La technologie FSD de Tesla ciblée pour risque de collisions « catastrophiques » par des sénateurs américains

Les sénateurs démocrates américains Ed Markey du Massachusetts et Richard Blumenthal du Connecticut ont demandé à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) d'examiner la technologie d'autopilotage de Tesla. 

La lettre exhorte l'agence à enquêter sur le logiciel Full Self-Driving (FSD) de Tesla pour ses défaillances signalées à détecter correctement et à répondre aux passages à niveau ferroviaires. 

Il y a un nombre croissant de quasi-collisions signalées 

Le système Full Self-Driving dont Tesla se vante permet à un véhicule de conduire ses occupants "presque partout", et ils n'ont rien à faire ; il gère tout, de la navigation routière aux changements de voie, en passant par la direction et le stationnement. Cependant, il nécessite toujours la supervision d'un conducteur humain.

Les sénateurs démocrates Ed Markey et Richard Blumenthal, dans leur lettre à la National Highway Traffic Safety Administration, veulent une enquête, citant le nombre croissant de ces quasi-collisions signalées.

"Bien que des erreurs comme un panneau de signalisation manqué ou un changement de voie illégal soient dangereuses, une erreur de calcul à un passage à niveau peut entraîner des collisions catastrophiques à victimes multiples impliquant les occupants du véhicule, les passagers du train et les cheminots", peut-on lire dans la lettre.

La NHTSA a lancé une enquête sur le système Full Self-Driving de Tesla depuis octobre 2024 après que quatre collisions signalées se sont produites dans des conditions de visibilité routière réduite comme l'éblouissement du soleil, le brouillard ou la poussière en suspension. 

Les deux sénateurs veulent maintenant que la NHTSA envisage d'imposer des limitations à l'utilisation du système par Tesla.

"L'agence devrait envisager des actions claires et évidentes pour protéger le public, notamment en limitant le FSD de Tesla aux conditions routières et météorologiques pour lesquelles il a été conçu", ont-ils déclaré.

Le FSD de Tesla montre des promesses dans certaines applications réelles 

La lettre des sénateurs survient au milieu d'un examen plus large de la technologie de conduite autonome de Tesla. Outre l'enquête lancée par la NHTSA en octobre 2024, en janvier 2025, l'agence a commencé à enquêter sur 2,6 millions de Tesla pour des accidents liés à une fonctionnalité de mouvement à distance du véhicule.

La NHTSA examine également le déploiement par Tesla de robotaxis autonomes à Austin, au Texas, lancé en juin. Elle a évité de tirer des conclusions hâtives et, selon un e-mail du 1er juillet, l'agence a affirmé qu'elle examinait toujours le déploiement et a exigé de savoir si les employés de Tesla seraient en mesure d'opérer les véhicules à distance. 

Les récentes lacunes du FSD sont devenues des munitions pour les critiques comme Dan O'Dowd, PDG de Green Hills Software et fondateur de The Dawn Project, un groupe qui fait campagne pour interdire le FSD de Tesla. 

Dans un post X du 20 septembre 2025, Dan a partagé une vidéo d'une Tesla en mode FSD se dirigeant vers un passage à niveau actif. Malgré les feux rouges clignotants, le véhicule a continué sans s'arrêter, et pendant tout ce temps, les pieds du conducteur étaient positionnés loin des pédales pour démontrer une opération mains libres.

O'Dowd a prédit que ce défaut "va tuer quelqu'un" et a accusé les partisans d'ignorer les preuves qui s'accumulent. Dans la vidéo qu'il a partagée, on pouvait voir la voiture avancer régulièrement vers les rails et les traverser malgré les avertissements visibles, ce qui correspond aux préoccupations des sénateurs concernant les défaillances de détection.

Cependant, certains défenseurs de Tesla ont déclaré que ce défaut n'est pas suffisant pour rejeter catégoriquement la technologie FSD, encourageant plutôt son évolution. Certains partagent également des expériences positives avec le FSD. Cependant, le problème de détection des voies ferrées et le nombre croissant de quasi-collisions sont des problèmes réels qui pourraient finalement conduire à des obstacles réglementaires si Tesla ne parvient pas à convaincre la NHTSA et ses utilisateurs que la technologie est sûre.

Affinez votre stratégie avec du mentorat + des idées quotidiennes - 30 jours d'accès gratuit à notre programme de trading