O controle da Tesla sobre o mercado americano de veículos elétricos acaba de sofrer seu maior golpe em quase uma década. Em agosto de 2025, a participação de mercado da empresa nos EUA caiu para 38%, ficando abaixo de 40% pela primeira vez desde 2017.
Naquela época, a Tesla ainda estava aumentando a produção do Model 3. Agora, está sendo ofuscada por opções mais baratas, mais novas e mais competitivas. Ao mesmo tempo, Elon está perseguindo robôs em vez de carros. Enquanto a linha de produtos da Tesla estagna, os rivais estão oferecendo de tudo aos compradores, e está funcionando.
Os dados da Cox mostram que a Tesla perdeu mais de 10 pontos percentuais de participação de mercado em apenas dois meses, caindo de 48,7% em junho para 42% em julho, e depois caindo ainda mais em agosto. Este é o declínio mais acentuado da Tesla desde março de 2021, quando a Ford entrou no jogo dos veículos elétricos com o Mustang Mach-E.
Em comparação, as vendas gerais de veículos elétricos em julho aumentaram 24% para 128.268 unidades. As próprias vendas da Tesla em julho subiram para 53.816, um aumento de 7%, mas isso não conseguiu manter o ritmo. Em agosto, o crescimento das vendas da Tesla caiu para 3,1%, enquanto o resto do mercado acelerou em 14%.
Marcas tradicionais oferecem maiores incentivos e dominam as vendas
Uma razão para a queda da Tesla é a enxurrada de ofertas de veículos elétricos de fabricantes tradicionais. Hyundai, Honda, Kia e Toyota estão todos oferecendo aos compradores ofertas agressivas, implementando melhores incentivos do que a Tesla e conquistando participação de mercado rapidamente.
Stephanie Valdez Streaty, diretora de insights da indústria da Cox, disse: "Esses fabricantes tradicionais estão todos se beneficiando desse senso de urgência, e eles conseguem ter ofertas atraentes para seus veículos—e está funcionando."
Ela também acrescentou: "Sei que eles estão se posicionando como uma empresa de robótica e IA. Mas quando você é uma empresa de carros, quando não tem novos produtos, sua participação começará a diminuir."
A Tesla não lançou um novo veículo para o mercado de massa desde o Cybertruck em 2023. Esse lançamento veio e foi sem o burburinho do Model 3 ou Model Y.
Mesmo uma recente atualização do Model Y, o SUV que uma vez se tornou o mais vendido do mundo, não correspondeu às expectativas. A Tesla agora está entrando no que parece ser seu segundo ano consecutivo de queda nas vendas.
Em vez de lançar modelos mais baratos como havia prometido, Elon mudou o foco para a construção de robôs humanoides e robotáxis. Essa aposta é grande.
O conselho acabou de propor um plano de compensação de 1 trilhão de dólares para Elon, vinculado ao valor de mercado da Tesla atingir 8,5 trilhões de dólares na próxima década. É o tipo de aposta total que os investidores estão observando de perto, especialmente agora, já que a principal fonte de receita da empresa está perdendo força.
Prazo do crédito fiscal federal desencadeia corrida de vendas
Neste momento, os compradores estão correndo para aproveitar o crédito fiscal federal de 7.500 dólares que termina este mês. Essa corrida impulsionou as vendas em toda a linha em julho e agosto, mas o crescimento da Tesla está ficando para trás. Outros estão simplesmente se movendo mais rápido.
Enquanto todo o mercado de veículos elétricos está subindo, a Tesla está engatinhando. E não é apenas a falta de novos modelos. Os cortes de preços se tornaram uma ferramenta regular para a Tesla, mas mesmo esses estão perdendo sua vantagem. Descontos profundos podem manter as unidades em movimento, mas também drenam lucros e afastam acionistas.
Como você deve saber, a imagem pública da Tesla foi afetada pelos laços de Elon com a política. Ele ajudou o presidente Donald Trump a retornar à Casa Branca no ano passado, trabalhando em planos para reduzir e reestruturar o governo.
Mas em maio, Elon rompeu com Trump e deixou a administração completamente. Esse chicote político, combinado com as críticas contínuas ao comportamento online de Elon, tornou as coisas mais difíceis para a marca Tesla, especialmente em mercados mais inclinados ao liberalismo.
Enquanto isso, os compradores estão entrando em showrooms e saindo com chaves dos rivais da Tesla. Topojoy Biswas, um trabalhador de software de 41 anos em São Francisco, estava procurando um Toyota Camry. Mas depois de ver as ofertas sendo feitas por outros fabricantes de veículos elétricos, ele mudou de rumo.
Os concessionários da Volkswagen ofereceram zero de entrada, zero de juros e carregamento rápido gratuito. Biswas disse que saiu com um Volkswagen ID.4 em vez de um Tesla Model Y. "Parecia o negócio do mercado", disse ele. As vendas da VW em julho saltaram mais de 450% em comparação com junho.
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Source: https://www.cryptopolitan.com/tesla-us-market-share-plunges-most-8-years/
