Оголошення надходять одне за одним. Дубай затвердив Gold Line — нову лінію метро, яка з'єднає кілька віддалених районів емірату, як престижних — Над Аль Шеба — так і менш статусних — JVC — із ширшою мережею та системою залізниць, що розвивається.
Нова лінія метро матиме довжину 42 км і повністю пролягатиме під землею. Ця схема є доброю новиною для мешканців міста, які до лютого відчували тиск через швидкий притік населення та відповідне перевантаження — принаймні на дорогах. Це також означає, що місто розростається вглиб від берегової лінії.
В іншому місці державна компанія Nakheel прискорює будівництво на Dubai Islands — масштабному проєкті біля узбережжя Дейри, старого серця міста.
Той самий забудовник також уклав контракти на суму близько 1 мільярда доларів на Palm Jebel Ali — ще один великий і довго відкладуваний проєкт, вперше анонсований у 2002 році.
«Наші проєкти рухаються вперед, і робота не зупиниться. Навпаки, темп прискориться. Ми залишаємося відданими чіткому плану розвитку», — сказав минулого тижня шейх Мухаммад бін Рашид, правитель Дубаю.
Шейх Мухаммад зобов'язався зробити емірат «найкращим місцем для проживання у світі» до 2040 року.
Тим часом продажі незбудованої нерухомості, що є основним рушієм ринку нерухомості в комерційній столиці Аравійської затоки, також тримаються — і це, мабуть, дивує. Останні дані по емірату свідчать про майже 10 000 транзакцій у березні — скорочення лише на 2 відсотки порівняно з аналогічним періодом минулого року.
Отже, все йде як звичайно? Не зовсім.
Протягом перших двох тижнів війни AGBI повідомляло, що забудовники незбудованої нерухомості в Дубаї пропонували знижки до 10 відсотків і гнучкі умови оплати, щоб залучити інвесторів. Це розумно.
Крім того, кількість нових договорів оренди в Дубаї скоротилася більш ніж на третину в березні, а самі ставки оренди також знизились, хоча деякі райони виявилися більш стійкими, ніж інші, повідомляє Джош Кордер.
За неофіційними даними, навколо багато порожньої нерухомості. Іноземці, які мали приїхати, відклали переїзд в очікуванні розвитку подій. Ресторанний і готельний сектори зазнають труднощів. Працівників відправили у відпустку за власний рахунок. А міжнародні авіакомпанії, крім місцевих перевізників, не літають сюди за вказівкою своїх страховиків.
Ми входимо в довгі літні місяці та затишшя в транзакціях. Реалістично дивлячись, сезон купівлі-продажу розпочнеться 1 вересня.
Однак ситуація в Ормузькій протоці залишається напруженою.
Звісно, Дубай та інші емірати вже переживали подібне. У 2020 році, рік пандемії Covid-19, обсяги продажів скоротилися на 10 відсотків у річному вимірі, а вартість — на 9,5 відсотка, згідно з даними аналітичного сайту DXB Interact.
Але вже у 2021 році обсяги зросли на 76 відсотків, а ціни злетіли на 111 відсотків.
Місто відомо тим, що відновилося завдяки введенню золотої візи, а потім притоку росіян та українців, які шукали притулку від конфлікту.
Дубай також розглядає подальші зміни до процедур золотої візи та резиденства для інвесторів у нерухомість, зменшуючи суму необхідних витрат і пом'якшуючи правила, повідомляє Мегха Мерані.
Є й інші позитивні сторони. Дубай знову стає доступним після того, як протягом останніх 12 місяців він суттєво подорожчав. Минулого року швейцарський менеджер капіталів Julius Baer поставив місто на сьоме місце у світі за вартістю проживання — попереду Парижа, Нью-Йорка та Мілана.
Дослідницький інститут Deutsche Bank також виявив, що Дубай є одним із 10 найдорожчих міст для оренди трикімнатної квартири.
А UBS присвоїв емірату найбільше зростання в індексі ризику бульбашки на ринку нерухомості серед майже двох десятків світових міст.
Тож рекалібрування є доречним, хоча, дивлячись на ситуацію в Ірані, виклики не схожі на ті, що були під час Covid.
Динамізм Дубаю, низькоподатковий статус і інфраструктура світового класу є потужними привабливими чинниками та, імовірно, залишаться такими. Але короткострокові перспективи ринку нерухомості не є позитивними. Можливо, зараз саме час зайнятися масштабним ремонтом кухні, який ви планували.


