Sedã moderno e 0 km da Chevrolet já está no modelo 2026 e é o mais barato do Brasil fazendo 16,8 km/l!

O Chevrolet Onix Plus chega à linha 2026 mantendo o título de sedã mais vendido do Brasil. Com um leve tapa no visual e atualizações mecânicas focadas em durabilidade, ele continua sendo a referência em eficiência energética. No entanto, com o preço da versão de entrada (1.0 Turbo Manual) beirando os R$ 114.000, sendo o modelo sedã mais barato da marca no Brasil.

O que mudou no visual e acabamento da linha 2026?

A Chevrolet aplicou um facelift discreto para manter o sedã atualizado. Na dianteira, a grade frontal foi redesenhada, abandonando alguns cromados em favor de um visual mais sóbrio e esportivo. Na traseira, as lanternas ganharam acabamento fumê, que conversa melhor com as linhas do carro.

Por dentro, o contraste permanece. Se por um lado a central multimídia MyLink de 8 polegadas (com Android Auto e Apple CarPlay sem fio) continua sendo uma das mais rápidas e intuitivas do mercado, o acabamento ainda abusa dos plásticos rígidos.

• Ponto de atenção: Na versão 1.0 Turbo LT (manual), o painel de instrumentos ainda é analógico (o digital ficou para as versões mais caras) e o sistema de som conta com apenas dois alto-falantes, uma economia de custos criticada considerando o valor do carro.

Sedã Chevrolet 2026 une economia de combustível e proposta acessível no mercado – Chevrolet Onix – Foto: Chevrolet / Divulgação

O motor 1.0 Turbo combina desempenho e economia?

Sim, e este é o grande trunfo do Onix Plus. O motor de 3 cilindros entrega 116 cv e um torque disponível em baixas rotações, garantindo agilidade no trânsito urbano e fôlego para ultrapassagens na estrada. A Chevrolet também aprimorou o isolamento, reduzindo a vibração característica desse tipo de motor.

Quando o assunto é consumo, ele é imbatível. É, sem dúvida, um dos carros a combustão mais econômicos do país, sendo a escolha favorita de motoristas de aplicativo e frotas. Confira os dados de referência baseados no INMETRO:

A polêmica da correia dentada foi solucionada?

O sistema de correia dentada banhada a óleo foi o centro das discussões sobre a confiabilidade do Onix nos últimos anos. Para a linha 2026, a GM introduziu uma nova especificação de correia, desenvolvida para ser mais resistente ao ataque químico de combustíveis adulterados e óleos fora do padrão.

Embora a atualização técnica visa mitigar os riscos de desgaste prematuro, a recomendação de especialistas segue a mesma: o Onix Plus exige uma manutenção rigorosa. O uso do óleo exato recomendado pelo manual e o abastecimento em postos de confiança são obrigatórios para evitar problemas, diferentemente de rivais como o VW Virtus, que usam sistema de correia a seco, considerado menos sensível.

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O carro é seguro para a família?

A segurança passiva é um ponto forte do projeto. Desde o lançamento, o Onix Plus ostenta nota máxima (5 estrelas) nos testes de colisão do Latin NCAP, graças a uma estrutura estável e bem projetada.

De série, todas as versões oferecem:

• 6 Airbags (frontais, laterais e de cortina);
• Controle eletrônico de estabilidade e tração;
• Assistente de partida em rampa.

No entanto, as tecnologias de assistência ativa à condução (como alerta de ponto cego e estacionamento automático) estão restritas apenas à versão topo de linha Premier, que custa bem mais caro.

No vídeo a seguir, o canal com mais de 20 mil inscritos, Autos Segredos, mostra um pouco da versão Premier do Onix Plus 2026:

Vale a pena comprar o Onix Plus 2026?

O Chevrolet Onix Plus é a compra racional por excelência. Se o seu foco é rodar muitos quilômetros por mês e economizar combustível, dificilmente outro sedã entregará a mesma eficiência. Além disso, a alta liquidez de revenda, conforme a Tabela FIPE, protege o seu investimento.

Porém, se você prioriza acabamento refinado, sistema de som de qualidade ou prefere não se preocupar estritamente com a qualidade do óleo/combustível devido à correia banhada, vale a pena testar concorrentes como o VW Virtus ou o Hyundai HB20S antes de fechar negócio.

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