Рыбаки подают коллективный иск против компаний, связанных с разливом нефти в Восточном Миндоро

МАНИЛА, Филиппины – Рыбаки из Восточного Миндоро подали коллективный иск в региональный суд во вторник, 9 декабря, с целью привлечь к ответственности судовладельца, фрахтователя, страховщика, а также межправительственные организации за "экологическую катастрофу, вызванную разливом нефти в [Восточном] Миндоро".

Это происходит более чем через два года после того, как MT Princess Empress перевернулся у берегов Науджана, Восточный Миндоро, что привело к запрету на рыбную ловлю по всей провинции и парламентскому расследованию, которое углубилось в аномалии, связанные с судовладельцем RDC Reield Marine Services.

"Kung ikukumpara sa naging pinsala sa amin, malaking sampal ang kakarampot na bigay ng IOPC," сказал лидер рыбаков Альдрин Вильянуэва, один из заявителей по делу. "Lalo pa sa ilan na wala talagang natanggap."

(Если сравнить с ущербом, который мы понесли, то скудная сумма, выданная Международным фондом компенсации ущерба от загрязнения нефтью, была пощечиной. Особенно для тех, кто вообще ничего не получил.)

Ответчиками по делу стали RDC Reield Marine Services, фрахтователь SL Harbor Bulk Terminal Corporation, страховщик The Shipowners' Club и Международный фонд компенсации ущерба от загрязнения нефтью (IOPC).

За пределами регионального суда в Калапане, Восточный Миндоро, где они подали иск, рыбаки и защитники окружающей среды призвали корпорацию San Miguel выплатить компенсацию за ущерб. SL Harbor, фрахтователь судна, является дочерней компанией San Miguel Shipping.

Заявители просят суд рассмотреть их дело как коллективный иск от имени других рыбаков Восточного Миндоро. Если суд не разрешит, заявители просят разрешить им подать и преследовать свои претензии совместно.

В жалобе девять рыбаков заявили, что не получили компенсацию, поскольку им помешали подать свои претензии, так как им пришлось искать работу за пределами провинции после разлива нефти.

"Прошло более двух с половиной лет с момента инцидента, но истцы не получили справедливой, своевременной и адекватной компенсации от кого-либо из ответчиков за фактические и косвенные экономические потери и/или ущерб, которые они понесли в результате инцидента", - говорится в жалобе.

Заявители заявили, что фонды IOPC "поспешно собрали данные" от уязвимых рыбаков.

В третью годовщину разлива нефти 28 февраля 2026 года заявители потеряют право на компенсацию, если они заранее не подадут судебный иск для защиты своих претензий.

Заявители, которые не достигли "мирового соглашения", страховщики и IOPC заявили в своем заявлении в прошлом октябре, "рекомендуется обратиться за юридической консультацией по требованиям судебного иска, чтобы избежать истечения срока их прав на компенсацию".

Согласно правительственному отчету, по состоянию на сентябрь 2025 года заявителям было распределено более 2,7 миллиарда песо.

MT Princess Empress покинул частный порт SL Harbor Terminal в Лимае, Батаан, с более чем 800 000 литров промышленного топливного масла или "черного масла", направляясь в Илоило 28 февраля 2023 года. По пути он столкнулся с сильными ветрами и бурными водами, и его двигатель вышел из строя, когда морская вода залила судно.

Через несколько месяцев после разлива нефти Департамент окружающей среды и природных ресурсов оценил, что экологический ущерб может достичь 7 миллиардов песо. Отдельная оценка аналитического центра "Центр энергетики, экологии и развития" оценила ущерб в 41,2 миллиарда песо. Сразу после разлива пострадавшие рыбаки и жители добровольно участвовали в правительственной программе "деньги за работу", чтобы увеличить свой доход. – Rappler.com