Um Airbus A321 está sendo montado na linha de montagem final no hangar da Instalação de Fabricação da Airbus nos EUA em Mobile, Alabama.
Michael Spooneybarger | Reuters
A empresa de leasing de aeronaves Air Lease, fundada pelo magnata da indústria Steven Udvar-Házy, concordou em vender-se num acordo que a tornaria privada para um grupo de investidores por 7,4 mil milhões de dólares, promovendo mais consolidação no negócio de aluguer de aviões.
A aquisição planeada, anunciada na terça-feira, foi liderada pela japonesa Sumitomo e SMBC Aviation Capital, e também inclui gestores de ativos Apollo e Brookfield. Os acionistas da Air Lease, com sede em Los Angeles, receberiam 65 dólares por ação, um prémio de quase 8% em relação ao fecho de sexta-feira. Incluindo a dívida, os investidores estão avaliando a empresa em cerca de 28,2 mil milhões de dólares.
Os locadores alugam aeronaves para companhias aéreas, ajudando essas transportadoras a conservar dinheiro que de outra forma teriam que usar para comprar aviões que podem custar mais de 100 milhões de dólares cada um a preços de tabela. A escassez de aeronaves nos últimos anos — impulsionada pela pandemia de Covid, problemas na cadeia de abastecimento e outras desacelerações — elevou as taxas de aluguer a recordes tanto para modelos novos quanto para os mais antigos.
O negócio de leasing de aeronaves, que possui mais da metade da frota mundial de jatos de passageiros, cresceu de uma participação de propriedade de 51% em 2009 para uma participação de 58% atualmente, de acordo com a empresa de consultoria de aviação IBA Group. Não viu mais crescimento porque algumas grandes companhias aéreas tornaram-se lucrativas, permitindo-lhes possuir muitos dos seus aviões.
"O dinheiro não é mais estranho para esses caras", disse Stuart Hatcher, economista-chefe do IBA Group.
Ao mesmo tempo, muitas companhias aéreas estão agora repensando seus planos de capacidade, já que um excesso de oferta de voos pesou sobre as tarifas e consumiu seus lucros este ano. No extremo, a Spirit Airlines na sexta-feira entrou com pedido de proteção contra falência do Capítulo 11 pela segunda vez em menos de um ano depois de não conseguir fazer grandes mudanças na primeira vez e emergir com altos custos e uma queda na demanda.
O acordo de privatização sublinha uma onda de consolidação na indústria e ajudará as empresas a aumentar sua escala. A Air Lease encerrou o segundo trimestre com 495 aviões em sua frota própria.
Incluindo sua carteira de pedidos, a Air Lease é o quinto maior locador de aeronaves, de acordo com uma contagem da IBA. As partes esperam que o acordo seja concluído no primeiro semestre de 2026. A nova empresa terá sede em Dublin.
"Faz todo o sentido quando você considera que é... a maneira mais barata de comprar crescimento de mercado", disse Hatcher da IBA.
Negócios recentes
A aquisição da Air Lease é a mais recente numa série de negócios.
General Electric vendeu seu braço de leasing de aeronaves para o locador de aviões número 1 AerCap em 2021, enquanto o conglomerado estava se desfazendo de unidades para se concentrar em negócios principais como a fabricação de motores de aviões.
Há dois anos, o Standard Chartered concordou em vender seu negócio de leasing de aeronaves para a AviLease, que é propriedade do fundo soberano da Arábia Saudita.
Steven Udvar-Hazy, presidente da Air Lease Corp., posa para uma fotografia após falar em um almoço do Aviation Club em Londres, Reino Unido, na quinta-feira, 13 de setembro de 2018.
Simon Dawson | Bloomberg | Getty Images
Frequentemente apelidado de "padrinho" do leasing de aviação, Udvar-Házy fundou a Air Lease em 2010, trabalhando em estreita colaboração com o CEO da Air Lease, John Plueger.
"Desde a fundação da Air Lease em 2010, temos sido inabaláveis em nossa missão de moldar o futuro da indústria da aviação e fornecer às companhias aéreas de todo o mundo acesso às aeronaves mais modernas e eficientes em termos de combustível", disse Udvar-Házy na terça-feira.
Udvar-Házy, que fugiu da Hungria soviética com seus pais no final da década de 1950, tem um amor vitalício pela aviação e frequentemente é creditado por criar o negócio de leasing de aeronaves. Ele co-fundou sua empresa de leasing anterior, posteriormente conhecida como ILFC, em 1973, e ela foi posteriormente vendida para a AIG. Ele continuou a administrá-la até 2010 e anunciou sua aposentadoria da Air Lease em março passado.
Fonte: https://www.cnbc.com/2025/09/02/airplane-leasing-air-lease-takeover.html
