Rivian продемонстрировала технологию ИИ и собственный чип на своём первом мероприятии Autonomy and AI Day

Rivian Automotive продемонстрировала свои планы по искусственному интеллекту и технологии автономного вождения в четверг, привлекая интерес инвесторов, даже несмотря на то, что компания по производству электромобилей сталкивается с серьезными вопросами о продажах и финансах.

Акции компании пережили тяжелый день в четверг, упав на 6,1% до 16,43 долларов за акцию. Но ситуация изменилась в пятницу, когда акции выросли более чем на 15% в течение торговых часов.

Большинство экспертов с Уолл-стрит сохранили свои рейтинги после того, как Rivian провела свое первое мероприятие "День автономии и ИИ". Однако Needham повысила целевую цену на 64% до 23 долларов за акцию, ссылаясь на технологические открытия и возможные будущие сделки, в которых Rivian могла бы лицензировать свои системы другим. Фирма также ожидает более сильных продаж в следующем году, когда компания выпустит свой новый среднеразмерный внедорожник R2.

"RIVN сигнализировал о переходе от [автопроизводителя], внедряющего автономию, к тому, кто использует Управляемый ИИ для создания комплексной автономии", - написал в пятницу аналитик Needham Крис Пирс.

"Мы посетили День автономии и ИИ Rivian вчера в Пало-Альто и в целом были впечатлены стратегическим направлением, обозначенным руководством", - написал в пятницу аналитик Deutsche Bank Эдисон Ю. "Однако слабость акций кажется оправданной, учитывая рост с момента публикации отчета о доходах и отсутствие объявления о крупном партнерстве/сделке в области ИИ".

Компания представляет собственный чип и планы по автономному вождению

На мероприятии Rivian представила несколько новых технологий. Среди них RAP1, специальный чип, созданный для "физического ИИ" и функций автономного вождения, вместе с обновленным программным обеспечением, которое выступает в роли мозга автомобиля, новый ИИ-агент и план по достижению "персонального L4" — то есть автомобилей, которые могут полностью самостоятельно передвигаться.

Внедрение начнется в конце этого месяца с улучшений системы вождения без рук. Rivian планирует продолжать добавлять функции, пока автомобили не смогут полностью самостоятельно передвигаться в ближайшие годы. Компания не сказала точно, когда может появиться полностью автономное вождение или сервис роботакси.

До мероприятия акции Rivian выросли более чем на 30% до 17,50 долларов. Даже с учетом этого роста акции остаются значительно ниже цены IPO в 78 долларов за акцию в 2021 году.

Аналитик Barclays Дэн Леви и другие заявили, что технологические анонсы, включая неожиданное представление чипа, выглядят хорошо, но Rivian все еще нужно доказать свою состоятельность в сложных рыночных условиях.

"Поскольку RIVN сталкивается с более сложным путем к безубыточности только за счет основных продаж автомобилей, мы считаем, что с расширенными возможностями AV/ИИ, RIVN дальше прокладывает путь к дополнительным доходам от программного обеспечения/услуг, что будет способствовать увеличению маржи", - написал Леви в пятницу. "Если говорить ясно, для RIVN определенно есть элемент 'покажи мне' в отношении его возможностей".

Компания сталкивается с несколькими препятствиями. Продажи электромобилей упали после того, как налоговые льготы стоимостью до 7 500 долларов закончились в сентябре. Поддержка со стороны администрации Трампа кажется ограниченной, а у Rivian есть внутренние проблемы с продуктами и финансированием.

Несколько аналитиков отметили, что даже Tesla, ведущий продавец электромобилей в Америке, сталкивается с низким уровнем внедрения продвинутых функций вождения. Rivian догоняет конкурентов, которые предлагают такие системы уже много лет.

Основатель Rivian и генеральный директор RJ Скаринж защищал подход компании, говоря, что создание всего внутри компании, такого как программное обеспечение, ИИ, платформы автомобилей и другие технологии, сделает автопроизводителя быстрее и лучше, чем конкуренты.

"ИИ позволяет нам создавать технологии и клиентский опыт с темпами, которые полностью отличаются от того, что мы видели в прошлом", - сказал Скаринж на мероприятии.

Эта стратегия, а также программное партнерство Rivian на 5,8 миллиардов долларов с Volkswagen, о котором ранее сообщал Cyptopolitan, привела к тому, что Уолл-стрит оценивает программный бизнес Rivian выше, чем его автомобильное производство.

Программный бизнес оценивается выше, чем продажи автомобилей

Morgan Stanley, который недавно понизил рейтинг компании, имеет целевую цену в 12 долларов, которая разбивается на 7 долларов за программное обеспечение и услуги и 5 долларов за производство и продажу автомобилей. Некоторые аналитики считают, что Rivian может лицензировать или продавать свои новые технологии, включая чипы.

"RIVN разрабатывает набор аппаратных и программных предложений, чтобы оставаться конкурентоспособным в мире Auto 2.0. Однако остается несколько рисков, связанных со спросом, потенциально ограничивающих сбор данных, необходимых для достижения более высоких уровней автономии", - написал в пятницу Эндрю Перкоко из Morgan Stanley, согласно CNBC.

Morgan Stanley сохранил свой рейтинг, основываясь на опасениях относительно медленного внедрения функций автономного вождения, слабого спроса на электромобили до запуска R2 в следующем году и долгого пути к получению прибыли.

Аналитик RBC Capital Markets Том Нараян согласился: "Усовершенствования улучшают предложение продуктов Rivian, но не решают текущие проблемы с ликвидностью и рентабельностью R2/R3".

Зарегистрируйтесь на Bybit и начните торговать с приветственными подарками на сумму 30 050 долларов