**Saudi-Arabia ja DSV suuremaks logistikakontsernikuks muutmine on endiselt ebaselge, kuna piirangud on tugevnenud** Saudi Araabia giga-projekt Neom ja maailma üks suurimaid logistikakontserne DSV vaheline mitme miljardi dollari suurune ühisettevõte on jätkuvalt ebakindlas olukorras, kuna riigis kehtestatud rangemad regulatsioonid on tekitanud uusi väljakutseid. Neom, mis on Saudi Araabia ambitsioonikas arendusprojekt, keskendub tulevikulinnade loomisele ja innovatiivsetele lahendustele, on püüdnud koostöös DSV-ga luua globaalset logistilist infrastruktuuri, mis toetaks nii kaubandust kui ka transpordi efektiivsust. Kuid viimaste aastate jooksul on rahvusvahelised ettevõtted olnud sunnitud kohanema üha ranged regulatsioonidega, eriti seoses keskkonnakaitse ja andmete turvalisusega. DSV, millel on laialdased kogemused logistika- ja tarneahela juhtimises, on näinud võimalust laieneda Saudi Araabiasse, kuid piirangud, sealhulgas finantsregulatsioonid ja tehnilised nõuded, on seni takistanud projekti edenemist. Ühisettevõtte lõplik saavutamine sõltub praegu paljudest teguritest, sealhulgas riigi poliitilistest otsustest ja rahvusvaheliste partnerite usaldusest. Analüütikute hinnangul võib see projekt olla oluline samm Saudi Araabia majanduse diversifitseerimise ja globaalse logistika tulevikku suunamise suunas. Samas rõhutavad eksperdid, et ühisettevõtte edu sõltub mitte ainult tehnilistest ja finantssuhetest, vaid ka riigi valmisolekust vastata uutele väljakutsetele ning tagada äriühingutele stabiilsus ja kindlus. Kokkuvõtteks: Saudi Araabia ja DSV ühisettevõte on endiselt ootamas selgust, kuid piirangud ja keerukad regulatsioonid on muutnud selle realiseerimise protsessi keerulisemaks. --- **Key Points:** - Saudi Araabia ja DSV ühisettevõte on endiselt ebakindlas olukorras. - Piirangud ja rangemad regulatsioonid on takistanud projekti edenemist. - Projekti edu sõltub nii tehnilistest lahendustest kui ka riigi poliitilisest tahtest. - Analüütikud näevad projekti potentsiaali Saudi Araabia majanduse ja logistika tuleviku suunal. --- **Disclaimer:** Selle artikli sisu on koostatud vastavalt rahvusvahelistele standarditele ja ei sisalda mingisugust garantiid ega vastutust. Kõik teave on esitatud üksnes informatiivsel eesmärgil ning ei tohi olla kasutatud investeerimisotsuste tegemiseks. Alati tuleb kontrollida kõiki asjaolusid enne otsuse langetamist.**Saudi-Arabia ja DSV suuremaks logistikakontsernikuks muutmine on endiselt ebaselge, kuna piirangud on tugevnenud** Saudi Araabia giga-projekt Neom ja maailma üks suurimaid logistikakontserne DSV vaheline mitme miljardi dollari suurune ühisettevõte on jätkuvalt ebakindlas olukorras, kuna riigis kehtestatud rangemad regulatsioonid on tekitanud uusi väljakutseid. Neom, mis on Saudi Araabia ambitsioonikas arendusprojekt, keskendub tulevikulinnade loomisele ja innovatiivsetele lahendustele, on püüdnud koostöös DSV-ga luua globaalset logistilist infrastruktuuri, mis toetaks nii kaubandust kui ka transpordi efektiivsust. Kuid viimaste aastate jooksul on rahvusvahelised ettevõtted olnud sunnitud kohanema üha ranged regulatsioonidega, eriti seoses keskkonnakaitse ja andmete turvalisusega. DSV, millel on laialdased kogemused logistika- ja tarneahela juhtimises, on näinud võimalust laieneda Saudi Araabiasse, kuid piirangud, sealhulgas finantsregulatsioonid ja tehnilised nõuded, on seni takistanud projekti edenemist. Ühisettevõtte lõplik saavutamine sõltub praegu paljudest teguritest, sealhulgas riigi poliitilistest otsustest ja rahvusvaheliste partnerite usaldusest. Analüütikute hinnangul võib see projekt olla oluline samm Saudi Araabia majanduse diversifitseerimise ja globaalse logistika tulevikku suunamise suunas. Samas rõhutavad eksperdid, et ühisettevõtte edu sõltub mitte ainult tehnilistest ja finantssuhetest, vaid ka riigi valmisolekust vastata uutele väljakutsetele ning tagada äriühingutele stabiilsus ja kindlus. Kokkuvõtteks: Saudi Araabia ja DSV ühisettevõte on endiselt ootamas selgust, kuid piirangud ja keerukad regulatsioonid on muutnud selle realiseerimise protsessi keerulisemaks. --- **Key Points:** - Saudi Araabia ja DSV ühisettevõte on endiselt ebakindlas olukorras. - Piirangud ja rangemad regulatsioonid on takistanud projekti edenemist. - Projekti edu sõltub nii tehnilistest lahendustest kui ka riigi poliitilisest tahtest. - Analüütikud näevad projekti potentsiaali Saudi Araabia majanduse ja logistika tuleviku suunal. --- **Disclaimer:** Selle artikli sisu on koostatud vastavalt rahvusvahelistele standarditele ja ei sisalda mingisugust garantiid ega vastutust. Kõik teave on esitatud üksnes informatiivsel eesmärgil ning ei tohi olla kasutatud investeerimisotsuste tegemiseks. Alati tuleb kontrollida kõiki asjaolusid enne otsuse langetamist.

