Depois de vender uma porção significativa da sua reserva de criptomoedas nos últimos meses, a empresa de tesouraria focada em Ethereum, ETHZilla, adicionou agora motores de avião ao seu balanço.

Um registo de sexta-feira junto da Comissão de Valores Mobiliários dos Estados Unidos (SEC) mostra que a empresa comprou dois motores de aeronaves CFM56-7B24 por 12,2 milhões de dólares através de uma subsidiária recém-formada, ETHZilla Aerospace LLC.

Os motores estão atualmente arrendados a uma grande companhia aérea, e a ETHZilla contratou a Aero Engine Solutions para os gerir em troca de uma taxa mensal, de acordo com o documento. O negócio inclui um acordo de opção de compra-venda onde qualquer parte pode exigir que a outra compre ou venda os motores por 3 milhões de dólares cada após a expiração do arrendamento, desde que os motores permaneçam em condições adequadas.

Embora o movimento possa parecer estranho para uma empresa de tesouraria de ETH, comprar motores de avião e arrendá-los a operadores de aeronaves faz parte do negócio aeroespacial normal fora do mundo cripto.

Os operadores de companhias aéreas arrendam motores de avião como sobressalentes para garantir que os aviões possam continuar a operar sem interrupção se o motor principal falhar. Empresas como a AerCap, Willis Lease Finance Corporation e SMBC Aero Engine Lease operam neste espaço.

O negócio aeroespacial também está atualmente a enfrentar um grande aperto no fornecimento de motores, com a IATA a afirmar que os seus membros de companhias aéreas seriam forçados a pagar cerca de 2,6 mil milhões de dólares para arrendar motores sobressalentes adicionais em 2025. Na verdade, o mercado global de arrendamento de motores de aeronaves deverá crescer de 11,17 mil milhões de dólares em 2025 para 15,56 mil milhões de dólares até 2031, a uma taxa de crescimento anual composta de 5,68%, de acordo com a TechSci Research.

Mudança para tokenização

A manobra estranha surge enquanto as tesourarias de ativos digitais enfrentam pressão crescente em meio à queda dos mercados cripto nos últimos meses.

Muitas empresas públicas que angariaram fundos agressivamente para acumular tokens no ano passado agora são negociadas bem abaixo do valor patrimonial líquido (NAV) da criptomoeda nos seus livros, deixando pouco espaço para angariar capital novo.

A própria ETHZilla vendeu anteriormente 40 milhões de dólares em ETH em outubro para financiar um programa de recompra de ações, depois descarregou outros 74,5 milhões de dólares em dezembro para resgatar dívida pendente. Entretanto, as suas ações caíram aproximadamente 97% desde o pico de agosto.

Ainda assim, comprar motores de aeronaves pode fazer parte da ambição mais ampla da ETHZilla de trazer Ativos Reais tokenizados (RWAs) para a blockchain.

Numa carta aos acionistas de dezembro, a empresa delineou planos para tokenizar ativos em parceria com a Liquidity.io, um corretor regulamentado e sistema de negociação alternativo (ATS) registado na SEC. Antes disso, a ETHZilla adquiriu uma participação de 15% na Zippy, um credor focado em empréstimos para casas fabricadas, com planos de tokenizar esses empréstimos como instrumentos negociáveis conformes. Também adquiriu uma participação na plataforma de financiamento automóvel Karus com planos de trazer empréstimos para a blockchain.

"Estamos a construir um pipeline de tokenização escalável através de classes de ativos com fluxos de caixa previsíveis e procura global de investidores", disse a empresa numa publicação no X na quarta-feira. A empresa espera listar as primeiras ofertas de ativos tokenizados no primeiro trimestre do ano.