Spirit Airlines đóng cửa, hãng hàng không đầu tiên chịu thiệt hại từ cuộc chiến Iran

WASHINGTON, DC, USA – Hãng hàng không giá rẻ Spirit Airlines đã tuyên bố phá sản và ngừng hoạt động vào thứ Bảy, ngày 2 tháng 5, trở thành nạn nhân đầu tiên của ngành liên quan đến cuộc chiến Iran, sau khi không thể đảm bảo sự ủng hộ của chủ nợ cho kế hoạch cứu trợ của chính phủ Mỹ.

Sự sụp đổ của hãng hàng không đầu tiên do giá nhiên liệu phản lực tăng gấp đôi trong cuộc chiến Iran kéo dài hai tháng sẽ khiến hàng nghìn người mất việc làm. Đây là một đòn giáng mạnh vào Tổng thống Donald Trump, người đã đề xuất 500 triệu USD để cứu Spirit bất chấp sự phản đối từ một số cố vấn thân cận nhất và nhiều nghị sĩ Đảng Cộng hòa trong Quốc hội.

Không có hãng hàng không Mỹ nào có quy mô của Spirit — từng chiếm 5% số chuyến bay tại Mỹ — đã thanh lý trong hai thập kỷ qua. Spirit đã giúp giữ giá vé thấp hơn tại các thị trường mà hãng cạnh tranh với các hãng hàng không lớn.

'Ai sẽ mua gì?'

Một cuộc họp hội đồng quản trị của Spirit đã kết thúc mà không đạt được thỏa thuận để cứu công ty, một người thân cận với các cuộc thảo luận cho biết với Reuters vào tối thứ Sáu, ngày 1 tháng 5.

"Thật không may, bất chấp những nỗ lực của Công ty, sự gia tăng đáng kể gần đây trong giá dầu và các áp lực khác đối với hoạt động kinh doanh đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến triển vọng tài chính của Spirit," Spirit cho biết trong một tuyên bố thông báo "việc thu hẹp hoạt động một cách có trật tự."

Trump cho biết vào thứ Sáu rằng Nhà Trắng đã đưa ra đề xuất cứu trợ cuối cùng cho Spirit và các chủ nợ của hãng, sau khi các cuộc đàm phán rơi vào bế tắc về gói tài chính 500 triệu USD vốn có thể giúp hãng hàng không tiếp tục hoạt động trong thời gian phá sản tài chính.

"Nếu chúng tôi có thể giúp họ, chúng tôi sẽ làm, nhưng chúng tôi phải được ưu tiên trước," Trump nói với các phóng viên. "Nếu chúng tôi có thể làm được, chúng tôi sẽ làm, nhưng chỉ khi đó là một thỏa thuận tốt."

Sự sụp đổ này cho thấy cú sốc giá nhiên liệu từ cuộc chiến Iran đã phơi bày sự yếu kém của các hãng hàng không nhỏ hơn như thế nào.

Kế hoạch tái cơ cấu của Spirit dự kiến chi phí nhiên liệu phản lực khoảng 2,24 USD/gallon vào năm 2026 và 2,14 USD vào năm 2027, nhưng giá đã tăng lên khoảng 4,51 USD/gallon vào cuối tháng 4, khiến hãng không thể tồn tại nếu không có nguồn tài chính mới.

Bộ trưởng Giao thông Sean Duffy cho biết với Reuters rằng ông đã cố gắng thuyết phục nhiều hãng hàng không mua lại Spirit nhưng không tìm được người mua. "Ai sẽ mua gì?" Duffy hỏi. "Nếu không ai khác muốn mua họ, tại sao chúng tôi lại mua?"

Một chủ nợ gần gũi với thương vụ cho biết: "Chính quyền Trump đã nỗ lực phi thường để cố gắng cứu Spirit, nhưng bạn không thể thổi hơi thở vào một xác chết. Vì vậy, công ty nên làm rõ ý định của mình vì lợi ích của khách hàng và nhân viên."

Cổ phiếu giao dịch qua quầy biến động mạnh của Spirit đã giảm 25% vào thứ Sáu. Cổ phiếu của hãng hàng không cạnh tranh Frontier Airlines tăng 10%, trong khi JetBlue Airways tăng 4%.

Spirit đã đạt được thỏa thuận với các chủ nợ vốn có thể giúp hãng thoát khỏi lần phá sản tài chính thứ hai vào cuối mùa xuân hoặc đầu mùa hè. Nhưng những kế hoạch đó đã đổ vỡ sau khi cuộc chiến kích hoạt mức tăng đột biến trong giá nhiên liệu phản lực, làm đảo lộn các dự báo chi phí của Spirit và làm phức tạp thêm việc thoát khỏi tình trạng phá sản tài chính.

Spirit có 4.119 chuyến bay nội địa dự kiến từ ngày 1 tháng 5 đến ngày 15 tháng 5, cung cấp 809.638 ghế, theo dữ liệu mới nhất từ Cirium.

Tháng trước, Trump cho biết chính quyền của ông đang tìm cách mua lại hãng hàng không đang gặp khó khăn với "mức giá phù hợp."

Các nguồn tin cho biết chính quyền đã đề xuất 500 triệu USD tài chính để đổi lấy các chứng quyền tương đương 90% vốn chủ sở hữu của Spirit.

Đã có những bất đồng trong nội bộ chính quyền Trump về việc có nên và làm thế nào để tài trợ cho gói cứu trợ, tờ Wall Street Journal đưa tin, dẫn lời những người quen thuộc với vấn đề này. – Rappler.com