Neom-i ebakindlus jätab 10 miljardi dollari suuruse ühisettevõtte ootama

2026/02/24 12:00
3 minutiline lugemine
  • Plaanitud tehing DSV-ga ei ole veel tegevusse võetud
  • Ettevõte omab ainuõigust logistika valdkonnas
  • PIF-i poolt väljastatud lepingud on oluliselt vähenenud

Saudi Araabia suurejoonelise Neom-projekti ja maailma ühe suurima logistikakontserni DSV vaheline mitme miljardi dollari suurune ühisettevõte on endiselt ebaselge, kuna riigi pingelisemad fiskaalsed tingimused sunnivad kuningriiki prioriteete üle vaatama.

Neomi ja DSV vaheline 10 miljardi dollari suurune ühisettevõte kujuneb testjuhuks sellest, kuidas kuningriigi projekti uus prioriteedikorraldus jätab erasektori partnerid avatuks: kapital on investeeritud, lepingud on allkirjastatud, kuid tootlused on tulevikku lükatud veelgi kaugemale.

DSV teatas sel kuul oma 2025. aasta aastaaruande avaldamise järel AGBI-le antud avalduses: “Nagu varem mainitud, ei ole plaanitud ühisettevõte veel tegevusse võetud ning sellele pole eraldatud ühtegi kapitali.”

Ettevõte ei andnud veebruari alguses toimunud tulude aruandluse ajal ühisettevõtte kohta uut infot.

DSV viimases aastaaruandes oli ära jäänud spetsiaalne ühisettevõtte osa, mille ettevõte oli sisestanud oma 2023. ja 2024. aasta aruannetes.

Neom ei vastanud kommentaariumipäringule.

Olukord avalike finantside osas on muutunud keerulisemaks, kui nafta hinnad on alanenud, mis on sundinud 1 triljoni dollari suurust Riigi Investeeringute Fondi (PIF) strateegilisi ülevaateid tegema ja oma giga-projektide portfelli ulatuses kirjumakseid teostama, tekitades küsimusi selle üle, kui suur osa Neomist ehitatakse ja millal see valmib.

DSV omab 2023. aastal välja kuulutatud ühisettevõttes 49-protsendilist osalust, ülejäänud 51 protsenti kuulub PIF-i tagant toetavale Neomile.

Ettevõte omab ainuõigust pakkuda logistika- ja transporditeenuseid Neomi projektidele kuni 2055. aastani.

Danaamas börsil noteeritud ettevõte, mille väärtus ületab 60 miljardit dollarit, nimetas seda tehingut “oluliseks strateegiliseks kasvuvõimaluseks”.

