A Boeing Company (NYSE: BA) foi negociada a $217,97 em 29 de outubro de 2025, com queda de 2,4% após apresentar resultados mistos no terceiro trimestre.
The Boeing Company, BA
Enquanto a receita superou as expectativas dos analistas, os ganhos foram afetados por uma pesada cobrança de $4,9 mil milhões relacionada ao seu programa de aeronaves 777X atrasado.
Para o terceiro trimestre de 2025, a Boeing reportou receita de $23,27 mil milhões, superando as estimativas de $21,97 mil milhões e marcando um aumento de 30% em relação aos $17,84 mil milhões do ano anterior. O crescimento foi impulsionado por entregas mais altas de jatos comerciais e melhor desempenho em todos os segmentos de negócios.
A empresa reportou uma perda ajustada por ação de $7,47, abaixo da perda de $4,59 esperada pelos analistas. A perda acentuada foi motivada por uma cobrança não monetária relacionada aos atrasos na certificação do 777X, com as primeiras entregas agora previstas para 2027.
Apesar da grande cobrança, a Boeing mostrou sinais encorajadores de recuperação operacional. O fluxo de caixa livre ajustado melhorou para negativo $238 milhões, de negativo $884 milhões esperados, enquanto o fluxo de caixa operacional subiu para $1,12 mil milhões, comparado às estimativas de negativo $197 milhões.
As entregas de aeronaves comerciais da empresa totalizaram 160 jatos durante o trimestre, acima dos 116 de um ano atrás. As entregas incluíram 121 jatos 737 Max, 24 787s, nove 777s e seis 767s. A Boeing está agora produzindo 38 aviões 737 Max mensalmente, com planos para aumentar a taxa para 42 por mês após aprovação da FAA.
O CEO Kelly Ortberg, que assumiu em agosto de 2024, disse: "Com um foco sustentado em segurança e qualidade, alcançamos marcos importantes em nossa recuperação ao gerar fluxo de caixa livre positivo no trimestre."
Espera-se que os modelos 737 Max 7 e Max 9 da Boeing recebam certificação em 2026, enquanto o 777X permanece atrasado. Ortberg reiterou que a equipe sabe "quais mudanças de hardware e software são necessárias" e continua a trabalhar em estreita colaboração com os reguladores.
No seu segmento de defesa, a receita subiu 25% em relação ao ano anterior para $6,9 mil milhões, com uma margem operacional de 1,7%, enquanto a receita de Serviços Globais cresceu 10% para $5,4 mil milhões. A unidade comercial registou um aumento de 49% para $11,09 mil milhões, mas ainda reportou margens negativas.
A divisão de defesa da Boeing permanece sob pressão, já que aproximadamente 3.200 trabalhadores sindicalizados na sua fábrica de St. Louis continuam em greve por termos contratuais. Apesar dos ventos contrários laborais, a Boeing garantiu novos pedidos no terceiro trimestre de grandes transportadoras, incluindo Turkish Airlines, Norwegian Group, WestJet e Korean Air.
Embora ainda enfrente obstáculos de certificação e cadeia de suprimentos, a Boeing está no caminho para suas maiores entregas de aeronaves desde 2018, sinalizando progresso em direção à estabilização financeira.
Os resultados do terceiro trimestre da Boeing refletem uma empresa que gradualmente recupera seu equilíbrio, equilibrando melhoria operacional com desafios em curso na produção, certificação e relações laborais.
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