Importações aumentam no porto de Omã com encerramento de Hormuz

Omã está a emergir como uma alternativa líder para carga redireccionada no Golfo Arábico depois de o Irão ter perturbado o transporte marítimo ao fechar efetivamente o Estreito de Ormuz.

O número de navios a fazer escala no porto de Sohar, 200 km a norte de Mascate, a capital, desde que a guerra rebentou no final de fevereiro aumentou cerca de 40 por cento. A capacidade de movimentação de carga aumentou 55 por cento, de acordo com o ministério dos transportes, comunicações e tecnologia da informação de Omã.

Metade das importações movimentadas pelo porto são alimentos, seguidos de medicamentos e materiais industriais para manufactura geral, disse o ministério num relatório.  

"As importações também servem bem para abastecer os depósitos recentemente construídos em Sohar para o corredor alimentar para os países do Golfo", disse um porta-voz do porto.

No início deste mês, Omã estabeleceu depósitos alimentares regionais perto do porto de Sohar para estabelecer uma cadeia de abastecimento segura para os seus vizinhos do Golfo. 

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O depósito irá conectar-se com a ferrovia Hafeet de 2,5 mil milhões de dólares, que Omã e os EAU começaram a construir em maio do ano passado. Sohar é o ponto de partida para a linha de 240 km. 

Omã, que se situa fora do estreito estratégico, tem estado menos exposto na guerra EUA-Israel com o Irão, com menos ataques do Irão do que os seus parceiros do CCG.  

Contudo, ainda houve vários ataques em Omã, incluindo um na área industrial em Sohar e um segundo perto do porto sul de Salalah, enquanto a cidade central de Duqm também foi atingida.