Linie lotnicze stoją przed kryzysem zysków, gdy koszty paliwa lotniczego wzrosną o 70% w 2026 roku

TLDR

• IATA obniżyła prognozę globalnych zysków linii lotniczych na 2026 rok z 41 mld USD do 23 mld USD
• Ceny paliwa lotniczego mają średnio wynieść 152 USD za baryłkę, co oznacza wzrost o prawie 70% w stosunku do 2025 roku
• Zyski europejskich linii lotniczych mają spaść o 26%, z 13 mld USD do 9,6 mld USD
• Linie lotnicze na Bliskim Wschodzie mają odnotować stratę w wysokości 4,3 mld USD zamiast zysku wynoszącego 7,2 mld USD
• Koszty paliwa mają wzrosnąć o 40% do 350 mld USD, stanowiąc 31,4% całkowitych kosztów operacyjnych

Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego obniżyło prognozę globalnych zysków linii lotniczych na 2026 rok o prawie połowę. Organizacja branżowa spodziewa się teraz łącznych zysków netto w wysokości 23 miliardów dolarów w tym roku, w porównaniu z 45 miliardami dolarów w 2025 roku i znacznie poniżej wcześniej prognozowanych 41 miliardów dolarów.

Głównym powodem jest paliwo. Ceny paliwa lotniczego mają średnio wynieść 152 USD za baryłkę w 2026 roku. To wzrost o prawie 70% w stosunku do 90 USD za baryłkę w 2025 roku. Wzrost ten jest powiązany z zakłóceniami spowodowanymi trwającym konfliktem na Bliskim Wschodzie.

Całkowite koszty paliwa w branży mają wzrosnąć o 40%, z 252 miliardów dolarów w 2025 roku do 350 miliardów dolarów w tym roku. Spowodowałoby to wzrost udziału paliwa w całkowitych kosztach operacyjnych z 25,4% do 31,4%.

Zysk netto na pasażera ma spaść z 9,10 USD w 2025 roku do zaledwie 4,50 USD w tym roku. Łączne przychody branży wciąż rosną, o 9,4% do 1,165 biliona dolarów, jednak koszty rosną szybciej. Całkowite koszty operacyjne mają osiągnąć 1,117 biliona dolarów.

Europejskie linie lotnicze mocno dotknięte

Europejscy przewoźnicy należą do najbardziej poszkodowanych. IATA prognozuje, że ich łączny zysk netto spadnie z 13 miliardów dolarów w 2025 roku do 9,6 miliarda dolarów w 2026 roku, co stanowi spadek o około 26%. Zysk na pasażera spada z 10,30 USD do 7,50 USD.

Europejskie linie lotnicze zabezpieczyły około 70% swoich potrzeb paliwowych przed kryzysem. To złagodziło część uderzenia. IATA ostrzega jednak, że wyższe koszty zaczną być odczuwalne wraz z wygasaniem tych zabezpieczeń.

Akcje głównych europejskich linii lotniczych spadły w poniedziałek. IAG, Air France-KLM, Lufthansa i Wizz Air wszystkie spadły o od 1,47% do 2,1%. EasyJet spadł jedynie o 0,86%, co czyni go relatywnym wyjątkiem.

IATA odnotowała również, że części Europy wciąż borykają się z ograniczeniami przestrzeni powietrznej nad Rosją. Słabsze otoczenie gospodarcze i wolniejsze wydatki gospodarstw domowych mają dodatkowo zwiększać presję.

Straty regionalne różnią się

Bliski Wschód odnotował największe straty. Linie lotnicze w tym regionie mają zanotować stratę netto w wysokości 4,3 miliarda dolarów w 2026 roku, w porównaniu z zyskiem w wysokości 7,2 miliarda dolarów w 2025 roku. Popyt pasażerski w regionie ma spaść o 11,4%.

Przewoźnicy północnoamerykańscy mają zarobić 9,4 miliarda dolarów, w porównaniu z 12,4 miliarda dolarów. Region Azji i Pacyfiku ma spaść z 9,8 miliarda dolarów do 6,6 miliarda dolarów.

Zwrot z zainwestowanego kapitału ma spaść do 4,3%, poniżej szacowanego ważonego średniego kosztu kapitału wynoszącego 8,5%. Walsh stwierdził, że mniejsi przewoźnicy ze słabymi bilansami „z pewnością mają trudności".

Pomimo presji, łączna liczba pasażerów wciąż ma osiągnąć 5,1 miliarda w 2026 roku, przy współczynniku wypełnienia osiągającym rekordowy poziom 84%.

The post Airlines Face Profit Crunch as Jet Fuel Costs Surge 70% in 2026 appeared first on CoinCentral.