Um comissário de bordo da PSA faz uma manifestação no Aeroporto Internacional de Filadélfia na segunda-feira.
AFA
Os comissários de bordo da Air Canada chegaram a um acordo provisório na madrugada de terça-feira, mas os comissários de bordo de um parceiro regional importante da American Airlines ainda estão a lutar por algumas das mesmas melhorias contratuais.
Os comissários de bordo da PSA Airlines, uma das três transportadoras regionais totalmente detidas pela American Airlines, manifestaram-se na segunda-feira em cinco cidades, incluindo Charlotte, onde a companhia aérea está sediada. A Associação de Comissários de Bordo representa os 1.600 comissários de bordo da companhia aérea.
As exigências do sindicato são muito semelhantes ao que os comissários de bordo da Air Canada procuravam: pagamento de embarque, ganhos salariais e algumas melhorias nas regras de trabalho.
O pagamento de embarque, pelo tempo gasto na aeronave antes da partida, tornou-se um padrão da indústria nos últimos anos. Está no contrato da American Airlines com a Associação de Comissários de Bordo Profissionais, no contrato da Alaska Airline com a AFA e no contrato provisório com a AFA que os comissários de bordo da United Airlines rejeitaram recentemente. A Delta e a SkyWest também oferecem pagamento de embarque aos seus comissários de bordo não sindicalizados. A taxa em todos os cinco casos é de 50%. O valor também estava em discussão nas negociações da Air Canada, embora os detalhes do acordo provisório não tenham sido divulgados.
No entanto, na PSA, "O pagamento de embarque está em discussão a 25% das nossas taxas de pagamento", disse Sean Griffin, o comissário de bordo da PSA com 20 anos de experiência baseado em Charlotte, que é vice-presidente do conselho executivo master e negociador. Além disso, disse ele, "a empresa ainda só está disposta a oferecer aumentos salariais de um dígito baixo".
Outros grupos receberam aumentos de dois dígitos. Os primeiros salários de três anos na PSA, onde cerca de 70% dos comissários de bordo têm três anos ou menos, são de 27,06 dólares por hora ou cerca de 24.000 dólares por ano. "É frustrante para os comissários de bordo juniores", disse Griffin. Os comissários de bordo atingem o máximo de 43,51 dólares por hora após 18 anos. Os comissários de bordo regionais normalmente ganham menos do que os comissários de bordo das linhas principais.
Griffin fez parte da manifestação em Charlotte: participaram cerca de três dúzias de comissários de bordo. A duração foi limitada a cerca de uma hora devido ao calor de 90 graus e à alta humidade. O contrato da PSA, aprovado em 2019, tornou-se alterável em 15 de julho de 2023.
Um indicador positivo para as negociações é que o negociador veterano de gestão Jerry Glass estará à mesa quando as conversações mediadas forem retomadas na quarta-feira em Washington, D.C. "Isso é um bom sinal", disse Griffin. "Ele quer fechar um acordo." Glass participou pela primeira vez em conversações remotas em junho, disse ele.
O porta-voz da PSA, Joe Horvath, disse na segunda-feira: "A manifestação de hoje é uma das formas importantes através das quais os comissários de bordo expressam o seu desejo de fechar um acordo — e partilhamos o mesmo objetivo. Com o apoio do Conselho Nacional de Mediação, continuamos a reunir-nos regularmente com a AFA e fizemos progressos no sentido de alcançar um acordo que os nossos comissários de bordo merecem.
"Estamos ansiosos por continuar as discussões esta semana", disse Horvath.
Os três parceiros regionais totalmente detidos pela American são a Envoy, a Piedmont e a PSA. Em geral, "Estabelecemos a base para todos eles", disse Griffin. "Queremos garantir que é uma base sólida." De facto, as negociações da PSA têm grande importância para todos os contratos de comissários de bordo de companhias aéreas regionais.
Na semana passada, os aproximadamente 150 comissários de bordo da GoJet, que são membros da AFA, ratificaram um contrato que inclui aumentos salariais e um gatilho para o pagamento de embarque. "Eles receberão pagamento de embarque como o resto da indústria, com o gatilho de outra companhia aérea regional a obtê-lo", disse a presidente da AFA, Sara Nelson, numa entrevista na segunda-feira. "Isto também ajuda na mesa com a PSA, que sabe que quando a PSA o fizer, não estarão sozinhos."
No protesto, a presidente da base de Charlotte, Dana Sweat, observou a morte dos comissários de bordo da PSA baseados em Charlotte, Danasia Elder e Ian Epstein, no acidente do voo 5342 da American Airlines em janeiro.
"Todos nós acordámos naquela noite e percebemos que este pode ser um trabalho perigoso", disse Sweat. "Nem toda a gente faz cinco, seis, sete voos por dia.
"Cada vez que entramos naquele avião, somos bombeiros, médicos, psicoterapeutas e agentes da lei", disse ela. "Não somos compensados por isso."
Fonte: https://www.forbes.com/sites/tedreed/2025/08/19/flight-attendants-get-deal-at-air-canada-and-talk-at-american-partner/
