Fórmula 1 inicia segunda metade da temporada de 2025 com grande drama

A pausa de verão da Fórmula 1 é sempre demasiado longa. Este ano, em particular, viu a primeira metade da temporada (14 corridas) fazer uma pausa de três semanas com o Campeonato Mundial de Pilotos (WDC) tão disputado como tem sido durante toda a temporada e o mais próximo que vimos desde Hamilton e Verstappen em 2021. Estávamos mais do que ansiosos para ver como a batalha entre os pilotos da McLaren, Oscar Piastri e Lando Norris, se desenrolaria no Grande Prémio dos Países Baixos, que marca a primeira de 10 corridas até ao final em Abu Dhabi. Será que Norris continuaria a sua série de sorte de Silverstone e Hungria, que lhe permitiu reduzir a diferença de pontos? Será que Piastri finalmente cometeria um erro e daria um único passo em falso desde a Austrália? Estas eram as questões prementes.

Inicialmente, considerei escrever um resumo de meio da temporada antes do Grande Prémio dos Países Baixos, mas tive a sensação de que aprenderíamos muito com esta corrida e teríamos uma melhor noção do que o resto da temporada nos reservava. Penso que foi uma boa decisão, pois provou ser uma das corridas mais interessantes da temporada, apesar de ser uma com muito poucas ultrapassagens e sem mudanças de liderança. A minha perspetiva para a temporada de 2025 é um conjunto de previsões que fiz no início e uma revisão destas após as primeiras cinco corridas. Então, vamos começar com essas.

1. Muitos Acidentes e Bandeiras Vermelhas

A minha teoria era que uma batalha acirrada pelo campeonato e um grupo de novatos capazes que procuram provar-se fariam uma temporada picante. Isto aconteceu em grande parte, mas o Grande Prémio dos Países Baixos viu contacto entre Russell e Leclerc; Lawson e Sainz; e Antonelli e Leclerc, onde Leclerc bateu e não terminou. Stroll bateu tanto nos treinos livres como na qualificação, e Hamilton saiu da corrida sozinho após um acidente.

2. Verstappen Vence o Seu Quinto WDC

O ritmo combinado dos McLarens e a turbulência na Red Bull conspiraram para minar este potencial resultado. No entanto, Verstappen continua a superar o RB21, qualificando-se em terceiro e terminando em segundo em Zandvoort. A sua ultrapassagem a Norris no início foi praticamente garantida, em parte por começar com pneus macios, mas também porque é um piloto muito melhor que Norris. Quase rodou na curva três no lado sujo da pista e, ainda assim, manteve a posição por mais algumas voltas.

3. Lewis Hamilton Luta na Ferrari

Embora esta tenha provado ser uma previsão certeira, não tenho satisfação em estar certo. Parecia que Hamilton poderia estar a recuperar com um forte desempenho na qualificação. Infelizmente, um erro não forçado muito raro da parte de Hamilton enviou-o para as barreiras no início da corrida. Se isto continuar, é muito provável que outra pessoa tenha o seu lugar para 2026.

4. McLaren Vence o WCC

Esta foi uma previsão bastante fácil e óbvia. No entanto, tenho mantido desde o ano passado que Piastri era o melhor piloto da dupla e o único adequado para vencer um campeonato. Isto esteve totalmente em exibição em Zandvoort. Norris foi o mais rápido em cada uma das sessões de treinos e depois durante a primeira parte da qualificação. Quando realmente importava, no entanto, Piastri colocou-se na pole position provisória por 12 milésimos de segundo à frente de Norris. Nenhum dos pilotos melhorou na sua segunda tentativa, então Piastri ficou com a pole. No domingo, Piastri controlou a corrida desde o início, navegando por múltiplos reinicios de safety car e estava a caminho da vitória quando o desastre atingiu Norris com cerca de 10 voltas para o fim. O seu motor falhou. Isto foi infeliz para Norris, mas a sorte tende a voltar à média. Norris recebeu a vitória dos comissários em Silverstone e depois novamente por um lance de dados na estratégia na Hungria—quando Piastri tinha sido claramente o melhor piloto em ambas as corridas e merecia as vitórias. Mas é assim que as corridas funcionam.

5. Franco Colapinto Substitui Jack Doohan

Esta previsão foi certeira, onde Colapinto substituiu Doohan em Imola após seis corridas. O seu desempenho não tem sido espetacular, embora tenha terminado em P12 em Zandvoort contra o P16 de Gasly. A pressão está em vencer consistentemente o seu companheiro de equipa enquanto não bate se tiver alguma hipótese de manter o lugar para 2026.

6. Williams É A Grande Surpresa Positiva

Albon terminou em P5 com Sainz em P14 em Zandvoort. A equipa está em P5 no Campeonato de Construtores com 80 pontos. Aston Martin e Racing Bulls estão a perseguir com 62 e 60 pontos, respetivamente. Esta é a grande batalha do meio do pelotão, especialmente dado que o novato Isaac Hadjar conquistou o seu primeiro pódio na F1 no Grande Prémio dos Países Baixos, e os Aston Martins parecem rápidos com ambos os pilotos a terminar nos pontos.