Neomi toonane tegevjuht Nadhmi Al-Nasr – kes asendati 2024. aasta lõpus Aiman Al-Mudaiferiga – ütles, et see partnerlus “mitte ainult näitab Neomi ja selle visiooni tegelikkust, vaid ka erasektori usaldust”. Ta lisas, et prognoositav nõudlus nii ehitus- kui ka mitteehituslogistika valdkonnas muudaks Neomi “üheks suurimaks kliendiks maailmas”.

DSV oli lubanud projekti investeerida kuni 2,45 miljardit dollarit, kuid 2025. aastal piiras ettevõte kulutusi 100 miljoni dollarini, kuna projekti ajakava venis.

“Neomi areng on olnud aeglasem, kui me ootasime,” ütles DSV tegevjuht Jens H Lund aktsionäridele ettevõtte 2025. aasta aastakoosolekul augustis.

Ta lisas, et see on mõjutanud kasumi teenimist.

Selleks, et minimeerida riski, rajas DSV – mis on Saudi Araabias tegutsenud juba 20 aastat – ühisettevõtte selliselt, et ettevõte investeerib alles siis, kui Neom allkirjastab tarnelepingud, milles kohustub kasutama ehitatavat infrastruktuuri.

Ühisettevõtte oodati loovat enam kui 20 000 töökohta.

Saudi Araabia rahandusminister Mohammed Al-Jadaan ütles 2024. aastal Riadi Tulevikku Suunatud Investeeringute Konverentsil, et “Neom on üle 50-aastane plaan”, lisades, et need, kes ootavad, et projekt “suures mahus” viie aasta jooksul valmib, saab täielikult käiku ja hakkab kasumit tootma, on “rumalad”: “Me ei ole rumalad. Me oleme targad inimesed.”

Neom, 500 miljardi dollari suurune kõrbelaegas, on Kuningasprinss Mohammed bin Salmani Visioon 2030 plaani keskpunkt, mille eesmärk on mitmekesistada majandust naftast sõltumatult.

Neom koondab Oxagoni, Trojenat, Sindalahi ja The Line’i projekte 26 500 ruutkilomeetri suuruses Punase mere piirkonnas – see on rohkem kui 30 korda suurem kui Singapur.

Lisalugemine:

  • Neom restruktureerib osa Saudi Visioon 2030 ümberkorraldustest
  • Danaama logistikapartner kurvastab Neomi viivitusi
  • Neomi logistikapartner teatab, et 10 miljardi dollari suurune ühisettevõte on edasi lükatud

Oxagon on ehitatud, samas kui ülejäänud Neomit restruktureeritakse ja töökohti vähendatakse.

Sellel kuul, esmakordselt avalikult tunnistades prioriteetide muutust, ütles Saudi Araabia endine investeeringute minister Khalid Al Falih, kelle asemel on nüüd Fahad AlSaif, et Neom ja selle keskne projekt “The Line” on surutud madalamale prioriteetide skaalal, kuna riik suunab kulutused 2034. aasta Maailma Karika ja Expo 2030 ehitamisele.

PIF-i poolt väljastatud lepingud on alates eelmisest aastast oluliselt vähenenud, mis langeb kokku nafta hinna langusega keskmiselt 81 dollarilt barrelist umbes 66 dollarile.

Turuvõimalus
GIGACHAD logo
GIGACHAD hind(GIGA)
$0.00189
$0.00189$0.00189
-5.02%
USD
GIGACHAD (GIGA) reaalajas hinnagraafik
Lahtiütlus: Sellel saidil taasavaldatud artiklid pärinevad avalikelt platvormidelt ja on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Need ei kajasta tingimata MEXC seisukohti. Kõik õigused jäävad algsetele autoritele. Kui arvate, et sisu rikub kolmandate isikute õigusi, võtke selle eemaldamiseks ühendust aadressil service@support.mexc.com. MEXC ei garanteeri sisu täpsust, täielikkust ega ajakohasust ega vastuta esitatud teabe põhjal võetud meetmete eest. Sisu ei ole finants-, õigus- ega muu professionaalne nõuanne ega seda tohiks pidada MEXC soovituseks ega toetuseks.