Levantamento da CNT identifica 697 mil ocorrências até julho de 2025 e queda de 24,1% nos registros desde 2016Levantamento da CNT identifica 697 mil ocorrências até julho de 2025 e queda de 24,1% nos registros desde 2016

Acidentes em rodovias federais custaram R$ 149,6 bilhões em 9 anos

2025/12/17 22:30
Leu 2 min
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Os acidentes registrados em rodovias federais brasileiras geraram um custo estimado de R$ 149,6 bilhões entre janeiro de 2016 e julho de 2025, segundo levantamento da CNT (Confederação Nacional do Transporte) com base em registros da PRF (Polícia Rodoviária Federal). O valor inclui despesas médicas, perdas de produtividade e danos materiais associados às ocorrências. Eis a íntegra do estudo (PDF – 47 kB) divulgado nesta 4ª feira (17.dez.2025).

No período analisado, a PRF contabilizou 697.435 acidentes. Apesar do volume elevado, os dados indicam uma tendência de redução no número total de ocorrências ao longo da série histórica recente. Entre 2016 e 2024, os registros caíram 24,1%, passando de 96.363 para 73.156 acidentes.

A partir de 2018, contudo, o volume de ocorrências se estabilizou, com média anual de 67.224 acidentes entre 2018 e 2024. Em 2025, até o mês de julho, foram registrados 40.934 acidentes nas rodovias federais.

Em termos financeiros, os custos médios anuais dos acidentes em rodovias federais foram estimados em R$ 15,58 bilhões entre 2016 e 2024. Em 2025, até 31 de julho, o impacto econômico já soma R$ 9,41 bilhões, indicando a persistência do peso dos acidentes rodoviários sobre a economia e o sistema de saúde.

CONDIÇÕES DAS PISTAS

Dos 114.197 quilômetros avaliados, 37,9% (43.301 km) estão em condições ótimas ou boas, um aumento de 4,9 pontos percentuais em relação a 2024.

Ainda assim, o estudo mostra que 62,1% das rodovias brasileiras seguem em condição apenas regular ou pior, o que mantém elevados os custos logísticos e os riscos à segurança viária.

A porcentagem de trechos classificados como ruins ou péssimos caiu de 26,6% para 19,1% (21.804 km). A categoria regular permaneceu relativamente estável, concentrando 43% (49.092 km) da malha avaliada.

Segundo a CNT, os avanços observados em 2025 estão associados à retomada gradual dos investimentos em infraestrutura e à ampliação da malha concedida à iniciativa privada.

A avaliação considera as condições do pavimento, da sinalização e da geometria das vias (traçado da estrada, incluindo curvas, inclinações, largura das faixas e existência de acostamentos).

O resultado final combina esses fatores ao identificar e penalizar pontos críticos, como curvas acentuadas, falta de acostamento e falhas estruturais em pontes e viadutos.

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