Bandeiras americanas tremulam fora de uma concessionária de automóveis Hyundai em Irvine, Califórnia, EUA, 27 de março de 2025.
Mike Blake | Reuters
DETROIT — A Hyundai Motor e a General Motors estão prestes a ser duas das maiores beneficiárias da redução das taxas alfandegárias dos EUA sobre importações, incluindo veículos, da Coreia do Sul.
A fabricante de automóveis sul-coreana é a maior importadora de novos veículos dos EUA do país, seguida pela GM. Ambas as fabricantes pagaram milhares de milhões de dólares em taxas até agora este ano, depois de o Presidente Donald Trump ter imposto taxas de 25% sobre veículos importados da Coreia do Sul e de outros países na primavera.
A administração Trump confirmou na semana passada planos para reduzir as taxas sobre certos produtos, incluindo veículos, para 15% da Coreia do Sul. Um aviso sobre a implementação do acordo comercial foi publicado na quarta-feira no Registo Federal. Outros países como o Japão e o Reino Unido também negociaram taxas alfandegárias mais baixas com a administração Trump.
Antes da redução, a Hyundai relatou que as taxas dos EUA custaram à empresa 1,8 biliões de won (1,2 mil milhões de dólares) no terceiro trimestre, acima dos 828 mil milhões de won (565 milhões de dólares) no trimestre anterior. A GM disse recentemente que o impacto das taxas, principalmente da Coreia do Sul e do México, deverá situar-se entre 3,5 mil milhões e 4,5 mil milhões de dólares em 2025.
O CFO da GM, Paul Jacobson, disse na quarta-feira que a fabricante inicialmente esperava que as taxas sobre as importações sul-coreanas custassem 2 mil milhões de dólares, mas que a empresa conseguiu compensar muitos desses custos. Ele disse que a GM espera que as taxas custem cerca de 1 mil milhão de dólares ou menos em 2026.
"Achamos que isso vai ser um vento favorável no próximo ano, só não tanto quanto os 50% completos, porque a conta final de taxas que vamos pagar este ano pela Coreia vai ser muito menor que os 2 mil milhões de dólares das coisas em que temos trabalhado", disse Jacobson durante uma conferência da UBS.
O anúncio das taxas dos EUA surge depois de a Coreia do Sul ter introduzido oficialmente legislação no seu parlamento com o objetivo de cumprir a sua promessa de investir 350 mil milhões de dólares nos EUA ao longo de vários anos.
O Presidente Executivo do Grupo Hyundai Motor, Euisun Chung, faz comentários, enquanto o Presidente dos EUA, Donald Trump, o Presidente da Câmara dos Representantes dos EUA, Mike Johnson (R-LA), e o Governador da Louisiana, Jeff Landry, estão de pé, na Sala Roosevelt na Casa Branca, em Washington, D.C., EUA, 24 de março de 2025.
Carlos Barria | Reuters
"O compromisso da Coreia com o investimento americano fortalece a nossa parceria económica e os empregos e indústria domésticos. Também estamos gratos pela profunda confiança entre as nossas duas nações", disse o Secretário de Comércio dos EUA, Howard Lutnick, numa declaração publicada na segunda-feira no X.
O CEO da Hyundai América do Norte, Randy Parker, disse que as taxas ainda são desafiadoras, mas melhores do que 25%, enquanto a fabricante visa um sexto ano consecutivo de vendas recorde no retalho dos EUA em 2026.
"Quinze por cento ainda é 15%", disse ele à CNBC durante uma entrevista telefónica na terça-feira. "Chegar a 15% é um grande marco. Foi uma jornada e tanto para alcançar este acordo, que foi, eu diria, bastante extenso."
A Hyundai, incluindo a sua subsidiária Kia que opera separadamente nos EUA, aumentou significativamente as suas vendas e operações nos EUA nos últimos anos. Mas a fabricante continua a importar a maioria dos seus veículos — estimados em quase 1 milhão de unidades este ano — da Coreia do Sul.
A GlobalData estima que mais de 1,37 milhões de veículos, ou cerca de 8,6% das vendas dos EUA este ano, serão veículos importados da Coreia do Sul — tornando o país o maior exportador de veículos vendidos nos EUA além do México.
Espera-se que a Hyundai importe mais de 951.000 veículos em 2026, de acordo com a GlobalData. Isso inclui mais de 369.000 para a Kia e 582.000 para a Hyundai e sua marca de luxo Genesis.
A Hyundai pretende que mais de 80% das suas vendas de veículos nos EUA sejam produzidos localmente até 2030, disse a empresa este ano. Isso compara-se com aproximadamente 40% atualmente.
Apesar das taxas, estima-se que a GM importe quase 422.000 veículos da Coreia do Sul para os EUA este ano, de acordo com a GlobalData. Isso seria um aumento de 3,6% em comparação com as importações recorde de mais de 407.000 unidades no ano passado.
A GM tem utilizado cada vez mais fábricas sul-coreanas para produzir crossovers populares de entrada para a Chevrolet e Buick. As suas vendas nos EUA de veículos produzidos na Coreia do Sul — principalmente modelos de entrada — aumentaram de 173.000 em 2019 para mais de 407.000 no ano passado, de acordo com a GlobalData.
A GM, numa declaração por e-mail, disse que a empresa "aprecia que os negociadores tenham finalizado um acordo comercial entre os EUA e a Coreia do Sul."
"As operações de longa data da GM na Coreia produzem crossovers de alta qualidade e acessíveis que complementam os nossos veículos dos EUA e a produção doméstica, que em breve subirá para 2 milhões de unidades. Estaremos a monitorizar e a rever os detalhes", disse a GM.
A GM produz os seus crossovers Buick Encore GX e Buick Envista, bem como os crossovers Chevrolet Trailblazer e Chevrolet Trax, em fábricas na Coreia do Sul. A empresa tem promovido os veículos como sendo um pináculo para o crescimento lucrativo da fabricante em veículos de entrada com margens mais baixas.
Detidos são obrigados a ficar de pé contra um autocarro antes de serem algemados, durante uma rusga de agentes federais onde cerca de 300 sul-coreanos estavam entre as 475 pessoas detidas no local de um projeto de 4,3 mil milhões de dólares da Hyundai Motor e LG Energy Solution para construir baterias para carros elétricos em Ellabell, Geórgia, EUA, 4 de setembro de 2025, numa imagem fixa retirada de um vídeo.
U.s. Immigration And Customs Enf | Via Reuters
O novo acordo comercial EUA-Coreia do Sul surge meses após um período de tensão entre os dois países na sequência de uma rusga de imigração numa fábrica de baterias detida conjuntamente pela Hyundai e LG Energy Solution na Geórgia.
Cerca de 475 trabalhadores, incluindo mais de 300 sul-coreanos, foram detidos na rusga de 4 de setembro na fábrica em Ellabell, Geórgia, de acordo com funcionários de imigração dos EUA.
Fonte: https://www.cnbc.com/2025/12/03/trump-south-korea-tariffs-vehicles-hyundai-gm.html
