A American Airlines registou uma perda ajustada de 40 cêntimos por ação no primeiro trimestre, menos do que a perda de 47 cêntimos esperada pelos analistas. A receita atingiu um recorde de 13,91 mil milhões de dólares, um aumento de 10,8% face ao ano anterior e acima do consenso de 13,79 mil milhões de dólares.
O tráfego aumentou 3,9% para 58,55 mil milhões de milhas de passageiro com receita. A capacidade cresceu de forma mais modesta, 3%, para 72,01 mil milhões de milhas de assento disponíveis, elevando o fator de ocupação em 0,7 pontos percentuais para 81,3%.
O trimestre marcou o terceiro prejuízo nos últimos cinco trimestres para a transportadora, mas a perda por ação reduziu face aos 59 cêntimos do mesmo período do ano anterior.
American Airlines Group Inc., AAL
A ação subiu no pré-mercado — cerca de 2% — após um ano difícil que viu a AAL cair 25% até ao fecho de quarta-feira.
O combustível continua a ser o principal problema. O custo médio de combustível por galão saltou 10,7% no primeiro trimestre para 2,75 dólares. As perspetivas futuras da empresa assumem agora que esse número sobe acentuadamente para 4 dólares por galão.
A American sinalizou um aumento de mais de 4 mil milhões de dólares nas despesas relacionadas com combustível nas suas perspetivas para o ano completo. Não é um número pequeno para nenhuma companhia aérea.
Apesar desse obstáculo, a empresa afirmou que o ponto médio da sua orientação para o ano completo é aproximadamente estável face a 2025. A orientação para o ano completo ficou num intervalo de -$0,40 a +$1,10 por ação.
Os analistas tinham previsto uma perda de 65 cêntimos por ação para o ano completo, de acordo com a FactSet. Portanto, mesmo com o alerta sobre o combustível, o intervalo de orientação da American ficou melhor do que o temido.
A companhia aérea também espera que a receita do segundo trimestre cresça entre 13,5% e 16,5% face ao ano anterior — o que seria mais um recorde. O consenso atual da FactSet para o segundo trimestre de 16,37 mil milhões de dólares implica um crescimento de 13,8%.
A American junta-se a outras grandes transportadoras norte-americanas no corte ou suspensão da orientação para o ano completo. O aumento dos custos com combustível associado ao conflito no Irão forçou as companhias aéreas a reconsiderar a capacidade e os preços.
A American afirmou que espera uma procura forte continuada e está a procurar "recuperar os preços elevados do combustível" — uma expressão que tipicamente sinaliza aumentos de tarifas no horizonte.
O ETF U.S. Global Jets caiu 7,8% até agora em 2026, enquanto o S&P 500 ganhou 4,3% no mesmo período.
A ação AAL subia cerca de 1,3% nas recentes negociações pré-mercado de quinta-feira, após a divulgação dos resultados.
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