25 000 и продолжает расти! Это количество электрических фургонов для доставки , которые Amazon запустил по всей территории Соединенных Штатов. В 2024 году их число составляло 10 000, впечатляющая цифра, которая удвоилась за один год. Это многое говорит об эффективном масштабировании, которым известен Amazon. И еще больше о людях, которые стоят за этими усилиями.
Один из отделов обширной энергетической команды Amazon занимается внедрением электромобилей в различных секторах США. Человек, возглавляющий развитие необходимой инфраструктуры в североамериканском регионе — Субхаш Чандра.
Более 30 лет Чандра занимается аккумуляторными и EV-технологиями, и он широко признан лидером в использовании этих технологий в бизнес-операциях. Его работа в Amazon продолжает прокладывать путь для будущих усилий по разработке и внедрению устойчивых технологий на благо всех. Но при всех его достижениях именно его уверенная страсть к выбранной области знаний привлекает вас в его орбиту.
Говорят, что нужно заниматься тем, что любишь, и тогда ты никогда не будешь работать ни дня в своей жизни. Кажется, это особенно верно для вас, мистер Чандра.
Это правда. Я работаю с аккумуляторными технологиями для электромобилей с начала своей карьеры. Все началось с подводных лодок на флоте — делая использование аккумуляторов более безопасным и эффективным. А теперь это наземные транспортные средства. Сама технология всегда вызывала у меня восторг, как из-за ее потенциального масштаба, так и из-за рычагов воздействия. Особенно сейчас, когда мы сосредоточены на устойчивых источниках энергии. Электромобили приносят столь необходимые изменения благодаря своим неотъемлемым преимуществам перед двигателями внутреннего сгорания. Текущие тенденции роста электромобилей делают работу в этой области очень привлекательной для меня.
Углубляясь в тему электромобилей, почему это наиболее привлекательный вариант?
Это связано с концепцией Зеленой цепочки поставок, где цель — минимизировать углеродный след на каждом уровне сети цепочки поставок. Существует множество способов достижения этой цели, но электромобили — это самый доступный вариант. Легче сосредоточиться на последней миле цепочки поставок — доставке. Это происходит в жилых районах, где выхлопные газы влияют на воздух, которым дышим мы и наши дети. Это прямое влияние на людей делает электромобили хорошим выбором для фокуса. Мы можем создать необходимую инфраструктуру, политические рамки и обязательства по развитию технологий, потому что это так важно.
В конечном итоге их использование распространится на другие участки цепочки поставок, такие как переработка сырья или массовая транспортировка конечных продуктов. А затем и дальше в другие отрасли и общественную сферу.
Расскажите подробнее о важности преодоления этих первоначальных препятствий крупными компаниями или учреждениями.
Самый яркий пример из моей предыдущей роли, сосредоточенной на операциях в Калифорнии. Комиссия по коммунальным услугам Калифорнии значительно опережает других в плане внедрения электромобилей. И поэтому мы смогли следовать их рекомендациям и опираться на созданный ими прецедент. Такая поддержка со стороны коммунальных служб в различных регионах приближает нас к конечной цели "Нулевых выбросов". Сотрудничество с различными учреждениями дает представление о конкретных долгосрочных потребностях в энергии и инфраструктуре и позволяет делать более точные инвестиции. Как только эти поддерживающие структуры будут созданы, внедрение электромобилей станет все проще для всех.
Ваша текущая работа охватывает несколько регионов. Как выглядит внедрение электромобилей в этих разных местах?
Внедрение определенно не однородно, потому что некоторые регионы просто лучше подходят для этого, чем другие. Одна из причин в том, что электромобили чувствительны к климату. Низкие и высокие температуры означают сокращение времени работы аккумулятора, что увеличивает зарядку, то есть потребление энергии. В более холодном климате аккумулятор и салон автомобиля нужно нагревать. В более жарком климате их нужно охлаждать. Это серьезная проблема для коммерческих автомобилей, которые проезжают более 100 миль в день. Но это проблема, решение которой не за горами. Существуют прототипы, которые сокращают время зарядки с часов до минут. После этого речь идет о коммерциализации и массовом внедрении.
Еще одна проблема — различные стандарты в разных регионах. Различия между штатами и даже округами. Это влияет на развитие межштатной инфраструктуры и доступность электроэнергии в определенные временные рамки.
Как выглядят проблемы в других частях мира?
Если у Северной Америки есть проблемы с ее географически обширными просторами, то у Европы есть проблемы со старыми планировками городов. В таких странах, как Мексика, избыточных генерирующих мощностей, необходимых для внедрения электромобилей, не существует. В Юго-Восточной Азии плотные центры населения означают, что аккумуляторные технологии для электромобилей должны быть адаптированы к двухколесным транспортным средствам. И снова климат играет свою роль. Проблемы могут быть разными, но решения могут быть вдохновляющими в моей работе, поскольку разные регионы Северной Америки нуждаются в различных решениях.
Возвращаясь к вашему личному интересу к электромобилям. Как это выглядит в вашей личной жизни?
Во-первых, я владею и использую электромобиль в повседневной жизни. Я продолжаю выбирать работу с электромобилями, потому что очень сильно верю в их внедрение в различных сферах жизни. Я стараюсь вдохновлять этой страстью и других. В настоящее время я консультирую индийский стартап, который управляет одним из крупнейших в стране сервисов такси, работающих исключительно на электромобилях через приложение.
И по мере того, как наши города становятся плотнее, а население растет, мы не можем игнорировать экологическое и медицинское воздействие, которое транспортный поток оказывает на людей. Я слышал много аргументов против электромобилей. Многие не понимают, что внедрение электромобилей — это изменение мышления наряду с изменением инфраструктуры. Мы достигли плато для двигателей внутреннего сгорания. Но технология электромобилей все еще находится в зачаточном состоянии.
Мы наблюдаем экспоненциальный рост. И это инвестиция в будущее, для следующего поколения, для нашей страны. Это более экологичное решение, на котором мы все должны сосредоточиться.
