Chính quyền Trump thông báo hôm thứ Năm rằng New York sẽ mất 73,5 triệu đô la tiền tài trợ đường cao tốc liên bang sau khi Cục Quản lý An toàn Vận tải Ô tô Liên bang phát hiện tiểu bang đã từ chối thu hồi gần 33,000 bằng lái xe thương mại được cấp cho người nhập cư có tình trạng pháp lý đã hết hạn, trong tin tức mới nhất về chính quyền Trump sử dụng nguồn tài trợ liên bang như một công cụ thực thi chính sách.

Tin tức về chính quyền Trump tuần này cho thấy nguồn tài trợ liên bang đang được sử dụng như một đòn bẩy thực thi trực tiếp chống lại một tiểu bang do Đảng Dân chủ lãnh đạo. Bộ trưởng Giao thông Vận tải Sean Duffy cho biết hôm thứ Năm rằng đánh giá của FMCSA phát hiện New York đã mặc định cấp bằng lái xe thương mại có thời hạn tám năm bất kể tình trạng nhập cư hoặc hết hạn của giấy tờ hiện diện hợp pháp của người nộp đơn. Tiểu bang đã được lệnh xem xét tất cả các CDL không cư trú như vậy vào năm ngoái và thu hồi bất kỳ bằng nào được cấp vi phạm luật liên bang. Tiểu bang đã không làm như vậy, Duffy cho biết, điều này đã kích hoạt việc giữ lại nguồn tài trợ.

"Tôi đã hứa với người dân Mỹ rằng tôi sẽ buộc bất kỳ nhà lãnh đạo tiểu bang nào phải chịu trách nhiệm vì không giữ an toàn cho họ khỏi các tài xế nước ngoài chưa được thẩm định, không đủ tiêu chuẩn," Duffy nói trong thông cáo báo chí hôm thứ Năm. "Thông điệp của tôi đến lãnh đạo cánh tả cực đoan của New York rõ ràng: gia đình phải được ưu tiên trên các con đường của Mỹ."

Phản hồi của New York và những gì đang tranh cãi

Văn phòng Thống đốc Hochul đã bác bỏ hoàn toàn cách đóng khung này. Phát ngôn viên Sean Butler cho biết New York tuân theo các quy tắc do liên bang ban hành khi cấp CDL và các cuộc kiểm toán được hoàn thành trong thời chính quyền Trump đầu tiên đã xác nhận sự tuân thủ của tiểu bang. DMV của tiểu bang trước đây đã nói rằng họ xác minh tình trạng hợp pháp thông qua các tài liệu do liên bang cấp cho mọi ứng viên CDL và cáo buộc Duffy sử dụng vấn đề này như một màn kịch chính trị.

"Điều này tiếp tục một mô hình kéo dài cả năm của Bộ trưởng Duffy đe dọa giữ lại tiền giữ cho đường xá, tàu điện ngầm và cơ sở hạ tầng khác của chúng tôi an toàn cho người dân New York," Butler nói. "Chúng tôi sẽ phản công và một lần nữa chúng tôi sẽ thắng."

Tranh chấp pháp lý không phải là mới. DOT lần đầu tiên gắn cờ vấn đề vào tháng 12 năm 2025, và California sau đó đã chuyển sang thu hồi 17,000 bằng lái sau khi đối mặt với áp lực liên bang tương tự. Sự tuân thủ của California tương phản với sự từ chối của New York, điều mà Duffy đã trích dẫn như lý do biện minh cho việc leo thang việc giữ lại nguồn tài trợ từ cảnh báo sang việc thực hiện cắt giảm.

Tại sao mô hình này quan trọng ngoài đường cao tốc

Khoản cắt giảm 73,5 triệu đô la là động thái mới nhất trong một loạt các hành động mà chính quyền Trump đã sử dụng nguồn tài trợ liên bang bị giữ lại hoặc đe dọa để trích xuất sự tuân thủ từ chính quyền tiểu bang. Các mục tiêu trước đây bao gồm chương trình định giá tắc nghẽn của New York, nguồn tài trợ tàu điện ngầm gắn với các chỉ số tội phạm, và các nỗ lực trước đó để chuyển hướng nguồn tài trợ Amtrak và đường sắt đi lại. Các tòa án đã chặn một số nỗ lực trước đó đó.

Các nhóm ngành vận tải đường bộ đã ca ngợi vị trí của DOT, lập luận rằng các tài xế thương mại không có giấy phép hoặc có giấy phép không đúng cách gây ra rủi ro an toàn công cộng thực sự. Vụ tai nạn Florida tháng 8 năm 2025 khiến ba người thiệt mạng, mà Duffy đã trích dẫn như chất xúc tác cho cuộc kiểm toán CDL toàn quốc, nhấn mạnh chiều kích an toàn công cộng hợp pháp cùng với chiều kích chính trị.

Mô hình nguồn tài trợ liên bang được sử dụng như một công cụ tuân thủ chống lại các tiểu bang xanh đã trở thành một đặc điểm cơ cấu của cách tiếp cận quản trị của chính quyền hiện tại, với những tác động trực tiếp đến chương trình nghị sự cải cách crypto và các điểm áp lực giữa nhiệm kỳ khác phụ thuộc vào sự đoàn kết của Đảng Cộng hòa ở Washington hơn là các cuộc đối đầu chủ nghĩa liên bang có thể làm phức tạp lịch lập pháp hướng tới tháng 11.