Esse carro simples virou o refúgio de quem não quer dor de cabeça nem prejuízo

Em 2026, o Chevrolet Celta mantém seu status de “cheque ao portador” no mercado de usados brasileiro. O modelo conquista compradores pela liquidez imediata e pela mecânica extremamente simples que resiste ao teste do tempo.

O motor VHC-E entrega bom desempenho?

O motor 1.0 VHC-E gera até 78 cv (no etanol) e destaca-se como um dos mais espertos da categoria de populares. Além disso, a GM escalonou o câmbio com marchas curtas para priorizar a agilidade nas saídas de semáforo. Assim, você acompanha o fluxo rápido das grandes cidades sem sentir o carro “amarrado”.

Entretanto, essa relação curta faz o motor girar alto quando você pega a estrada acima de 100 km/h. O ruído interno invade a cabine e pode incomodar os ocupantes em viagens mais longas. Mesmo assim, a durabilidade desse propulsor impressiona se o motorista mantiver o sistema de arrefecimento em dia.

Modelo clássico da Chevrolet valorizado pelo baixo custo e manutenção sem complicações Chevrolet Celta – Créditos: Wikimedia Commons

Por que a manutenção é tão barata?

A simplicidade do projeto representa o grande trunfo do Celta para quem possui orçamento apertado. De fato, você encontra peças de reposição em qualquer esquina pagando uma fração do valor de carros modernos. Consequentemente, manter o veículo em perfeitas condições exige um esforço financeiro mínimo do proprietário.

Confira abaixo os pontos que tornam o modelo um campeão de custo-benefício em 2026:

• Suspensão robusta que aguenta buracos e valetas.
• Alta liquidez na hora da revenda (vende rápido).
• Para-choques de plástico preto baratos para repor.
• Mecânica conhecida por qualquer reparador do país.

Adicionalmente, o carro possui pouca eletrônica embarcada, o que elimina riscos de panes em sensores complexos. O painel espartano suporta décadas de uso sem descascar ou quebrar facilmente. Portanto, o modelo serve como a ferramenta ideal para o uso diário de quem prioriza a função sobre a forma.

Qual o consumo médio do Celta?

O consumo agrada a maioria dos donos, mas o motor VHC-E gasta mais combustível se o pé pesar no acelerador. Em uso racional, o conjunto entrega médias muito satisfatórias para um motor de concepção antiga. Logo, o hatch continua sendo uma opção viável para você fugir do transporte público.

A seguir, veja os dados da tabela com as médias de consumo estimadas para o modelo 1.0:

Modelo clássico da Chevrolet valorizado pelo baixo custo e manutenção sem complicações Chevrolet Celta – Foto: Wikimedia / Divulgação

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Quais cuidados ter na hora da compra?

O ponto mais crítico exige que você verifique a existência de trincas na estrutura, especificamente no túnel central e na parede corta-fogo. Esse problema crônico ocorre devido à torção da carroceria e afeta o alinhamento da direção. Por isso, leve um lanterneiro de confiança para examinar o monobloco antes de fechar negócio.

Outro item demanda atenção: o sistema de arrefecimento costuma apresentar corrosão se o antigo dono usou apenas água de torneira. O radiador e as mangueiras precisam de inspeção rigorosa para evitar superaquecimento no trânsito. O próximo passo ideal é levantar o carpete próximo aos pedais para checar se há sinais de ferrugem ou trincas na lataria.

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