DoE zatwierdza ograniczone wprowadzenie paliw Euro II

DEPARTAMENT Energii (DoE) zezwala na tymczasowe wprowadzenie paliw Euro II, czyli paliw spełniających starszą normę emisji spalin o wyższej zawartości siarki, do wybranych zastosowań transportowych i przemysłowych w celu zwiększenia dostaw paliw.

W oświadczeniu z niedzieli DoE poinformował, że wydał okólnik departamentu zezwalający na "tymczasowe i kontrolowane" wprowadzenie produktów naftowych Euro II w odpowiedzi na trwający konflikt na Bliskim Wschodzie, który nadal obciąża globalne rynki naftowe.

Środek ten ma na celu pomóc w utrzymaniu odpowiednich dostaw paliw, jednocześnie pozwalając na ograniczoną elastyczność dla sektorów, które mogą być dotknięte, poinformował departament.

DoE oświadczył, że wprowadzenie jest "tymczasowe, wąsko ukierunkowane i ściśle regulowane".

Zgodnie z okólnikiem, tylko używane modele pojazdów z 2015 roku i wcześniejszych, tradycyjne jeepneys, zastosowania przemysłowe takie jak elektrownie i generatory oraz przemysł morski i żeglugowy mogą tymczasowo używać paliw Euro II.

Aby uniknąć nadużyć i zapewnić integralność produktu, podmioty z sektora downstream przemysłu naftowego są zobowiązane do całkowitego oddzielenia paliw Euro II i Euro IV w systemach magazynowania, transportu i sprzedaży detalicznej.

Firmy paliwowe zamierzające oferować paliwa Euro II muszą również powiadomić DoE, za pośrednictwem Biura Zarządzania Przemysłem Naftowym, i wskazać punkty sprzedaży detalicznej, w których takie produkty będą dostępne.

DoE oświadczył, że przeprowadzi losowe pobieranie próbek produktów i testy w obiektach downstream przemysłu naftowego, aby zapewnić zgodność.

Aby informować konsumentów, okólnik wymaga umieszczenia wyraźnych i widocznych ogłoszeń na stacjach benzynowych i innych punktach sprzedaży detalicznej oferujących produkty Euro II.

DoE poinformował, że środek został przyjęty po konsultacjach z branżą naftową i motoryzacyjną w dniach 16-18 marca, aby zapewnić, że polityka jest technicznie wykonalna i operacyjnie możliwa do zarządzania.

Wyjaśniono, że wprowadzenie nie zastępuje krajowych standardów paliw Euro IV, które pozostają w mocy zgodnie z obowiązującymi przepisami i regulacjami.

"Przyjmujemy ostrożny i tymczasowy środek, aby pomóc zapewnić odpowiednie i dostępne dostawy paliw dla sektorów, które mogą wymagać ograniczonej elastyczności w tym okresie", powiedziała sekretarz ds. energii Sharon S. Garin.

Pani Garin powiedziała, że środek ten podlega ścisłej kontroli jakości, jasnym wymogom powiadamiania i odpowiednim środkom ochrony konsumentów.

"Naszym celem jest utrzymanie bezpieczeństwa dostaw paliw przy jednoczesnym kierowaniu się bezpieczeństwem, dyscypliną regulacyjną i szerszym interesem publicznym", powiedziała.

Od 2015 roku Filipiny ograniczyły przemysł motoryzacyjny do używania paliw Euro IV, globalnie akceptowanego standardu o znacznie niższej zawartości siarki.

Trwająca wojna USA i Izraela przeciwko Iranowi nadal budzi obawy dotyczące dostaw, co nadal popycha ceny do historycznych poziomów.

W zeszłym tygodniu kilka firm naftowych wprowadziło kolejną rundę dwucyfrowych podwyżek cen na dystrybutorach, podnosząc koszty oleju napędowego powyżej 100 P za litr.

Źródło z branży wcześniej powiedziało, że wstępne szacunki wskazują na kolejną podwyżkę cen paliw w tym tygodniu, przedłużając ostatnie gwałtowne wzrosty, ponieważ wojna nadal napędza zmienność na globalnych rynkach energetycznych. — Sheldeen Joy Talavera