Um Boeing 737 MAX 9 da Alaska Airlines parte do Aeroporto Internacional de Los Angeles com destino a Puerto Vallarta em 19 de setembro de 2024.
Kevin Carter | Getty Images
Alaska Airlines está a entrar na corrida do setor por cartões de crédito de alto nível e a criar um programa de passageiro frequente combinado, chamado Atmos, com a Hawaiian Airlines, que adquiriu no ano passado.
O cartão Atmos Rewards Summit Visa Infinite de 395 dólares por ano, em parceria com o Bank of America, é o primeiro cartão de crédito premium da companhia aérea e inclui benefícios como passes para lounges de aeroporto, vales de 50 dólares instantâneos para atrasos e tarifas de acompanhante global com desconto.
Com o novo programa Atmos, os viajantes terão uma escolha em como ganham pontos:
- Por distância: Os clientes ganharão um ponto por cada milha que voarem, o que a Alaska disse ser melhor para viajantes que frequentemente voam internacionalmente ou através do país.
- Por preço: Os viajantes ganharão cinco pontos por cada 1 dólar que gastarem num voo, o que a companhia aérea disse ser direcionado para aqueles que frequentemente voam em cabines premium como primeira classe.
- Por voos: Os clientes ganharão 500 pontos por cada segmento que voarem, o que é destinado a passageiros que fazem muitas viagens de curta distância, como aquelas dentro do Havai ou Califórnia.
Os níveis de passageiro frequente de elite também estão a mudar, e a Alaska exigirá que os viajantes ganhem mais pontos para alcançar os níveis superiores. Companhias aéreas rivais também fizeram esses tipos de mudanças rotineiramente.
Para o nível de fidelidade Atmos Platinum, os clientes precisarão ganhar 80.000 pontos no próximo ano, e 135.000 para o nível Atmos Titanium, acima de 75.000 e 100.000, respectivamente, em 2025. O diretor comercial da Alaska, Andrew Harrison, disse à CNBC que as milhas não estão sendo desvalorizadas para resgates de voos, no entanto. Também existem níveis prata e ouro no programa Atmos, com todos os níveis incluindo upgrades, quando disponíveis, para lugares de classe premium gratuitos na Alaska e em um dos parceiros da companhia aérea, American Airlines.
Embora o programa de passageiro frequente seja combinado, a Alaska planeia manter sua marca operando separadamente da Hawaiian. No entanto, está a planear lançar uma série de rotas internacionais em aeronaves de fuselagem larga a partir da sua base em Seattle.
A Alaska e seus concorrentes investiram pesadamente na busca por clientes com gastos mais elevados e na criação de negócios aderentes com obstáculos de fidelidade que os clientes têm de ultrapassar para obter benefícios do outro lado. Até mesmo companhias aéreas de baixo custo como Spirit Airlines e Frontier Airlines recorreram a estratégias mais voltadas para o mercado premium para tentar voltar à rentabilidade.
Companhias aéreas "com as cabines premium, com experiências premium, há uma procura sólida e boa que não mudou materialmente e está realmente a melhorar", disse Harrison à CNBC.
A Alaska também está a tentar manter os benefícios e lounges com sensação de exclusividade para evitar um problema do setor com superlotação.
O cartão Atmos Rewards Summit Visa Infinite de topo vem com oito passes de lounge por ano, válidos para todo o dia de viagem.
"Estes são os seus viajantes mais leais e frequentes. A pior coisa que pode fazer com eles é convidá-los para lounges e ter filas na frente dizendo que não podem entrar e têm de esperar", disse Harrison.
A Alaska está a construir um novo lounge na sua base no Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma dedicado a passageiros de voos internacionais de longa distância e a planear um no Aeroporto Internacional de San Diego.
JetBlue Airways lançou um cartão de crédito premium com o Barclays US Consumer Bank no início deste ano, com uma taxa anual de 499 dólares. Outras companhias aéreas também aumentaram taxas e adicionaram benefícios e bónus de pontos para atrair mais inscrições e titulares de cartões.
"O nosso novo cartão de crédito premium está no caminho certo para duplicar as projeções de aquisições de ano completo, destacando a enorme quantidade de procura por parte dos clientes pelos nossos produtos premium", disse a CEO da JetBlue, Joanna Geraghty, numa chamada de resultados no mês passado.
A Alaska também disse que planeia oferecer Wi-Fi Starlink em toda a sua frota, um serviço que será complementar para membros do programa de fidelidade. A Hawaiian Airlines assinou pela primeira vez um acordo para o serviço da SpaceX de Elon Musk em 2022.
Fonte: https://www.cnbc.com/2025/08/20/alaska-airlines-credit-card-atmos-frequent-flyer-program.html
