Nvidia reporta forte procura da China pelo H200

A Nvidia informou os analistas na segunda-feira que a procura pelos seus chips H200 na China é "forte" e que não há escassez de fornecimento por parte deles.

No evento transmitido em direto na CES em Las Vegas, a CFO da Nvidia, Colette Kress, afirmou que a empresa já submeteu pedidos de licença às autoridades dos EUA e que "o governo está a decidir o que pretende fazer com eles."

Colette acrescentou: "Temos fornecimento suficiente para satisfazer a procura da China sem afetar os envios para outros clientes em todo o mundo."

Pequim, no entanto, não tem facilitado as coisas, como o Cryptopolitan reportou anteriormente, Xi Jinping tem desencorajado agências e empresas locais de usarem o chip H20 mais antigo da Nvidia, considerando-o pouco potente.

Na reunião da CES, a Nvidia também revelou detalhes sobre acordos de robotáxi, afirmando que está a trabalhar com plataformas de transporte para alimentar frotas de carros autónomos usando a sua pilha Drive AV e hardware de IA. O objetivo é lançá-los já em 2027. Isto inclui uma parceria com a Uber, anunciada pela primeira vez em outubro.

Desde 2015, a Nvidia tem promovido chips sob a marca Drive, mas as suas receitas automóveis e de robótica atingiram apenas 592 milhões de dólares no último trimestre, o que representa apenas 1% do rendimento total. Para reduzir tempo e custos para os fabricantes de automóveis, a empresa está a oferecer o seu computador Drive AGX Thor por 3.500 dólares por chip. O sistema inclui opções de ajuste personalizadas, como a intensidade de aceleração de um carro.

Nvidia revela pilha AV completa, sistema Vera Rubin e ecossistema de chips na CES

Na CES, o CEO da Nvidia, Jensen Huang, também apresentou o Alpamo, uma IA que controla carros autónomos. É treinada de ponta a ponta; o que significa das câmaras à direção, travagem e aceleração. "Indica que ação vai tomar, a razão por trás disso e o caminho que seguirá", afirmou. Os dados provêm de condutores humanos, simulações do Cosmos e centenas de milhares de exemplos rotulados, segundo Jensen.

Esta IA alimenta carros como o novo Mercedes-Benz CLA, que ele disse ter sido classificado como "o mais seguro do mundo" pela NCAAP. O Alpamo liga-se a um sistema de segurança duplo, e se a pilha de IA principal não conseguir lidar com uma situação, um sistema de backup entra em ação.

A Nvidia afirma que é o único carro no mundo a executar simultaneamente pilhas de IA e AV tradicionais.

Jensen também nomeou o novo sistema da empresa Vera Rubin, já em produção. Tem 1.152 GPUs distribuídas por 16 racks, cada um contendo 72 módulos Rubin. Estes módulos ligam-se a GPUs Reuben e CPUs Vera; dois chips enormes fundidos numa única configuração. A Vera duplica o desempenho por watt em relação às CPUs anteriores.

O Bluefield 4, o novo processador, também está integrado em cada unidade. Divide centros de dados em blocos, para que diferentes utilizadores possam partilhar um espaço sem interferir uns com os outros. Tudo isto está empacotado sob o padrão MGX, composto por 80.000 peças. Foxconn, Quanta, Wistron, HP, Dell e Lenovo estão todos a utilizá-lo.

Apesar de duplicar o consumo de energia, as necessidades de arrefecimento da Vera Rubin permanecem as mesmas, pois ainda funciona com água a 45°C, sem necessidade de chillers. Mesmo com o aumento de tamanho, toda a plataforma funciona num novo processo de fotónica de silício desenvolvido com a TSMC, fornecendo 512 portas a 200 gigabits por segundo, diretamente ao chip.

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