China depășește Argentina, devenind principalul exportator de mașini al Braziliei

TLDR

• China depășește Argentina pentru a deveni cel mai mare exportator de automobile al Braziliei, cu 16.800 de unități vândute în ianuarie 2026.
• Importurile chinezești au reprezentat 65% din valoarea importurilor de automobile ale Braziliei în ianuarie, totalizând 375 de milioane de dolari.
• Investiția de 1 miliard de dolari a BYD în producția locală marchează angajamentul pe termen lung al Chinei pe piața auto braziliană.
• Asamblarea semi-knocked-down (SKD) realizată de mărcile chinezești reduce costurile de producție și crește eficiența producției locale.
• Industria locală a Braziliei se confruntă cu provocări din cauza creșterii importurilor, cu îngrijorări privind impactul asupra locurilor de muncă și a producției.

În ianuarie 2026, China a depășit Argentina ca cel mai mare exportator de vehicule către Brazilia, marcând o schimbare în comerțul auto. Importurile de vehicule chinezești în Brazilia au crescut semnificativ, ajungând la 16.800 de unități, comparativ cu 13.400 ale Argentinei. Această evoluție reflectă dominația crescândă a mărcilor chinezești în Brazilia, cea mai mare piață auto din America de Sud.

Declinul dominației de lungă durată a Argentinei în Brazilia

Conform raportului SCMP, succesul Chinei în Brazilia a redus avantajul comercial de lungă durată al Argentinei în regiune. Tradițional, vehiculele argentiniene includeau un număr mare de componente fabricate în Brazilia, în timp ce vehiculele chinezești sunt complet asamblate, ocolind lanțul de aprovizionare auto al Braziliei.

În ianuarie, importurile de automobile chinezești în Brazilia au totalizat 375 de milioane de dolari, marcând o creștere de 10 ori față de anul anterior. Creșterea a reprezentat 65% din valoarea totală a importurilor de automobile ale Braziliei în acea lună.

Această creștere reflectă strategia Chinei de penetrare rapidă a pieței și investiții pe termen lung în industria auto a Braziliei. Companii precum BYD și Great Wall Motors conduc această expansiune prin creșterea importurilor în timp ce dezvoltă capacități de producție locală.

Producătorii auto chinezi investesc în producția locală în Brazilia

Producătorii auto chinezi nu se concentrează doar pe importuri, ci construiesc și fabrici în Brazilia. BYD, de exemplu, investește peste 1 miliard de dolari pentru a converti o fabrică de asamblare Ford din Bahia pentru a produce vehicule local. Această investiție, parte a expansiunii BYD pe piața braziliană, va ajuta compania să crească producția menținând în același timp costuri reduse de producție prin procese de asamblare semi-knocked-down (SKD).

Strategia producătorilor auto chinezi în Brazilia reflectă modelul văzut pe alte piețe globale. După importarea vehiculelor, aceștia stabilesc producția locală și, în cele din urmă, cresc capacitatea de producție. Această metodă le permite să se adapteze nevoilor pieței locale și să minimizeze costurile lanțului de aprovizionare.

În timp ce producătorii auto chinezi au făcut mișcări importante, industria locală a Braziliei s-a confruntat cu provocări. Asociația Producătorilor Auto Brazilieni (Anfavea) și-a exprimat îngrijorările cu privire la impactul creșterii importurilor asupra producției locale și a ocupării forței de muncă.

Asociația susține că metodele de asamblare semi-knocked-down creează mai puține locuri de muncă în lanțul de aprovizionare decât procesele de fabricație completă. Cu toate acestea, cu vânzările de vehicule electrificate în Brazilia atingând un record de 16,8%, producătorii auto chinezi profită de cererea crescândă pentru vehicule electrice.

Postarea China Surpasses Argentina to Become Brazil's Top Car Exporter a apărut prima dată pe CoinCentral.