无聊公司将地下交通扩展至拉斯维加斯以外

摘要：

• 无聊公司计划在2026年前将迪拜作为其第二个主要地下交通系统的目标。
• 迪拜环线将覆盖17公里，初始阶段每小时可服务多达20,000名乘客。
• 包括车辆类型在内的技术选择，在迪拜环线推出时仍未确定。
• 该项目反映了迪拜推动高科技解决方案以应对城市拥堵和出行问题的努力。

埃隆·马斯克的无聊公司准备将其地下交通足迹扩展至拉斯维加斯以外，迪拜被标记为其下一个雄心勃勃的项目地点。

根据阿联酋人工智能部长奥马尔·阿尔·奥拉马的说法，该公司计划在2026年第二季度前推出迪拜环线，这是一个地下交通系统。

该项目的第一阶段设想建设一个17公里的隧道网络，每小时可容纳多达20,000名乘客。虽然拉斯维加斯环线主要是在会展中心园区内运送乘客，但迪拜的系统旨在解决全市范围内的交通拥堵问题，这是世界上发展最快的城市中心之一。

容量和连接性的雄心

于2月首次宣布的迪拜环线预计将包括多个站点，提供穿越城市关键部分的快速交通。虽然该项目的确切车辆技术仍不明确，但它可能会效仿拉斯维加斯的模式，即使用特斯拉车辆在地下运送乘客。

官员尚未披露是否将使用特斯拉电动汽车，或者是否将采用替代性自动交通系统来驱动环线。

迪拜已经探索了未来派的出行解决方案，包括与Joby Aviation和其他提供商进行的空中出租车试验。地下环线将补充这些倡议，提供一种高容量、不受天气影响的交通替代方案。

可行性和投资问题

尽管目标雄心勃勃，但项目的几个细节仍不确定。迪拜道路和交通管理局(RTA)已收到可行性研究投标，但建设、融资和许可证的合同尚未公开宣布。

虽然迪拜最近授予了价值55亿美元的蓝线地铁合同，但环线的资本支出以及其交付模式，无论是通过公私合作伙伴关系还是设计-建造协议，仍未披露。

阿尔·奥拉马部长还强调了迪拜对技术的关注，指出阿联酋预计在2025年底前接收高端英伟达AI芯片。这些可能在优化环线系统的运营效率和乘客管理方面发挥作用。

更广泛的背景

迪拜环线项目与阿联酋更广泛地推进人工智能和高科技基础设施的努力相吻合。由G42牵头的阿布扎比阿联酋-美国人工智能园区将依靠核能、太阳能和燃气能源为初始1吉瓦阶段提供动力，最终扩展到5吉瓦。

这种规模的项目为工程、采购和建筑公司以及技术供应商提供了机会，为像迪拜环线这样的创新交通解决方案创造了肥沃的环境。

环线不仅代表了城市出行的飞跃，也是迪拜有意将自己定位为全球智慧城市创新中心的信号。如果成功，它可能为全球其他高密度大都市地区的地下交通系统树立先例。

这篇文章《无聊公司将地下交通扩展至拉斯维加斯以外》首次发表于CoinCentral。