渔民对与东方民都洛漏油事件有关的公司提起集体诉讼

马尼拉，菲律宾 - 东棉兰老岛的渔民于周二（12月9日）向地区法院提起集体诉讼，要求船东、租船人、保险公司以及政府间组织对"[东]棉兰老岛漏油事件带来的环境灾难"负责。

这一诉讼发生在MT公主皇后号在东棉兰老岛瑙汉附近倾覆两年多后，该事件导致全省实施捕鱼禁令，并引发国会调查，深入研究了船东RDC Reield海运服务公司周围的异常情况。

"Kung ikukumpara sa naging pinsala sa amin, malaking sampal ang kakarampot na bigay ng IOPC," 案件原告之一的渔民领袖Aldrin Villanueva说道. "Lalo pa sa ilan na wala talagang natanggap."

（如果与我们遭受的损失相比，国际油污赔偿基金给予的微薄金额简直是一记耳光。尤其是对那些根本没有收到任何赔偿的人来说。）

本案被告包括RDC Reield海运服务公司、租船人SL Harbor散货码头公司、保险公司船东俱乐部以及国际油污赔偿基金（IOPC）。

在他们提起诉讼的东棉兰老岛卡拉潘地区法院外，渔民和环保倡导者呼吁圣米格尔公司支付赔偿金。船只租用方SL Harbor是圣米格尔航运的子公司。

原告请求法院将他们的案件视为代表东棉兰老岛其他渔民的集体诉讼。如果法院不允许，原告请求允许他们共同提出并推进他们的索赔。

在诉状中，九名渔民表示他们没有获得赔偿，因为在漏油事件后他们不得不到省外寻找工作，从而被阻止提出索赔。

"事件发生已超过两年半，但原告尚未从任何被告处获得公正、及时和充分的赔偿，用以弥补他们因事件遭受的实际和间接经济损失和/或损害，"诉状写道。

原告称IOPC基金"仓促收集"了弱势渔民的数据。

在2026年2月28日漏油事件三周年之际，索赔人将失去获得赔偿的权利，除非他们事先提起法律诉讼以保护其索赔权。

保险公司和IOPC在去年10月的一份声明中表示，尚未达成"友好协议"的索赔人"被鼓励就法律诉讼的要求寻求法律建议，以避免其获得赔偿的权利过期。"

根据政府报告，截至2025年9月，已向索赔人分发了超过27亿比索。

MT公主皇后号于2023年2月28日离开巴丹省利迈的SL Harbor私人码头，载有超过80万升工业燃料油或"黑油"前往伊洛伊洛。途中遇到强风和恶劣海况，当海水涌入船内时，其引擎失效。

漏油事件发生数月后，环境与自然资源部估计环境损害可能达到70亿比索。智库能源、生态与发展中心的另一项评估估计损害达412亿比索。在漏油事件发生后，受影响的渔民和居民参与了政府的以工代赈计划以增加收入。 – Rappler.com