurrenten. Topojoy Biswas, een 41-jarige softwaremedewerker in San Francisco, was op zoek naar een Toyota Camry. Maar na het zien van de deals die door andere EV-makers werden aangeboden, veranderde hij van koers.

Volkswagen-dealers boden nul aanbetaling, nul rente en gratis snelladen. Biswas zei dat hij wegliep met een Volkswagen ID.4 in plaats van een Tesla Model Y. "Het voelde als de deal van de markt," zei hij. VW's verkopen in juli stegen met meer dan 450% vergeleken met juni.

Word gezien waar het telt. Adverteer in Cryptopolitan Research en bereik crypto's scherpste investeerders en bouwers.