Com 343m de altura e custo de 394 milhões de euros, o viaduto francês é a ponte mais alta do mundo e supera o topo da Torre Eiffel em engenharia

Flutuando sobre as nuvens no sul da França, o Viaduto de Millau é uma obra-prima da engenharia que redefiniu os limites da construção. Com seus 343 metros de altura e um custo de 394 milhões de euros, ele não é apenas uma ponte, mas a estrutura do gênero mais alta do mundo.

O que torna o Viaduto de Millau a ponte mais alta do mundo?

O recorde mundial se refere à altura de sua estrutura. O mastro mais alto do viaduto atinge 343 metros, superando em 19 metros a ponta da Torre Eiffel. Embora a pista de rolamento não seja a mais alta em relação ao nível do mar, a grandiosidade de seus pilares e estais é o que lhe confere o título.

(Imagem ilustrativa)Viaduto francês com pilares de 343 metros de altura cruzando o vale do rio Tarn

A altura monumental foi a solução encontrada para atravessar o profundo vale do rio Tarn sem a necessidade de construir múltiplos pilares no fundo do vale, o que teria um impacto ambiental muito maior e seria tecnicamente mais complexo.

Os números do gigante francês:

• 343 metros: Altura do pilar mais alto com o mastro.
• 2.460 metros: Extensão total do viaduto.
• 394 milhões de euros: Custo total da construção.
• 8 vãos sustentados por 7 pilares de concreto.

Como foi a construção e qual a engenharia por trás?

Projetado pelo arquiteto Norman Foster e pelo engenheiro Michel Virlogeux, o viaduto utilizou uma técnica inovadora chamada “lançamento incremental”. O tabuleiro de aço da ponte foi construído em terra e empurrado hidraulicamente sobre os pilares a partir de ambas as extremidades, até se encontrarem no centro.

Para explorar uma das estruturas mais altas e impressionantes do planeta, selecionamos o conteúdo do canal Rafael Almeida. No vídeo, os especialistas detalham visualmente a construção do Viaduto Millau na França, uma megaestrutura que desafiou as leis da física e levou as fronteiras da engenharia moderna a um novo patamar:

O design estaiado, com seus delgados pilares de concreto e cabos de aço, confere à estrutura uma aparência leve e elegante, quase etérea. É um exemplo de como a engenharia pode se transformar em arte, um feito reconhecido por entidades como o CONFEA no Brasil.

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É possível visitar o viaduto sem apenas cruzar de carro?

Sim. Ciente do apelo turístico da obra, foi construída uma área de serviço com um centro de visitantes e um mirante (belvedere) que oferece vistas espetaculares da estrutura e do vale. É o melhor lugar para tirar fotos e entender a escala da construção.

Além disso, é possível explorar o vale do rio Tarn por baixo, fazendo trilhas ou passeios de caiaque, o que proporciona uma perspectiva completamente diferente e igualmente impressionante da grandiosidade do viaduto.

Formas de apreciar a ponte:

• Atravessando de carro pela autoestrada A75.
• Visitando o mirante oficial (Aire du Viaduc de Millau).
• Fazendo trilhas ou esportes aquáticos no Vale do Tarn.

Qual o impacto dessa obra para a região?

A principal função do viaduto foi resolver um problema crônico de trânsito na cidade de Millau, que ficava congestionada durante as férias de verão. A ponte criou um “atalho” no céu, reduzindo o tempo de viagem e impulsionando a economia local com o turismo de engenharia.

O impacto logístico de obras como essa é estudado globalmente, e dados do IBGE sobre o setor de transportes no Brasil ajudam a contextualizar a importância de tais investimentos.

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