Pană de curent în San Francisco blochează robotaxi-urile Waymo, forțând o pauză a serviciului

O pană majoră de curent a lovit San Francisco și a lăsat robotaxiurile Waymo ale Alphabet blocate pe străzile din întregul oraș, forțând Alphabet să întrerupă programul său de transport fără șofer în zona Bay Area.

Pacific Gas and Electric a declarat că pana de curent a început sâmbătă după-amiază și a atins vârful două ore mai târziu, afectând aproximativ 130.000 de clienți.

La momentul publicării, se raportează că 21.000 de locuințe și afaceri încă nu aveau electricitate, în principal în Presidio, Richmond District, Golden Gate Park și părți din centrul orașului.

Pacific Gas and Electric a declarat că cauza a fost un incendiu la o substație care a provocat daune "semnificative și extinse" și nu a putut oferi un termen pentru reparațiile complete.

Primarul San Francisco, Daniel Lurie, a spus într-o actualizare la ora 21:00 pe X că poliția, echipajele de pompieri, ofițerii de control al parcării și ambasadorii orașului au fost trimiși în cartierele afectate pe măsură ce transportul revenea încet. "Waymo a întrerupt și serviciul," a spus el.

Elon Musk spune că Tesla nu este afectată de pana de curent

Între timp, Elon Musk a declarat printr-o postare pe X că:- "Robotaxiurile Tesla nu au fost afectate de pana de curent din SF."

Totuși, nu a durat mult până când oamenii au subliniat că Tesla nu operează deloc un program fără șofer în oraș, secțiunea sa de comentarii fiind plină de utilizatori furioși.

Serviciul local al Tesla folosește "FSD (Supervised)," care este un sistem de asistență pentru șofer ce necesită un om la volan în permanență. Autoritățile de reglementare de la California DMV și California Public Utilities Commission au confirmat că Tesla nu are permise pentru a opera mașini fără șofer în stat fără lucrători de siguranță umani gata să frâneze sau să direcționeze.

Tesla încearcă să devină un jucător important în robotaxiuri, dar cursele sale astăzi se bazează încă pe supraveghetori umani, chiar și în statele unde compania deține permise pentru programe fără șofer. Aplicația Robotaxi a Tesla permite oamenilor să solicite o mașină, dar fiecare călătorie are un om la bord. Waymo, pe de altă parte, conduce piața în Vest și concurează cu companii precum Apollo Go deținut de Baidu.

Pana de curent a lovit în momentul în care programele de robotaxiuri devin mai comune în alte orașe majore din S.U.A. Waymo este una dintre puținele companii care oferă curse complet fără șofer publicului, deși sondajele arată că oamenii rămân îngrijorați. American Automobile Association a declarat la începutul acestui an că două treimi dintre șoferii americani au raportat teamă de mașinile autonome.

Bryan Reimer, un cercetător științific la MIT și coautor al "How to Make AI Useful," a spus că întreruperea din San Francisco a arătat limitele acestor vehicule. El a spus că ceva a fost ratat în proiectarea sau dezvoltarea sistemelor și a argumentat că defecțiunile de curent sunt evenimente așteptate. "Nu pentru eternitate, dar în viitorul previzibil, va trebui să combinăm inteligența umană și cea a mașinilor și să avem sisteme de backup umane în jurul sistemelor extrem de automatizate, inclusiv robotaxiuri," a spus el.

Reimer a spus, de asemenea, că autoritățile de reglementare trebuie să decidă câte mașini extrem de automatizate ar trebui permise pe străzi și ar trebui să țină companiile AV responsabile pentru orice "blocaj haotic" pe care îl provoacă mașinile în timpul panelor majore. Waymo nu a spus când va reveni serviciul sau dacă au avut loc coliziuni în timpul panei de curent.

Alăturați-vă unei comunități premium de tranzacționare crypto gratuit timp de 30 de zile - în mod normal 100$/lună.