Импорт в порту Омана растет в связи с закрытием Ормуза

Оман становится ведущей альтернативой для перенаправленных грузов в Персидском заливе после того, как Иран нарушил судоходство, фактически закрыв Ормузский пролив.

Количество судов, заходящих в порт Сохар, расположенный в 200 км к северу от столицы Маската, с момента начала войны в конце февраля увеличилось примерно на 40 процентов. Мощность по обработке грузов выросла на 55 процентов, согласно данным министерства транспорта, связи и информационных технологий Омана.

Половина импорта, обрабатываемого портом, приходится на продукты питания, затем следуют лекарства и промышленные материалы для общего производства, говорится в отчете министерства.  

"Импорт также хорошо служит для заполнения депозитных складов, недавно построенных в Сохаре для продовольственного коридора в страны Залива", - сказал представитель порта.

В начале этого месяца Оман создал региональные продовольственные депозитные склады рядом с портом Сохар, чтобы установить безопасную цепочку поставок для своих соседей по Заливу. 

• Оман заявляет, что последние атаки не влияют на инвестиционные проекты
• Оман создает продовольственные депозитные склады, пытаясь обойти войну с Ираном
• Порты Саудовской Аравии испытывают трудности с импортом, перенаправленным из Ормузского пролива

Депозитный склад будет соединен с железной дорогой Хафит стоимостью 2,5 миллиарда $, строительство которой Оман и ОАЭ начали в мае прошлого года. Сохар является начальной точкой для линии длиной 240 км. 

Оман, расположенный за пределами стратегического пролива, менее подвержен последствиям американо-израильской войны с Ираном, с меньшим количеством атак со стороны Ирана, чем его партнеры по ССАГПЗ.  

Тем не менее, в Омане произошло несколько атак, включая одну в промышленной зоне Сохара и вторую возле южного порта Салала, также был атакован центральный город Дукм.