A BMW deixou de ficar parada enquanto a China inunda o mercado de veículos elétricos. A fabricante alemã acaba de lançar o primeiro dos seus modelos de próxima geração, o SUV iX3, construído sob a sua nova plataforma Neue Klasse.
Estes estão a visar diretamente a Tesla e concorrentes chineses como BYD e Xpeng.
A estreia aconteceu antes do salão automóvel de Munique, onde as marcas europeias estão a preparar-se para um confronto com os veículos elétricos chineses mais baratos. O CEO da BMW, Oliver Zipse, disse à CNBC esta semana que este SUV demorou cinco anos a ser desenvolvido e marca o início de um lançamento massivo.
A BMW reconstrói os seus carros para se manter na corrida dos veículos elétricos
A plataforma Neue Klasse não é apenas um novo design, a BMW reconstruiu todo o cérebro do carro. A empresa abandonou os módulos de hardware separados e optou pelo que chamam de arquitetura supercerebral, um sistema de computação centralizado único que gere tudo, desde a automação de condução até ao entretenimento, temperatura e controlo dos bancos.
A BMW diz que esta configuração digital tem 20 vezes mais poder de processamento do que a sua última geração de veículos. Zipse vê isto como uma resposta ao que a Tesla e a China fizeram com veículos que priorizam o software. Tesla, BYD e Xpeng fizeram movimentos rápidos na construção de carros em torno da tecnologia. A BMW sabe que tem de se atualizar, e rapidamente.
Isso não é apenas conversa. Como pode ver, empresas como Xiaomi e BYD estão a lançar modelos acessíveis e de alta tecnologia que são bonitos e carregam rapidamente. A Tesla já venceu a BMW uma vez com o Model 3, Zipse não quer uma repetição.
A BMW está a apostar no valor da sua marca para ajudá-la a manter terreno nos segmentos que importam.
Ele também disse que não precisam de perseguir todos os segmentos de mercado, mas aqueles que perseguem, planeiam dominar. Neste momento, a BMW detém pouco mais de 3% do mercado global.
A empresa não está a recuar como algumas outras. Enquanto tarifas, dores de cabeça na cadeia de abastecimento e risco político abalaram o mundo automóvel, especialmente com as ameaças comerciais de Donald Trump, a BMW está a avançar.
O nome Neue Klasse remonta aos anos 1960, quando a BMW o usou para recuperar de um quase colapso. Desta vez, está a ser usado novamente, mas com energia elétrica e software no centro.
As ações subiram cerca de 13% desde o início do ano.
O SUV iX3 visa maior autonomia e carregamento mais rápido do que a Tesla
Os números do iX3 dizem tudo. O SUV está a ser construído em Debrecen, Hungria, e de acordo com a BMW, pode percorrer até 800 quilómetros com uma única carga, testado sob o padrão europeu WLTP.
A capacidade de carregamento atinge o máximo de 400 quilowatts, o que significa que pode adicionar uma autonomia equivalente a conduzir de Nova Iorque a Washington, D.C., em apenas 10 minutos.
Para comparação, o Tesla Model Y Long Range atinge no máximo 622 quilómetros, e a sua velocidade de carregamento é limitada a 250 kW. Essa é uma diferença séria, e a BMW sabe disso.
"Este será o benchmark da indústria", disse Zipse. Ele afirmou que a Neue Klasse provará que a sua empresa "pode construir carros elétricos superiores, e o resto do mercado terá que responder."
Essa é uma afirmação ousada, mas não vem do nada. Em 2019, quando Zipse se tornou CEO, a Tesla estava a sair do que Elon Musk chamou de "inferno de produção". Por essa altura, a Bloomberg realizou uma pesquisa com 5.000 proprietários iniciais do Model 3.
Descobriram que uma grande parte tinha trocado os seus BMWs por Teslas. O i3 simplesmente não estava no mesmo patamar. Era menor, mais lento e não conseguia igualar a Tesla em autonomia ou carregamento.
As coisas mudaram. O feedback inicial sobre o iX3 e os modelos Neue Klasse tem sido positivo. Stephen Reitman, da Bernstein, escreveu que "o produto convence" e ainda vê a BMW como "o Wayne Gretzky da indústria automóvel, patinando para onde o disco vai estar, não para onde esteve". Se isso se mantém, resta ver, mas a BMW não está à espera de permissão.
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Fonte: https://www.cryptopolitan.com/bmw-fires-back-at-china-with-next-gen-ev/
