A gigante tecnológica chinesa Xiaomi planeia entregar 550.000 veículos elétricos em 2026, elevando a sua meta após vender 410.000 unidades em 2025. O número aponta para um aumento de 34% à medida que a empresa avança mais profundamente no congestionado mercado de veículos elétricos da China e prepara a expansão para o exterior.
O fundador bilionário Lei Jun anunciou o objetivo durante uma transmissão ao vivo no sábado, estabelecendo expetativas para a próxima fase do negócio automóvel.
A unidade de veículos elétricos tornou-se rentável em novembro, cerca de 18 meses após o primeiro sedan elétrico chegar às estradas. Esse cronograma foi mais rápido que o da Tesla, que levou anos para atingir o mesmo ponto. A notícia dos lucros pouco fez para acalmar os mercados.
A ação classificou-se entre os nomes tecnológicos chineses com pior desempenho no ano passado, à medida que cresciam as preocupações em torno da sobrecapacidade, procura fraca e condições mais apertadas em todo o setor de veículos elétricos, segundo a Bloomberg.
Xiaomi enfrenta pressão regulatória após acidentes com o SU7
Dois acidentes graves envolvendo o Xiaomi SU7 desencadearam pedidos de supervisão mais rigorosa. Os incidentes levaram os reguladores a agir. A China divulgou regras provisórias e novos padrões que abrangem sistemas avançados de assistência ao condutor, design de puxadores de portas e segurança de baterias.
Estas mudanças surgiram à medida que aumentava o escrutínio em torno do controlo de software e das escolhas de construção física em novos modelos elétricos.
Apesar dessa pressão, a atenção em torno dos veículos continuou a espalhar-se para além da China. Karl-Thomas Neumann, antigo diretor executivo da Volkswagen China, disse que a versão de desempenho SU7 Ultra era um "sinal de alerta alto e claro" para os fabricantes automóveis ocidentais.
O revisor de tecnologia Marques Brownlee também se pronunciou, chamando a integração de software do sedan de "incrível". Os comentários circularam enquanto a empresa preparava os seus próximos passos fora do mercado doméstico.
Xiaomi expande modelos enquanto o crescimento de veículos elétricos desacelera mundialmente
A Xiaomi também planeia alargar a sua gama com até quatro novos lançamentos e atualizações, apresentando um modelo de cinco lugares e um SUV de autonomia estendida de sete lugares.
Os veículos de autonomia estendida da Xiaomi alegadamente transportam um pequeno motor a gasolina que recarrega a bateria quando a energia fica baixa, sem depender totalmente de estações de carregamento.
Além disso, em maio, Lei anunciou o Xring O1, um processador de 3 nanómetros projetado para dispositivos como o Tablet 7 Ultra, prometendo atingir níveis de desempenho vistos em produtos da Apple e Qualcomm.
Ao mesmo tempo, a Xiaomi alertou sobre o impacto de uma escassez de chips de memória no seu negócio principal de smartphones, prevendo uma potencial crise de abastecimento este ano que aumentaria o preço dos seus dispositivos móveis.
Entretanto, o mercado global de veículos elétricos está a arrefecer, com as vendas a esperar crescer 13% para 24 milhões de veículos em 2026, abaixo de uma recuperação de 22% no ano passado. A desaceleração surge à medida que a procura chinesa diminui, a Europa cresce a um ritmo mais lento e os Estados Unidos contraem. As mudanças de políticas estão a desempenhar um papel.
O Presidente Donald Trump, de regresso à Casa Branca, terminou os incentivos fiscais federais para veículos elétricos. A União Europeia também suavizou a sua proibição planeada para 2035 de carros a gasolina, enquanto a taxa de crescimento da China continua a desacelerar após anos de expansão rápida.
Nos Estados Unidos, prevê-se que as vendas de veículos elétricos caiam 29% para 1,1 milhões de unidades após atingirem 1,5 milhões em 2025. Espera-se que a Europa registe 4,9 milhões de vendas, um aumento de 14% em relação ao ano anterior.
A China permanece o maior mercado, com volumes projetados em 15,5 milhões de veículos, incluindo híbridos plug-in, em comparação com 13,3 milhões em 2025. Mesmo a esse nível, o crescimento fica aquém do aumento de 2020 a 2025, quando as vendas saltaram de cerca de 1,1 milhões para mais de 13 milhões.
As marcas chinesas continuam a dominar a pressão sobre os preços. A BYD liderou a investida com modelos de menor custo na China e Europa e ultrapassou a Tesla em 2025 como o maior fabricante de carros elétricos do mundo após expandir-se pelos mercados estrangeiros.
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Fonte: https://www.cryptopolitan.com/chinas-xiaomi-plans-550000-ev-deliveries/
