A lei sobre retrovisores no Brasil passou por atualizações recentes com a Resolução CONTRAN nº 966, que estabelece padrões técnicos rigorosos para garantir a viA lei sobre retrovisores no Brasil passou por atualizações recentes com a Resolução CONTRAN nº 966, que estabelece padrões técnicos rigorosos para garantir a vi

A lei do retrovisor que está em vigor no Brasil atualmente

2026/02/03 00:59
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A lei sobre retrovisores no Brasil passou por atualizações recentes com a Resolução CONTRAN nº 966, que estabelece padrões técnicos rigorosos para garantir a visibilidade dos motoristas. Em vigor pleno neste ano de 2026, as regras visam diminuir os pontos cegos e padronizar os equipamentos conforme normas internacionais de segurança.

O que mudou nas exigências técnicas dos espelhos?

Agora, todos os retrovisores devem possuir uma superfície refletora mínima de 69 cm² tanto para carros de passeio quanto para motocicletas. A legislação proíbe espelhos que causem distorções na imagem, exigindo que o reflexo seja fiel à distância real dos outros veículos que vêm logo atrás no trânsito.

Além dos espelhos físicos, a nova regra permite o uso de tecnologias auxiliares, como câmeras e sensores de monitoramento, desde que sejam homologadas tecnicamente. Isso abre espaço para carros modernos que substituem o vidro por telas internas, aumentando a segurança viária em manobras de mudança de faixa ou estacionamento.

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Quais são os prazos de validade da nova resolução?

Os prazos de adaptação foram divididos por categorias de veículos para que a indústria pudesse se ajustar. Enquanto as motocicletas já seguem o padrão desde 2019, os veículos pesados, como caminhões e ônibus, tiveram até o final de 2025 para se adequar totalmente às exigências de fabricação.

Confira o cronograma de obrigatoriedade conforme o tipo de veículo:

Tipo de Veículo Início da Obrigatoriedade Status Atual (2026)
Motos e Similares Janeiro de 2019 Totalmente Vigente
Carros e Utilitários Outubro de 2024 Totalmente Vigente
Ônibus e Caminhões Outubro de 2025 Totalmente Vigente

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Qual a multa para quem circula com retrovisor quebrado?

Dirigir com o retrovisor ausente, quebrado ou mesmo com o espelho ineficaz (manchado ou trincado) é considerado uma infração grave pelo Código de Trânsito Brasileiro. O motorista flagrado nessa situação recebe 5 pontos na CNH e precisa pagar uma multa no valor de R$ 195,23.

Para evitar problemas com a fiscalização e garantir a sua proteção, fique atento a estes pontos:

  • Verifique se o espelho está firme e não treme com a vibração do motor.
  • Certifique-se de que a regulagem manual ou elétrica está funcionando perfeitamente.
  • Troque imediatamente peças que apresentem manchas escuras que prejudicam a visão noturna.

Posso colocar um retrovisor esportivo ou menor?

A substituição por peças customizadas só é permitida se o novo item respeitar os requisitos mínimos de área refletora estabelecidos na resolução. Colocar retrovisores minúsculos em motos “esportivas”, por exemplo, pode resultar na retenção do veículo até que a peça original seja instalada novamente no local.

Muitos condutores tentam reduzir o tamanho do espelho por estética, mas acabam sacrificando o campo de visão lateral. A fiscalização está mais rigorosa em 2026, utilizando gabaritos de medição em blitze para conferir se o acessório instalado realmente cumpre a função de segurança ativa exigida por lei.

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Como proceder em caso de dano acidental no trânsito?

Se o seu retrovisor for atingido por outro veículo ou vândalos, a orientação é não circular com o carro até que o conserto seja feito. Trafegar sem o espelho do lado esquerdo, especialmente, é um dos principais motivos de autuações imediatas, pois impede o motorista de ver ultrapassagens no corredor ou em rodovias.

Ter um seguro com cobertura para vidros e retrovisores é uma excelente saída para resolver o problema rapidamente sem gastar muito. Manter o equipamento em dia não é apenas uma questão de evitar multas pesadas, mas sim um compromisso com a vida de todos que compartilham as ruas e estradas do país diariamente.

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